Oulun lentoasema
Oulun lentoasema | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||
IATA-koodi | OUL | ||||||||
ICAO-koodi | EFOU | ||||||||
Sijainti | Kylänpuoli, Oulunsalo, Oulu | ||||||||
Koordinaatit | 64°55′45″N, 025°21′20″E | ||||||||
Tyyppi | julkinen | ||||||||
Ylläpitäjä | Finavia | ||||||||
Valmistumisvuosi | 1953 | ||||||||
Korkeus | 14 m | ||||||||
Liikenneyhteydet | |||||||||
Tärkein keskus ja etäisyys | Oulu n. 15 km | ||||||||
Kiitotie | |||||||||
| |||||||||
Matkustajamäärä (2023) | 554 096 | ||||||||
Huomioita | |||||||||
Lähteet | AIP[1] Finavia[2] | ||||||||
www.oulunlentoasema.fi | |||||||||
Infobox OK |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Uusi_terminaali_EFOU.png/250px-Uusi_terminaali_EFOU.png)
Oulun lentoasema (IATA: OUL, ICAO: EFOU) sijaitsee Oulunsalossa Kylänpuolen kaupunginosassa noin 10 kilometriä Oulun keskustasta lounaaseen. Lentoasemaa ylläpitää Finavia.[3] Se on matkustajamäärältään Suomen kolmanneksi vilkkain lentoasema Helsinki-Vantaan ja Rovaniemen lentoaseman jälkeen.[2]
Vuonna 2023 liikenneilmailun laskeutumisten määrällä mitattuna Oulun lentoasema oli Suomen kolmanneksi vilkkain. Lentoasemalta on päivittäin useita lentoja Helsinkiin. Vuonna 2023 lentoaseman kautta kulki yli puoli miljoonaa matkustajaa, ja liikenneilmailun laskeutumisia oli noin 3 000 kappaletta.[2] FinnHEMS (FinnHEMS 50) on pitänyt tukikohtaansa Oulun lentoasemalla vuoden 2015 helmikuusta saakka.[4]
Historia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Oulun_lentoaseman_torni.jpg/250px-Oulun_lentoaseman_torni.jpg)
Lokakuussa 1936 valmistui Oritkariin Oulun lentopaikka, jossa oli neljä 600 metrin pituista kiitotietä. Ensimmäinen Aero Oy:n reittilento tapahtui 15. kesäkuuta 1939, ja koneena oli de Havilland D.H.89 Dragon Rapide OH-BLB ”Lappi”. Reitti oli Helsinki–Tampere–Vaasa–Oulu–Kemi, joka oli päätepiste. 2. kesäkuuta 1940 lentolinja muuttui ”Petsamon Pikalinjaksi”, ja silloin lennettiin jo Petsamon Yläluostarin kentälle saakka, joka oli valmistunut tuolloin. Reitti oli Helsinki–Tampere–Vaasa–Kokkola–Oulu–Kemi–Rovaniemi–Sodankylä–Petsamo. Matka kesti kaikkiaan 8,5 tuntia. Lentoliikennettä oli vain kesäisin jatkosotaan asti, jolloin kenttä havaittiin liian lyhyeksi DC-2-lentokoneille. Ouluun ei lennetty miltei vuosikymmeneen.
Vuoden 1949 lopussa valtioneuvosto päätti nykyisen Oulun lentoaseman rakentamisesta, ja lentoasema vihittiin käyttöön 30. kesäkuuta 1953. Ensimmäisenä tuolloin vielä sorapäällysteiselle kiitotielle laskeutui Helge Laitisen ohjaama Aero Oy:n 26-paikkainen DC-3-kone OH-LCB eli ”Kuikka”, paikallista aikaa kello 11.15, kuten lentoaseman päällikkö Osvald Syysjärvi tapahtuman kirjasi.
