Die Motorrad-Europameisterschaft 1939 konnte wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkrieges nicht beendet werden. Zum zweiten Mal in der Geschichte erhielten die Rennfahrer die Titel, die in ihrer Hubraum-Klasse bei den zur EM zählenden Grands Prix die meisten Punkte erzielen konnten.
Für alle drei Klassen waren neun Rennen vorgesehen, von denen sieben ausgetragen wurden. Durch das kriegsbedingte vorzeitige Saisonende konnten die Titel nicht vollständig ausgefahren werden. Zum Europameister wurden die Fahrer erklärt, die nach dem Ulster Grand Prix, dem letzten Rennen vor Kriegsausbruch die Tabelle der jeweiligen Klasse anführten.
Punkteverteilung
Die Punkteverteilung ist aus heutiger Sicht nicht mehr vollständig nachvollziehbar, es existieren zwei mögliche Systeme.
Laut dem britischen Fachmagazin The Motor Cyclist kam das 1938 verwendete System mit 6 Punkten für den Sieger bis hin zu 1 Zähler für den Sechstplatzierten zur Anwendung.
Punktewertung
Platz
1
2
3
4
5
Punkte
5
4
3
2
1
Andere Dokumente nennen ein System mit 5 Punkten für den Sieger bis hin zu 1 Zähler für den Fünftplatzierten.
Punktewertung
Platz
1
2
3
4
5
6
Punkte
6
5
4
3
2
1
Möglicherweise gab es Streichresultate und es kamen nur die besten fünf Ergebnisse in die EM-Wertung.
Unabhängig davon, welches Punktesystem zur Anwendung kam, die Gesamtführenden nach dem Ulster Grand Prix und damit die Europameister der Saison 1939 lauteten Dorino Serafini aus Italien auf Gilera in der Halbliterklasse sowie Heiner Fleischmann und Ewald Kluge aus Deutschland aus dem DKW-Werksteam bei den 350ern bzw. 250ern.
Franz-Josef Binder startete mit einer niederländischen Lizenz, kam aber aus Österreich. Deshalb wird er in einigen Statistiken auch als Österreicher geführt.
Vincent Glon: L'Histoire de la course moto; 6ème partie : Les Championnats d'Europe (1938–1939). racingmemo.free, abgerufen am 28. Juni 2014 (französisch).
Einzelnachweise
↑Oberfeldwebel Meier (BMW) Sieger beim Großen Motorradpreis von Europa. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 28. Juli 1939, S. 21 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr