Temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
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Temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |
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La Temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA fue la cuarta edición del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Fue co-organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y Automobile Club de l'Ouest (ACO). La temporada contiene 8 carreras, dentro de las cuales están las 24 Horas de Le Mans. Empezó el 12 de abril con las 6 Horas de Silverstone y terminó el 21 de noviembre con las 6 Horas de Baréin.
Calendario
Ronda | Carrera | Circuito | Ubicación | Fecha |
---|---|---|---|---|
1 | 6 Horas de Silverstone | Circuito de Silverstone | ![]() | 12 de abril |
2 | 6 Horas de Spa-Francorchamps | Circuito de Spa-Francorchamps | ![]() | 2 de mayo |
3 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe | ![]() | 13 y 14 de junio |
4 | 6 Horas de Nürburgring | Nürburgring | ![]() | 30 de agosto |
5 | 6 Horas del Circuito de las Américas | Circuito de las Américas | ![]() | 19 de septiembre |
6 | 6 Horas de Fuji | Fuji Speedway | ![]() | 11 de octubre |
7 | 6 Horas de Shanghái | Circuito Internacional de Shanghái | ![]() | 1 de noviembre |
8 | 6 Horas de Baréin | Circuito Internacional de Baréin | ![]() | 21 de noviembre |
Escuderías y pilotos
Inscripción para toda la temporada, elegible para cualquier campeonato. Tercer automóvil. Elegible para puntuar solamente en el campeonato de equipos. Automóvil adicional. Elegible para el campeonato de pilotos; elegible para el campeonato de constructores únicamente en las 24 Horas de Le Mans.
Escudería | Automóvil | Neu. | N.º | Pilotos | Rondas | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
LMP1 | |||||||
![]() | Toyota TS040 Hybrid | M | 1 | ![]() | ![]() | ![]() | 1, 3-8 |
2 | |||||||
2 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas | |||
![]() | CLM P1/01-AER | M | 4 | ![]() | ![]() | ![]() | 1-2 |
![]() | ![]() | 3 | |||||
4-8 | |||||||
![]() | Audi R18 e-tron quattro | M | 7 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas | |||
9 | ![]() | ![]() | ![]() | 2-3 | |||
![]() | Rebellion R-One-AER | M | 12 | ![]() | ![]() | ![]() | 3-5 |
6-8 | |||||||
13 | ![]() | ![]() | ![]() | 3-6 | |||
7-8 | |||||||
![]() | Porsche 919 Hybrid | M | 17 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas |
18 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas | |||
19 | ![]() | ![]() | ![]() | 2-3 | |||
![]() | Nissan GT-R LM Nismo | M | 21 | ![]() | ![]() | ![]() | 3 |
22 | ![]() | ![]() | ![]() | 3 | |||
23 | ![]() | ![]() | ![]() | 3 | |||
LMP2 | |||||||
![]() | Ligier JS P2-Nissan | D | 26 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas |
28 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas | |||
![]() | HPD ARX-03b-HPD Ligier JS P2-HPD | D | 30 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas |
31 | ![]() | ![]() | ![]() | 1 | |||
![]() | 2-8 | ||||||
![]() | Ligier JS P2-HPD | D | 34 | ![]() | ![]() | ![]() | 3 |
Ligier JS P2-Nissan | 35 | ![]() | ![]() | ![]() | 1-3 | ||
![]() | Alpine A450b-Nissan | D | 36 | ![]() | ![]() | ![]() | 1-6 |
![]() | 7-8 | ||||||
![]() | Dome S103-Nissan Gibson 015S-Nissan | D | 42 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas |
![]() | Morgan Evo-SARD | D | 43 | ![]() | ![]() | ![]() | 2-3 |
![]() | 4-5 | ||||||
![]() | 6-8 | ||||||
![]() | Oreca 05-Nissan | D | 47 | ![]() | ![]() | ![]() | 1, 4, 6-8 |
![]() | 2-3, 5 | ||||||
LMGTE Pro | |||||||
![]() | Ferrari 458 Italia | M | 51 | ![]() | ![]() | 1-2, 4-8 | |
![]() | 3 | ||||||
71 | ![]() | ![]() | 1-2, 4-8 | ||||
![]() | 3 | ||||||
![]() | Porsche 911 RSR | M | 91 | ![]() | ![]() | 1, 4-8 | |
![]() | ![]() | 2 | |||||
![]() | ![]() | ![]() | 3 | ||||
92 | ![]() | ![]() | 1, 4-8 | ||||
![]() | 2 | ||||||
![]() | ![]() | 3 | |||||