Lentoasemaa on sittemmin laajennettu useaan otteeseen. Nykyisen matkustajaterminaalin ensimmäinen osa on otettu käyttöön vuonna 1973. Terminaalin suunnitteli arkkitehtitoimisto K. Ström & O. Tuomisto, joka suunnitteli myös Helsinki-Vantaan uuden terminaalin vuonna 1969.[5] Terminaalia laajennettiin merkittävästi vuonna 1994. Laajennuksen suunnitteli Arkkitehtitoimisto Heikki Taskinen.[6] Matkatavaroiden käsittelytiloja laajennettiin vuonna 2002.[7]
Lentoasemalla on järjestetty kansainväliset lentonäytökset vuosina 1983, 1997 ja 2014. Finavian vuoden lentoasemaksi Oulun lentoasema on valittu vuosina 2014 ja 2016.[8]
Onnettomuudet ja vaaratilanteet
2. helmikuuta 1973 Oulusta Kuusamoon matkalla ollut Karairin De Havilland Twin Otter -lentokone syöksyi maahan Pudasjärvellä. Koneessa oli kolme miehistön jäsentä ja 15 matkustajaa. Kaksi ihmistä loukkaantui.
30. syyskuuta 1978 Oulusta Helsinkiin matkalla ollut Finnairin Caravelle-lentokone kaapattiin. Koneessa oli viisi miehistön jäsentä ja 43 muuta matkustajaa. Kukaan ei kuollut tai loukkaantunut.
20. joulukuuta 1994 Oulusta Murmanskiin matkalla ollut Beechcraft Duke -lentokone syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen. Koneen lentäjä ja matkustajista toinen kuolivat, ja toinen matkustaja loukkaantui vaikeasti. Onnettomuuden syynä oli koneeseen tankattu väärä polttoaine.[9]
12. lokakuuta 2007 Finnairin Airbus A319 -lentokone törmäsi nousukiidossa lintuparveen. Lentoonlähtö keskeytettiin onnistuneesti, vaikka keskeytys aloitettiin nokkapyörän ollessa ilmassa, ja nopeuden ollessa 18 solmua yli V1-nopeuden.[10]
3. lokakuuta 2019 Eurocopter EC 120B Colibri -helikopteri kaatui kyljelleen parin metrin korkeudesta. Helikopteri vaurioitui merkittävästi ja lapojen palaset levisivät ympäristöön. Kopterissa oli kaksi henkilöä, jotka eivät loukkaantuneet vakavasti.[11]
Terminaali
Lentoasemalla on yksi terminaali, jossa on matkustajatiloja noin 10 300 neliömetriä,[12] ja sen kapasiteetti on 1,5 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Terminaalissa on neljä matkustajasiltaa, kolme kahvila-ravintolaa, oluthuone, verovapaa myymälä, apteekki sekä kokous- ja lounge-tilat.[13] Terminaali on avoinna lentojen mukaan. Terminaalissa toimii langaton panOULU-verkko. Verkko otettiin käyttöön huhtikuussa 2007, ja se oli ensimmäinen avoin ja maksuton WLAN-verkko Suomen lentoasemilla.[14][15]
Finavia laajensi terminaalia vuosina 2009–2011 noin 4 300 neliömetrillä ja matkustajasilloilla.[12][16][17] Samalla terminaalin vanhaan osaan tehtiin muutostöitä noin 2000 neliömetrin alueella. Osa vanhoista lähtöporteista jätettiin palvelemaan ruuhka-aikaa ja pienempiä konetyyppejä, jotka eivät pysty käyttämään matkustajasiltoja. Hankkeen kustannus oli noin 21 miljoonaa euroa, josta Finavia rahoitti yhdeksän miljoonaa, valtio kuusi miljoonaa, Euroopan aluekehitysrahasto neljä miljoonaa ja Oulun seudun kunnat loput kaksi miljoonaa.[18] Terminaalin laajennusosa otettiin käyttöön syyskuussa 2011,[19] ja kokonaisuudessaan rakennustyöt valmistuivat keväällä 2012.
