Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles

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Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles
Logo de Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles
Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Disparition Voir et modifier les données sur Wikidata
Successeur Compagnie des chemins de fer algériens de l'ÉtatVoir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Société anonymeVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social AlgerVoir et modifier les données sur Wikidata
Drapeau de l'Algérie Algérie
Écartement des rails Écartement métriqueVoir et modifier les données sur Wikidata
Image illustrative de l’article Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles
Carte de la ligne située au NE de la côte.
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Gare de Jemmapes avec une locomotive série 1 à 4.

La Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles a construit et exploité un chemin de fer à voie métrique dans le département de Bône. En 1915 elle est intégrée à la Compagnie des Chemins de fer algériens de l'État.

Histoire

Une première ligne a desservi depuis 1858 les gisements de fer qui seront acquis en 1865 par la Société Mokta El Hadid.

Bône-Mokta, la première ligne de chemin de fer à voie étroite - juin 1865 Mine du Mokta El Hadid.

La Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles reprend la ligne du chemin de fer des mines de Mokta-el-Hadid à la mer et obtient par la loi du [1], la concession d'un prolongement entre Mokta et Saint-Charles[2].

La ligne Bône Saint-Charles est convertie à l'écartement normal le [3].

Caractéristiques

Lignes

  • Bône - Aïn-Mokra: 32,5km, ouverture en 1858 puis 1905 (voie métrique) fermeture 1948,
  • Aïn-Mokra – Saint-Charles (65,9km), ouverture le [4].

Gares

  • Bone, Karézas (12km), Ferme de Lacombe, Oued-Zied, Aïn-Dalia, Aïn-Mokra (33km), Gerst-Tabeiga, Bou-Maza, Hadjar-Soud, Hakessa, Gastu, Auribeau, Oued-Hamimine, Foy, Jemmapes, Bayard, Tangout, Ras-el-Ma (85km), Oued-Deb, Rivière, Saint Charles (99km)[5].

Matériel roulant

Locomotive de type 050 N° 11 et 12 construites par SLM-Winterthour en Suisse.

Locomotives à vapeur

  • N° 1 à 4, type 020-020 Mallet, livrées en 1904 par la SACM à Belfort;
  • N°11 et 12, type 050T, livrées en 1909 par SLM Winterthur (Suisse)

Notes et références

  1. ↑ « Page-modéle », sur pagesperso-orange.fr via Wikiwix (consulté le ).
  2. ↑ https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2150382.image.swf voir page 893
  3. ↑ Travers, Lucette, « Bône. La formation de la ville et les facteurs de son évolution », Annales de géographie, Persée - Portail des revues scientifiques en SHS, vol. 67, no 364,‎ , p. 498–520 (DOI 10.3406/geo.1958.17012, lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ « Streckenchronik 1905 », sur EisenbahnWiki (consulté le ).
  5. ↑ Jean Pierre BARTOLINI, « Guide joanne », sur piednoir.net via Wikiwix (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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