Dálnice v Maďarsku
Stávající dálnice
Dálnice ve výstavbě
Plánované dálnice
Dálnice v Maďarsku jsou silnice dálničního typu v Maďarsku. Jejich celková délka byla k říjnu 2021 přibližně 1800 km. Nejvyšší povolená rychlost na dálnicích je pro osobní automobily 130 km/h, na rychlostních silnicích pak 110 km/h. Na maďarských dálnicích funguje systém tzv. virtuálních dálničních známek.
Historie výstavby
Stavba maďarského dálničního systému byla spuštěna za socialismu, roku 1964 dnešní dálnicí M7, která spojuje hlavní město Budapešť, okolí jezera Balaton až ke hranici s Chorvatskem. V roce 1975 byl hotov první úsek mezi Budapeští a jezerem Balaton. Postupně byly budovány další úseky, jako budapešťský okruh (M0), Budapešť – Győr směrem do Rakouska na Vídeň, Budapešť – Segedín směrem do Jugoslávie na Bělehrad nebo Budapešť – Miškovec směrem na východ. Po pádu Železné opony byl v roce 1991 přijat Národní program pro rozvoj silniční sítě, který podpořil výstavbu dalších dálnic.
Značení
Dálnice v Maďarsku jsou označovány písmenem M, což je zkratka slova műút (= „dálnice, hlavní silnice“). Často je ale chápána i jako magyar („maďarský“) nebo motorhajtású („motorem poháněný“, tj. pro motorová vozidla). Běžně užívaný maďarský výraz pro dálnici je nicméně autópálya („automobilová dráha“) a pro rychlostní silnice autóút („automobilová silnice“).
Oba typy dálnic jsou značeny stejně – modrou pětihrannou tabulkou s bílým písmenem „M“ a číslem. Číslo je zpravidla odvozeno od souběžně vedoucí stávající silnice. Částečnou výjimkou je např. M3, která od Emődu pokračuje ve svém směru k Ukrajině, zatímco podél silnice č. 3 dále vede odbočka M30. Dálnice M8 je zase plánována spíše jako směrové pokračování silnice č. 8 (podél jejíhož úseku vede M80). Označení M0 symbolizuje okruh (kolem Budapešti), žádná silnice č. 0 v Maďarsku neexistuje.
Seznam dálnic
Následující seznam obsahuje existující i plánované dálnice i rychlostní silnice v pořadí podle čísla. Jejich typ je v tabulce rozlišen v posledním sloupci jako D pro dálnici a R pro rychlostní silnici. Ve sloupci „V provozu“ jsou tmavě zelenou barvou vyznačeny kompletně dokončené dálnice a světle zelenou částečně zprovozněné dálnice. Ve sloupci „Trasa“ je kurzívou označena dosud nezprovozněná část trasy.
| Číslo dálnice | Mapa | Trasa | Evropská silnice | Konečná délka (km)[p 1] | V provozu | Geodata (OSM) | Typ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (km)[p 1] | % | |||||||
 M0 |  | Budapešť (okruh) |     | 109 km | 77 km | 70,6% | OSM, WMF | R |
 M1 |  | Budapešť – Tatabánya – Győr – Hegyeshalom –  Rakousko (dálnice A4 směr Vídeň) | | 161 km | 161 km | 100% | OSM, WMF | D |
 M2 |  | Budapešť – Vác – Parassapuszta –  Slovensko (rychlostní silnice R3 směr Zvolen) | | 68 km | 30 km | 44,1% | OSM, WMF | R |
 M3 |  | Budapešť – Füzesabony – Emőd – Görbeháza – Nyíregyháza – Nyírmada – Vásárosnamény – Beregdaróc –  Ukrajina (směr Mukačevo) |  | 296 km | 269 km | 90,9% | OSM, WMF | D |
 M4 |  | Budapešť – Szolnok – Karcag –Berettyóújfalu – Nagykereki –  Rumunsko (dálnice A3 směr Oradea) | | 222 km | 130 km | 58,6% | OSM, WMF | R/D |
 M5 |  | Budapešť – Kecskemét – Segedín – Röszke –  Srbsko (dálnice A1 směr Bělehrad) | | 160 km | 160 km | 100% | OSM, WMF | D |
 M6 |  | Budapešť (M0) – Dunaújváros – Szekzárd – Bóly – Ivándárda –  Chorvatsko (dálnice A5 směr Osijek) |  | 194 km | 175 km | 90,7% | OSM, WMF | D |
 M7 |  | Budapešť – Székesfehérvár – Siófok – Nagykanizsa – Letenye – Chorvatsko (dálnice A4 směr Záhřeb) | | 226 km | 226 km | 100% | OSM, WMF | D |
 M8 |  | Balatonfőkajár (M7) – Sárbogárd (M81) – Dunaújváros (M6) – Dunavecse – Kecskemét (M5) – Nagykőrös (M44) – Abony (M4 / M32) | 163 km | 10 km | 6,1% | OSM, WMF | D | |
 M9 |  | Szekszárd (M6) – Dusnok – Nemesnádudvar | 31 km | 21 km | 67,7% | OSM, WMF | R | |
 M15 |  | Levél (M1) – Rajka – Slovensko (dálnice D2 směr Bratislava) |  | 14 km | 14 km | 100% | OSM, WMF | D |