Lentoasemalle on esitetty myös mittavampaa laajennusta, jossa lentoasemalle rakennettaisiin toinen terminaali yksityisellä rahoituksella. Alun perin hankkeen ensimmäinen vaihe suunniteltiin toteutettavaksi vuosina 2008–2010, ja sen kustannusarvio oli noin 30 miljoonaa euroa.[20] Finavia on kuitenkin suhtautunut suunnitelmaan nihkeästi.[21]
Lentoaseman yhteyteen on suunniteltu rakennettavaksi myös pysäköintihallia[22] sekä hotellia.[23]
Kiitotie
Oulun lentoasemalla on yksi kiitotie, 12/30, joka on 2 501 metriä pitkä ja 60 metriä leveä. Kiitotie on varustettu suurtehovaloin ja kiitotie 12 myös kategorian 2 ILS-tarkkuuslähestymisjärjestelmällä.[24] Kiitotietä on ajoittain esitetty pidennettäväksi.[25][26] Kiitotie peruskorjattiin kesällä 2017, minkä vuoksi lentoasema suljettiin viiden viikon ajaksi, juhannuksesta heinäkuun loppuun.[27]
Lentoaseman valmistuessa vuonna 1953 kiitotie oli sorapintainen ja 1 280 metriä pitkä. Kaksi vuotta myöhemmin kiitotietä pidennettiin 1 500 metriin ja kaksi vuotta myöhemmin edelleen 1 800 metriin. Vuonna 1958 kiitotie pidennettiin kahteen kilometriin, ja se päällystettiin asfaltilla. Nykyiseen mittaansa kiitotietä jatkettiin vuonna 1966.[8]
Aiemmin lentoasemalla on ollut myös nykyisen kiitotien kanssa poikittainen kiitotie 06/24, joka oli 1 700 metriä pitkä ja 45 metriä leveä. Tämä kiitotie oli pitkään käyttämättömänä huonon kuntonsa vuoksi, ja se poistettiin lopullisesti käytöstä 2000-luvun alussa. Nykyisin entisen kiitotien koillispäätä käytetään yleisilmailun asematasona.[28][25]
Lentoyhtiöt ja reittikohteet
Säännölliset:
Entiset lentoyhtiöt ja kohteet
Lisäksi Oulusta on tilauslentoja lähinnä Etelä-Eurooppaan ja Thaimaahan.
AirBaltic ilmoitti 23. syyskuuta 2010 sijoittavansa lentoliikenteen solmukohdan eli niin sanotun hubin Oulun lentoasemalle, mikä lisäisi lentojen määrää huomattavasti.[30][31] Solmukohta oli määrä avata vuodenvaihteessa 2012–2013,[32] mutta koko hanke peruuntui AirBalticin talousongelmien takia.[33]
Rahtiliikenneyhtiöt
- Oulun Tilauslento Rovaniemi
- SprintAir Helsinki
Liikenneyhteydet lentoasemalle
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Yliopistokatu-linnanmaalla.jpg/250px-Yliopistokatu-linnanmaalla.jpg)
Seututie 815 yhdistää lentoaseman keskustan suuntaan valtateille 4 ja 22. Lentoasemalle johtaa myös kevyen liikenteen väylä.
Oulun joukkoliikenteen linjan 8 linja-auto kulkee lentoasemalta keskustan kautta Linnanmaalle ja linja 9 keskustan kautta Heikinharjuun. Talvella lentoasemalta on yhteys Oulun keskustaan tieheimmillään 15 minuutin välein.[34][35]
Tilastot
Katso lähdekoodikysely ja lähteet.
Vuosi | Kotimaa | Kansainvälinen | Yhteensä | Muutos |
---|---|---|---|---|
1970 | 120 797 | |||
1976 | 256 164 | |||
1980 | 249 564 | |||
1984 | yli 300 000 | |||
1991 | 474 763 | |||
1998 | 583 609 | 73 727 | 657 336 | |
1999 | 633 400 | 56 202 | 689 602 | +4,9 % ![]() |
2000 | 668 860 | 63 988 | 732 848 | +6,3 % ![]() |
2001 | 656 865 | 60 379 | 717 244 | −2,1 % ![]() |
2002 | 573 090 | 64 612 | 637 702 | −11,1 % ![]() |
2003 | 585 070 | 84 812 | 669 882 | +5,0 % ![]() |
