Nederlandse Spoorwegen
Aquest article o secció no cita les fonts o necessita més referències per a la seva verificabilitat. |
Dades | |||||
---|---|---|---|---|---|
Nom curt | NS | ||||
Tipus | operador ferroviari | ||||
Indústria | transport ferroviari i transport de passatgers | ||||
Forma jurídica | Naamloze vennootschap | ||||
Història | |||||
Reemplaça | Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (en) Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (en) | ||||
Creació | 2 agost 1937, Utrecht | ||||
Fundador | Països Baixos | ||||
Localització dels arxius |
| ||||
Activitat | |||||
Produeix | Rails (en) | ||||
Membre de | Railteam International Rail Transport Committee (en) Unió Internacional de Ferrocarrils (1922–) | ||||
Governança corporativa | |||||
Seu |
| ||||
Executiu en cap | Roger van Boxtel (2015–2020) Marjan Rintel (2020–2022) Wouter Koolmees (2022–) | ||||
Empleats | 27.380 (2006) | ||||
Propietat de | Regne dels Països Baixos | ||||
Filial | Merseyrail (en) NS International (en) Serco-Abellio (en) Qbuzz (en) ElectroRail (en) Abellio (en) Van Gend & Loos (en) (1928–1986) | ||||
Propietari de | Maastricht (mul) Waddinxveen Noord (mul) Susteren (mul) Zaandam Kogerveld (mul) Terborg (mul) Waddinxveen (mul) ICM-0 (en) Tegelen (mul) Zwolle (mul) Sneek (mul) Maastricht Randwyck (mul) línia de ferrocarril Amsterdam-Haarlem-Rotterdam Enkhuizen (mul) Arnhem Centraal (mul) NS Intercity Materieel (en) Swalmen (mul) Gouda (mul) Zaandam (mul) Leyde Centraal (mul) Bois-le-Duc (mul) Middelbourg (mul) | ||||
Indicador econòmic | |||||
Ingressos totals | 3.500 M€ (2010) | ||||
Lloc web | ns.nl | ||||
Localització geogràfica |
Nederlandse Spoorwegen (Ferrocarrils Neerlandesos, sovint abreujat NS) són la principal companyia ferroviària dels Països Baixos.
Antic monopoli estatal, la companyia fou "separada" en quatre empreses diferents dedicades a la gestió, l'explotació, el manteniment de la xarxa. Posteriorment, i vista la negativa evolució que havia tingut el servei de ferrocarril a Gran Bretanya després de la seva privatització, les companyies foren refusionades a dues: NS, que es dedica a l'explotació del material mòbil, i ProRail que es cuida de les infraestructures fixes (manteniment, ampliació i assignació de vies).
Tot i cobrir tot el país, la xarxa de ferrocarrils així com el servei d'NS està clarament centrat en el Randstad, amb almenys quatre trens l'hora entre les 4 grans ciutats de l'àrea: Amsterdam, Rotterdam, la Haia i Utrecht (centre d'operacions d'NS).