 M19 |  | přivaděč do Győru z dálnice M1 | 9 km | 9 km | 100% | OSM, WMF | R | |
 M25 |  | Füzesabony (M3) – Eger | 18 km | 18 km | 100% | OSM, WMF | R | |
 M30 |  | Emőd (M3) – Miškovec – Tornyosnémeti – Slovensko (rychlostní silnice R4 směr Košice) | | 84 km | 84 km | 100% | OSM, WMF | D |
 M31 |  | spojka dálnic M3 a M0 v Budapešti | | 12 km | 12 km | 100% | OSM, WMF | D |
 M32 |  | Szolnok (M4, M8) – Kál (M3, M25) | 63 km | 0 km | 0% | – | R | |
 M34 |  | Vásárosnamény (M3) – Záhony – Ukrajina (silnice M 06 směr Užhorod) | 36 km | 0 km | 0% | – | R | |
 M35 |  | Görbeháza (M3) – Debrecín – Berettyóújfalu (M4) |  | 68 km | 68 km | 100% | OSM, WMF | D |
 M43 |  | Segedín (M5) – Csanádpalota – Rumunsko (dálnice A1 směr Arad) |  | 57 km | 57 km | 100% | OSM, WMF | D |
 M44 |  | Kecskemét (M5) – Békéscsaba | 110 km | 76 km | 69,1% | OSM, WMF | R | |
 M49 |  | Kántorjánosi (M3) – Csenger – Rumunsko (směr Satu Mare) | 45 km | 0 km | 0% | – | R | |
 M51 |  | spojka dálnic M5 a M0 v Budapešti | 4 km | 4 km | 100% | OSM, WMF | R | |
 M60 |  | Bóly (M6) – Pécs – Szigetvár – Barcs – Chorvatsko (dálnice A13 směr Virovitica) | 97 km | 31 km | 32% | OSM, WMF | D | |
 M70 |  | Letenye (M7) – Tornyiszentmiklós –  Slovinsko (dálnice A5 směr Maribor) |  | 21 km | 21 km | 100% | OSM, WMF | D |
 M76 |  | Balatonszentgyörgy (M7) – Keszthely – Zalaegerszeg – Körmend (M86 / M80) | 83 km | 9 km | 10,8% | OSM, WMF | R | |
 M80 |  | Körmend (M76 / M86) – Rábafüzes – Rakousko (rychlostní silnice S7 směr Graz) |  | 28 km | 27 km | 96,4% | OSM, WMF | R |
 M81 |  | Sárbogárd (M8) – Székesfehérvár (M7) – Kisigmánd (M1) – Komárom – Slovensko (Komárno) | 114 km | 0 km | 0% | – | R | |
 M83 |  | Győr (M1) – Tét – Pápa | 36 km | 0 km | 0% | – | R | |
 M85 |  | Győr – Csorna – Šoproň – st. hranice Rakousko (dálnice A3 směr Eisenstadt, Vídeň) | 95 km | 89 km | 93,7% | OSM, WMF | R | |
 M86 |  | Körmend (M76, M80) – Szombathely – Csorna (M85) – Levél (M1, M15) | | 122 km | 64 km | 52,5% | OSM, WMF | R |
 M87 |  | Szombathely – Kőszeg – st. hranice Rakousko (rychlostní silnice S31 směr Mattersburg) | 20 km | 1 km | 4,5% | – | R | |
 M90 |  | Hollád (M7, M76) – Kaposvár – Szigetvár (M60) – Bóly (M6, M60) – Tompa – Szeged (M5, M43) | 221 km | 0 km | 0% | – | R | |
 M100 |  | Albertirsa (M4) – Újhartyán (M5) – Ercsi (M6) – Martonvásár (M7) – Slovensko (silnice 63, Štúrovo) | 126 km | 0 km | 0% | – | R | |
Galerie
-
Dálnice M1 v úseku Budapešť – Tatabánya -
Směrové cedule na dálnici M1 před Budapeští -
Rychlostní silnice M86 u Vátu -
Východní část budapešťského okruhu M0 -
Začátek dálnice M7 u Törökbálintu
Odkazy
Poznámky
- ↑ a b Čísla nemusí být zcela aktuální.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Dálnice v Maďarsku na Wikimedia Commons - (česky) (anglicky) Celostátní mapa zpoplatněné silniční sítě
(česky) (anglicky) Dálniční známka Maďarsko (oficiální stránky)
 | Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
| Dálnice v Maďarsku | |
|---|---|
| Dálnice | M1 • M3 • M4 • M5 • M6 • M7 • M8 • M15 • M30 • M31 • M35 • M43 • M60 • M70 |
| Rychlostní silnice | M0 • M2 • M4 • M9 • M19 • M25 • M44 • M51 • M76 • M80 • M85 • M86 • M87 |
| Plánované rychlostní silnice | M10 • M32 • M34 • M49 • M81 • M83 • M90 • M100 |
| Dálnice v evropských zemích | ||
|---|---|---|
| Země | Albánie • Andorra • Arménie • Ázerbájdžán • Belgie • Bělorusko • Bosna a Hercegovina • Bulharsko • Černá Hora • Česko • Dánsko • Estonsko • Finsko • Francie • Gruzie • Chorvatsko • Irsko • Island • Itálie • Kazachstán • Lichtenštejnsko • Litva • Lotyšsko • Lucembursko • Maďarsko • Malta • Moldavsko • Monako • Německo • Nizozemsko • Norsko • Polsko • Portugalsko • Rakousko • Rumunsko • Rusko • Řecko • San Marino • Severní Makedonie • Slovensko • Slovinsko • Spojené království • Srbsko • Španělsko • Švédsko • Švýcarsko • Turecko • Ukrajina • Vatikán |  |
| Území se sporným postavením | ||
| Teritoria, kolonie a zámořská území | ||
Portály: Maďarsko