2004 | 691 668 | 80 663 | 772 331 | +15,3 % ![]() |
2005 | 724 867 | 85 587 | 810 454 | +4,9 % ![]() |
2006 | 764 831 | 83 115 | 847 946 | +4,6 % ![]() |
2007 | 764 674 | 75 276 | 839 950 | −0,9 % ![]() |
2008 | 709 779 | 92 176 | 801 955 | −4,5 % ![]() |
2009 | 605 534 | 82 424 | 687 958 | −14,3 % ![]() |
2010 | 595 457 | 105 119 | 700 576 | +1,7 % ![]() |
2011 | 850 305 | 123 607 | 973 912 | +39,1 % ![]() |
2012 | 899 854 | 178 679 | 1 078 533 | +10,7 % ![]() |
2013 | 745 178 | 131 902 | 877 080 | −18,7 % ![]() |
2014 | 829 936 | 130 611 | 960 547 | +9,5 % ![]() |
2015 | 890 609 | 92 114 | 982 723 | +2,3 % ![]() |
2016 | 950 203 | 77 292 | 1 027 495 | +4,6 % ![]() |
2017 | 851 542 | 71 704 | 923 246 | −10,1 % ![]() |
2018 | 991 161 | 105 756 | 1 096 917 | +18,8 % ![]() |
2019 | 950 699 | 106 656 | 1 057 355 | −3,6 % ![]() |
2020 | 296 088 | 16 804 | 312 892 | −70,4 % ![]() |
Vuosi | Kotimaa | Kansainvälinen | Yhteensä | Muutos |
---|---|---|---|---|
1998 | 5 711 | 823 | 6 534 | |
1999 | 5 850 | 750 | 6 600 | |
2000 | 6 503 | 779 | 7 282 | |
2001 | 6 249 | 912 | 7 161 | |
2002 | 4 914 | 1 047 | 5 961 | |
2003 | 5 200 | 1 131 | 6 331 | |
2004 | 5 712 | 1 087 | 6 799 | |
2005 | 5 808 | 685 | 6 493 | −4,5 % ![]() |
2006 | 5 848 | 456 | 6 304 | −2,9 % ![]() |
2007 | 5 108 | 287 | 5 395 | −14,4 % ![]() |
2008 | 5 228 | 420 | 5 648 | +4,7 % ![]() |
2009 | 5 276 | 268 | 5 544 | −1,8 % ![]() |
2010 | 5 441 | 270 | 5 711 | +3,0 % ![]() |
2011 | 6 746 | 321 | 7 067 | +24,4 % ![]() |
2012 | 5 573 | 854 | 6 427 | −9,1 % ![]() |
2013 | 4 486 | 868 | 5 354 | −16,7 % ![]() |
2014 | 4 477 | 774 | 5 251 | −1,9 % ![]() |
2015 | 4 473 | 594 | 5 067 | −3,5 % ![]() |
2016 | 4 595 | 508 | 5 103 | +0,7 % ![]() |
2017 | 4 148 | 452 | 4 600 | −9,9 % ![]() |
2018 | 4 707 | 458 | 5 165 | +12,3 % ![]() |
2019 | 4 154 | 442 | 4 596 | −11,0 % ![]() |
2020 | 1 966 | 60 | 2 026 | −55,9 % ![]() |
Lähteet
- ↑ EFOU Oulu (PDF) (osa EFOU AD 2.1) AIP Suomi / Finland. 30.6.2011. Vantaa: Finavia. Viitattu 16.7.2011.
- ↑ FinnHEMSin Oulun lääkärihelikopteritukikohta muutti Oulunsaloon 3.2.2015. lentoposti.fi. Viitattu 12.04.2015.
- ↑ Jokinen, Teppo ja Honkala, Liisa: Arkkitehtuurin sanakirja, s. 248. Helsinki: WSOY, 2000. ISBN 951-0-24579-8.
- ↑ Oulun arkkitehtuurin opaskartta (Internet Archive) 11.1.2012. Oulu: Oulun kaupunki. Viitattu 23.2.2013.
- ↑ Oulun lentoasema täytti 50 vuotta 24.6.2003. Ilmailulaitos (nyk. Finavia). Viitattu 23.2.2013.
- ↑ a b c Väisänen, Anssi: Vain yksi lento päivässä. Kaleva, 26.4.2020, nro 114, s. 26–27. Oulu: Kaleva365. ISSN 0356-1356.
- ↑ Lento-onnettomuus Oulunsalossa 20.12.1994. N-911SG. Beech Duke B 60. Tutkintaselostus B 2/1996 L. Helsinki: Onnettomuustutkintakeskus, 1997. ISBN 951-53-1476-3. Tutkintaselostuksen verkkoversio (viitattu 26.4.2020).
- ↑ D18/2007L Lintutörmäys Oulun lentoasemalla 12.10.2007 - Onnettomuustutkintakeskus turvallisuustutkinta.fi. Viitattu 24.5.2020.
- ↑ Helikopteri kaatui Oulun lentoasemalla - kyydissä oli kaksi henkilöä i www.lentoposti.fi. 3.10.2019. Viitattu 24.5.2020.