![]() | Aston Martin Vantage V8 | M | 95 | ![]() | ![]() | ![]() | 1, 3, 8 |
2, 4-6 | |||||||
97 | ![]() | ![]() | 1 | ||||
![]() | 2-3 | ||||||
![]() | 4 | ||||||
![]() | 5-8 | ||||||
99 | ![]() | ![]() | ![]() | 1-5, 7-8 | |||
![]() | 6 | ||||||
LMGTE Am | |||||||
![]() | Chevrolet Corvette C7.R | M | 50 | ![]() | ![]() | ![]() | 1-5, 8 |
![]() | 6-7 | ||||||
![]() | Ferrari 458 Italia | M | 55 | ![]() | ![]() | ![]() | 2-3 |
61 | ![]() | ![]() | ![]() | 3 | |||
83 | ![]() | ![]() | ![]() | 1-7 | |||
![]() | 8 | ||||||
![]() | Ferrari 458 Italia | M | 72 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas |
![]() | Porsche 911 RSR | M | 77 | ![]() | ![]() | ![]() | 1-7 |
![]() | 8 | ||||||
![]() | Porsche 911 RSR | M | 88 | ![]() | ![]() | ![]() | 1-3, 7 |
![]() | 4-6 | ||||||
![]() | ![]() | 8 | |||||
![]() | Aston Martin Vantage V8 | M | 96 | ![]() | ![]() | ![]() | 1-4, 8 |
![]() | 5 | ||||||
![]() | 6-7 | ||||||
98 | ![]() | ![]() | ![]() | Todas |
Resultados y estadísticas
Resultados
Campeonatos de pilotos
Cinco títulos se otorgan a los pilotos en la temporada de 2015. El Campeonato Mundial está reservado para los conductores de LMP1 y LMP2, mientras que la Copa del Mundo de Pilotos GT está disponible para los conductores en las categorías LMGTE. Además, tres Trofeos FIA de Resistencia también se otorgaron a los conductores en las categorías LMP2 y LMGTE Am, así como para pilotos de equipos privados en la categoría LMP1.
Campeonato Mundial de Resistencia de pilotos
|
Copa del Mundo de Resistencia para pilotos de GT
Pos. | Pilotos | Equipo | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | NÜR![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 7 | 1 | 1 | 4 | 1 | 5 | 145 |
2 | ![]() | ![]() | 1 | 4 | 4 | 14 | 7 | 1 | 2 | 2 | 131.5 |
2 | ![]() | ![]() | 1 | 4 | 4 | 14 | 7 | 1 | 2 | 2 | 131.5 |
3 | ![]() | ![]() | 2 | 7 | 1 | 1 | 4 | 1 | 5 | 127 | |
4 | ![]() | ![]() | 3 | 7 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 6 | 123 |
4 | ![]() | ![]() | 3 | 7 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 6 | 123 |
5 | ![]() | ![]() | 7 | 2 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 118 |
6 | ![]() | ![]() | 7 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 100 | |
7 | ![]() | ![]() | 6 | 1 | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 7 | 84 |
7 | ![]() | ![]() | 6 | 1 | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 7 | 84 |
8 | ![]() | ![]() | 4 | 6 | 6 | 4 | 5 | 5 | 4 | 81 | |
8 | ![]() | ![]() | 4 | 6 | 6 | 4 | 5 | 5 | 4 | 81 | |
9 | ![]() | ![]() | 6 | 1 | 9 | 5 | 4 | 5 | 7 | 78 | |
10 | ![]() | ![]() | 5 | 5 | Ret | 6 | 6 | 6 | 6 | 3 | 67 |
11 | ![]() | ![]() | 10 | 10 | 1 | 7 | 8 | 13 | 9 | 12 | 65 |
11 | ![]() | ![]() | 10 | 10 | 1 | 7 | 8 | 13 | 9 | 12 | 65 |
11 | ![]() | ![]() | 10 | 10 | 1 | 7 | 8 | 13 | 9 | 12 | 65 |
12 | ![]() | ![]() | 6 | 6 | 6 | 6 | 3 | 47 | |||
Pos. | Pilotos | Equipo | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | NÜR![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | Puntos totales |
Trofeo LMP1 para pilotos de equipos privados
Pos. | Piloto | Equipo | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | NÜR![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 134 | ||
1 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 134 | ||
2 | ![]() | ![]() | 1 | Ret | 2 | 3 | Ret | 1 | 108 | ||
2 | ![]() | ![]() | 1 | Ret | 2 | 3 | Ret | 1 | 108 | ||
3 | ![]() | ![]() | Ret | Ret | EX | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 104 |
3 | ![]() | ![]() | EX | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 104 | ||
3 | ![]() | ![]() | 1 | Ret | 2 | 3 | 83 | ||||
4 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 3 | 69 | |||||
5 | ![]() | ![]() | Ret | 1 | 25 |
Trofeo de resistencia FIA para pilotos de LMP2
Pos. | Piloto | Equipo | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | NÜR![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 1 | 9 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 178 |
