Jakovlev Jak-141

Jak-141
UrčeníVTOL stíhač
PůvodSovětský svaz
VýrobceJakovlev
První let9. března 1987
Charakterprojekt ukončen (1991)
UživatelSovětské námořnictvo
Vyrobeno kusů4[1][2][3][4][5][6][7][8]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Jakovlev Jak-141 (V kódu NATO: "Freestyle") bylo nadzvukové, víceúčelové bojové letadlo s technologií V/STOL (vertical take-off and landing), které poprvé vzlétlo 9. března 1987 jako prototyp 48-2. Jeho vývoj trval poměrně dlouhou dobu, tedy od roku 1975 po rok 1991.

Byly sestrojeny čtyři prototypy tohoto letadla:

  1. Prototyp 48-0 - prototyp určený k neletovým zkouškám a ke kontrole integrovaných systémů
  2. Prototyp 48-1 - rovněž neletový prototyp určený ke zkouškám výkonnosti motorů
  3. Prototyp 48-2 - určený k letovým zkouškám a byl představen na letecké výstavě ve Farnborough (1992) a Moskvě (1993)
  4. Prototyp 48-3 - rovněž určen k letovým zkouškám, poprvé představen na Moskevské letecké výstavě v roce 1993[9]

Financování projekt spolu a testů na letadlové lodi Admiral Gorškov bylo ukončeno na konci roku 1991, kdy došlo k nehodě při přistávání[10] a prototyp vybuchl - pilot se dokázal katapultovat. Později po přehodnocení ministerstvem obrany byl projekt znovu spuštěn. Byla navržena i pozemní verze Jak-141M s lepším motorem, výzbrojí a s charakteristikami stealth.[11]

Jakovlev Jak-141

Jak-141 byl vybaven automaticky katapultovacím sedadlem Zvezda K-36, podobným jakým byl vybaven i Jak-38. Jak-141 je rovněž vybaven laserovým naváděním raket. Má trojnásobně zálohovaný systém FBW[11] (Fly-by-wire) ke koordinaci motoru s tryskami pro zlepšený kolmý vzlet a přistání. Je také vybaven identifikátorem IFF (Identification friend or foe) a modifikovaným radarem IRST S-31E2KOLS. Tímto radarem jsou také vybaveny stíhačky MiG-29.

Mezi roky 1995 a 1996 probíhala spolupráce firmy Jakovlev s americkým výrobcem Lockheed Martin. Lockheed Martin tak získal veškeré technické informace o letadle Jak-141,[12] které použil pro program Joint Strike Fighter pro letoun X-35B ze kterého pak vyšel letoun F-35B.

Uživatelé

Sovětský svaz Sovětský svaz

Specifikace

Nákres
Nákres
Schéma uspořádání pohonné soustavy u Jak-141

Technické parametry

  • Posádka: 1
  • Délka: 18,3 m
  • Rozpětí: 10,1 m
  • Výška: 5 m
  • Nosná plocha: 31,7 m²
  • Hmotnost prázdného letadla: 11 650 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 19 500 kg
  • Pohonná jednotka:
  • Objem palivových nádrží: 4 400 kg
  • Přídavné palivové nádrže: 1 750 kg

Výkony

  • Maximální rychlost: 1 800 km/h ve výšce 11 000 m (1,7 M)
  • Maximální rychlost při zemi: 1 250 km/h (1,02 M)
  • Operační dostup: 15 000 m
  • Dolet: 2100 km
  • Délka vzletu: 30-100 m
  • Délka přistávání: 240 m

Výzbroj

Odkazy

Reference

  1. ↑ IDEA.LT. Контактная информация [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  2. ↑ Як-141: критический момент биографии / АэроХобби 1992 02 [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  3. ↑ А.С. Павлов. Длинная рука Адмирала Горшкова. Палубный самолет для "Четверки" [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  4. ↑ Ахиллесова пята. Часть I – Армейский вестник [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  5. ↑ Морская авиация. Самолет Як-141 [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  6. ↑ ARG. Yak-141 VTOL Multi-Role Fighter – Military-Today.com [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  7. ↑ Yakovlev Yak-41 'Freestyle' – Aeroflight [online]. Aeroflight.co.uk, 2016-06-26 [cit. 2022-05-02]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  8. ↑ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  9. ↑ http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/2043
  10. ↑ youtube.com
  11. ↑ a b http://www.military.cz/russia/air/jak/Jak-141/jak-141.htm
  12. ↑ Je sovětský Jak-141 otcem americké F-35B? Ani Rusové tomu nevěří | SECURITY MAGAZÍN. www.securitymagazin.cz [online]. [cit. 2024-02-25]. Dostupné online. 

Literatura

  • Bill Gunston, Yefim Gordon. Yakovlev aircraft since 1924. Putnam Aeronautical Books, 1997.
  • John William Ransom Taylor. Helicopters and VTOL aircraft. Doubleday, 1968.

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Jakovlev Jak-141 na Wikimedia Commons
  • http://www.enemyforces.net/aircraft/yak141.htm Archivováno 20. 6. 2014 na Wayback Machine.
  • http://www.military.cz/russia/air/jak/Jak-141/jak-141.htm
  • http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/2043
  • http://two-s.blogspot.sk/2009/07/lietadlo-zbavene-neba-alebo-starosti-z.html
Letadla Jakovlev
Stíhací letouny
Jak-1 • Jak-3 • Jak-7 • Jak-9 • Jak-15 • Jak-17 • Jak-23 • Jak-25 • Jak-27 • Jak-28 • Jak-141

Bitevní letouny
Bombardéry
Jak-2 • Jak-4 • Jak-26 • Jak-28
Transportní letouny
Jak-6 • Jak-8
Speciální letouny
Dopravní letouny
Jak-40 • Jak-42 • Jak-142 • MS-21
Cvičné a sportovní letouny
UT-1 • UT-2 • Jak-11 • Jak-18 • Jak-30 (1960) • Jak-32 • Jak-50 • Jak-52 • Jak-54 • Jak-55 • Jak-130 • Jak-152
Víceúčelové letouny
Jak-12 • Jak-48 • Jak-58 • Jak-112
Kluzáky
Jak-14
Experimentální letouny
a projekty
AIR-3 • AIR-4 • Jak-19 • Jak-25 (1947) • Jak-30 (1948) • Jak-35 • Jak-36 • Jak-39 • Jak-50 (1949) • Jak-43 • Jak-201
Vrtulníky
EG • Jak-24 • Jak-60 • Jak-100 • Jak-110
Bezpilotní letouny
Šmel-1 • Pčela-1T
Sjednocená letecká korporace
Autoritní data Editovat na Wikidatech
  • LCCN: sh2008007300
  • NLI: 987007566650605171