- ↑ a b Taulavuori, Riitta: Oulun lentoasema laajenee 1,5 miljoonan matkustajan tarpeisiin Kaleva.plus. 7.6.2008. Oulu: Kaleva Kustannus. Viitattu 5.7.2008.
- ↑ Palvelut Finavia. Viitattu 9.12.2019.
- ↑ Oulun lentoasemalla ilmaiseksi internetiin Digitoday. 4.4.2007. Viitattu 29.5.2007.
- ↑ Lehto, Tero: Oulu innostui langattomasta lentokentästä Tietokone. 5.4.2007. Sanoma Magazines Finland. Viitattu 29.5.2007.
- ↑ Ervasti, Antti: Laajennusrahat tulevat tarpeeseen. Kaleva, 31.1.2009, nro 30, s. 10. Oulu: Kaleva Kustannus. ISSN 0356-1356.
- ↑ Oulun lentoaseman laajennukseen valtion rahaa Kaleva.plus. 30.1.2009. Oulu: Kaleva Kustannus. Viitattu 3.8.2011.
- ↑ Kemppainen, Susanna: Oulun lentoaseman laajennus lyötiin lukkoon. Kaleva, 5.6.2009, nro 152, s. 3, 6. Oulu: Kaleva Kustannus. ISSN 0356-1356. Artikkelin lyhennetty verkkoversio. Viitattu 5.6.2009.
- ↑ Oulun lentoaseman laajennus otettiin käyttöön Yle Uutiset. 23.9.2011. Viitattu 23.9.2011.
- ↑ Mainio, Tapio: Oulun lentoasemalle uusi terminaali yksityisellä rahalla Helsingin Sanomat. 28.11.2006. Helsingin Sanomat. Viitattu 13.2.2007.
- ↑ Mäkinen, Leo: Finavia ei peräänny Oulussa Kaleva.plus. 17.10.2007. Oulu: Kaleva Kustannus. Viitattu 5.7.2008.
- ↑ Räihä, Sanna: Oulun lentoasemalle suunnitellaan parkkihallia Kaleva. 28.1.2012. Oulu: Kaleva Kustannus. Viitattu 15.9.2012.
- ↑ Siekkinen, Marko: Suomen toiseksi vilkkain lentokenttä saa viimein lentokenttähotellin Yle Uutiset. 29.12.2016. Helsinki: Yleisradio. Viitattu 29.12.2016.
- ↑ EFOU Oulu (PDF) (osa EFOU AD 2.1, s. 5–6) AIP Suomi / Finland. 12.3.2009. Vantaa: Finavia. Viitattu 15.9.2009.
- ↑ a b Norrback, Ole: Vastaus kirjalliseen kysymykseen nro 488/1993 12.10.1993. Eduskunta. Viitattu 30.12.2008.
- ↑ Siltanen, Pekka: Työt käyntiin uudesta terminaalista ja kiitotiestä Kaleva.plus. 28.11.2006. Oulu: Kaleva Kustannus. Viitattu 3.8.2011.
- ↑ Oulun lentoaseman kiitotiet kiinni heinäkuussa, varakenttä todennäköisesti Kemiin Kaleva. 17.11.2016. Viitattu 29.12.2016.
- ↑ Ympäristölupapäätös nro 60/08/2 Oulun lentoaseman ympäristölupa, Oulunsalo (Dnro Psy-2005-y-135) (PDF) (s. 12) 20.5.2008. Pohjois-Suomen ympäristölupavirasto. Viitattu 30.12.2008.
- ↑ Uusitalo, Heikki; Peltonen, Heidi: Lufthansalta iso uutinen Oululle: Lennot Müncheniin jatkuvat ja yhteydestä tulee ympärivuotinen Kaleva. 18.1.2024. Oulu: Kaleva365 Oy. Viitattu 18.1.2024.
- ↑ Gustafsson, Sari: Oulun lentokenttä paisuu – kiitos AirBalticin Ilta-Sanomat / Taloussanomat. 23.9.2010. Viitattu 9.12.2020.
- ↑ AirBaltic to Open a New Hub in Oulu, Finland. 23.9.2010. Riga: A/S Air Baltic Corporation. Arkistoitu 25.11.2010. Viitattu 23.9.2010. (englanniksi)
- ↑ Ervasti, Antti: Lentoaseman hub viivästyy. Air Baltic sanoo liikenteen solmukohdan siirtymisen syyksi konekannan uusimisen. Kaleva, 31.8.2011, nro 237, s. 2. Oulu: Kaleva. ISSN 0356-1356. Artikkelin lyhennetty verkkoversio. Viitattu 31.8.2011.