1 | ![]() | ![]() | 1 | 9 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 178 |
1 | ![]() | ![]() | 1 | 9 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 178 |
2 | ![]() | ![]() | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | 2 | 155 |
2 | ![]() | ![]() | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | 2 | 155 |
3 | ![]() | ![]() | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | Ret | 3 | 134 |
3 | ![]() | ![]() | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | Ret | 3 | 134 |
3 | ![]() | ![]() | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | Ret | 3 | 134 |
4 | ![]() | ![]() | Ret | 4 | Ret | 5 | 6 | 2 | 1 | 4 | 86 |
4 | ![]() | ![]() | Ret | 4 | Ret | 5 | 6 | 2 | 1 | 4 | 86 |
5 | ![]() | ![]() | 3 | 1 | 2 | 84 | |||||
6 | ![]() | ![]() | 4 | 1 | Ret | 3 | 2 | 71 | |||
7 | ![]() | ![]() | 2 | Ret | 4 | 5 | 5 | 4 | 6 | 70 | |
7 | ![]() | ![]() | 2 | Ret | 4 | 5 | 5 | 4 | 6 | 70 |
Trofeo de resistencia FIA para pilotos de LMGTE Am
Pos. | Piloto | Equipo | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | NÜR![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 3 | 5 | 165 |
1 | ![]() | ![]() | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 3 | 5 | 165 |
1 | ![]() | ![]() | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 3 | 5 | 165 |
2 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 4 | 148 |
2 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 4 | 148 |
3 | ![]() | ![]() | 1 | 1 | NC | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 144 |
3 | ![]() | ![]() | 1 | 1 | NC | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 144 |
3 | ![]() | ![]() | 1 | 1 | NC | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 144 |
4 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 136 | |
5 | ![]() | ![]() | 6 | 5 | 2 | 4 | 4 | 1 | 4 | 3 | 131 |
5 | ![]() | ![]() | 6 | 5 | 2 | 4 | 4 | 1 | 4 | 3 | 131 |
6 | ![]() | ![]() | 6 | 5 | 2 | 4 | 4 | 1 | 4 | 116 | |
7 | ![]() | ![]() | 5 | 4 | Ret | 6 | 2 | 5 | 7 | 2 | 82 |
8 | ![]() | ![]() | 5 | 4 | Ret | 6 | 2 | 5 | 7 | 79 | |
![]() | 3 | ||||||||||
9 | ![]() | ![]() | 4 | 6 | Ret | 7 | 6 | 7 | 6 | 7 | 54 |
9 | ![]() | ![]() | 4 | 6 | Ret | 7 | 6 | 7 | 6 | 7 | 54 |
Campeonatos de constructores
Dos títulos de los constructores se disputarán, uno para LMP y uno para LMGTEs. El Campeonato Mundial de Resistencia para los constructores solo está abierta a los participantes de constructores en la categoría LMP1, mientras que la Copa del Mundo de Resistencia de constructores de GT permite que participen todos los pilotos de los constructores registrados en LMGTE Pro y LMGTE Am. Los dos primeros coches de terminen de cada constructor ganan puntos para el campeonato.
Campeonato Mundial de Resistencia para constructores
Pos. | Constructor | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | NÜR![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 344 |
Ret | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 5 | |||
2 | ![]() | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 264 |
5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 6 | |||
3 | ![]() | 3 | 4 | 6 | 5 | 4 | 5 | 5 | 3 | 164 |
4 | 6 | 8 | 6 | Ret | 6 | 6 | 4 | |||
4 | ![]() | NC | 0 | |||||||
Ret |
Copa del Mundo de Resistencia de constructores de GT
Pos. | Constructor | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | NÜR![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 290 |
7 | 3 | 7 | 2 | 2 | 4 | 3 | 5 | |||
2 | ![]() | 1 | 4 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 286 |
3 | 7 | 2 | 7 | 7 | 3 | 4 | 6 | |||
3 | ![]() | 4 | 1 | 6 | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 | 192 |
5 | 5 | 8 | 5 | 5 | 6 | 6 | 4 |
Referencias
Enlaces externos
- Página oficial
Datos: Q18348695
Multimedia: 2015 in FIA World Endurance Championship / Q18348695