- ↑ AirBalticin solmusuunnitelma kuivui kasaan. Yle Oulu. 23.3.2012. Helsinki: Yleisradio. Viitattu 6.9.2010.
- ↑ Reitit ja linjat Oulun joukkoliikenne. Oulu: Oulun kaupunki. Viitattu 30.6.2014.
- ↑ Linja 8 Lentoasema–Teknologiakylä tulossa ensi talveksi Oulun kaupunki.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Oulun lentoasema Wikimedia Commonsissa
- Finavia – Oulun lentoasema
- Suomen ilmailukäsikirja – Oulun lentoasema
- Linja-autoaikataulu Oulun keskusta – Oulun lentoasema
- Linja-autoaikataulu Oulun lentoasema – Oulun keskusta
- Hannula, Jouko: Lentoasema Oulunsalon kehityksen vauhdittajana, s. 133–136. Teoksessa: Jouko Hannula (toim.), Kotikuntani Oulunsalo, 1991. ISBN 952-90-3181-5.
|
![Rajavartiolaitos](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Rajavartiolaitoksen_logo.svg/20px-Rajavartiolaitoksen_logo.svg.png)
Maaraja-asemat | Haapovaara | Imatran Pelkola | Inari | Karesuvanto | Karikangas | Karigasniemi | Karttimo | Kilpisjärvi | Kivilompolo | Kivipuro | Kokkojärvi | Kolmikanta (Imatra) | Kurvinen | Kuusamo | Leminaho | Muonio | Niirala (Tohmajärvi) | Nuijamaa-Brusnitšnoje (Lappeenranta) | Nuorgam | Näätämö | Onkamo | Parikkala | Pello | Puitsi | Rajakangas | Raja-Jooseppi-Lotta (Sodankylä) | Ruhovaara | Salla | Santio (Virolahti) | Tornio-Haaparanta | Uukuniemi | Vaalimaa-Torfjanovka (Virolahti) | Vainikkala-Lužaika (Lappeenranta) | Valkeavaara | Vartius-Lyttä (Kuhmo) | Virtaniemi |
---|---|
Lentoasemat | Enontekiö | Helsinki-Vantaa | Ivalo | Joensuu | Jyväskylä | Kajaani | Kemi-Tornio | Kittilä | Kokkola-Pietarsaari | Kuopio | Kuusamo | Lappeenranta | Maarianhamina | Mikkeli | Oulu | Pori | Rovaniemi | Savonlinna | Tampere-Pirkkala | Turku | Vaasa |
Satamat | Eckerö | Färjsundet | Hamina | Hanko | Haukipudas | Helsinki | Inkoo | Kalajoki | Kaskinen | Kemi | Kemiö | Kirkkonummi | Kokkola | Kotka | Kristiinankaupunki | Lappeenranta | Loviisa | Långnäs | Maarianhamina | Merikarvia | Naantali | Nuijamaa | Olkiluoto | Oulu | Parainen | Pernaja | Pietarsaari | Pohja | Pori | Porvoo | Raahe | Rauma | Salo | Sipoo | Taalintehdas | Tammisaari | Tornio | Turku | Uusikaupunki |
Rautatieasemat | Helsingin rautatieasema | Kouvolan rautatieasema | Vainikkalan rautatieasema |
Liikenne | |
---|---|
Liikennekeskukset | |
Oulu kautta kulkevat tiet | |
Oulun kautta kulkevat rautatiet | |
Katuja |
|
Sillat | |
Muut kaupungin sisäiset tiet |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Oulunsalo.vaakuna.svg/50px-Oulunsalo.vaakuna.svg.png)
Kylät ja alueet | Karhuoja · Kirkonseutu · Koura · Kylänpuoli · Lassila · Letto · Mökkiperä · Pitkäkangas · Päällystä · Riutunkari · Salonpää · Varjakka · Vihiranta · Öörni |
---|---|
Muuta Oulunsaloon liittyvää | Kirkko · Kauppakeskus Kapteeni · Kisakangas · Kunnantalo · Lentoasema · Papinjärvi · Varjakan saha |