JNR classe EF66
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EF66
| Exploitant(s) | JNR (1968-1987) JR West (1987-2010) JR Freight (1987-) |
|---|---|
| Désignation | EF66 |
| Construction | 89 |
| Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries, Kisha Seizo |
| Livraison | - |
| Affectation | Fret |
| Disposition des essieux | Bo'Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Captage | pantographes |
| Effort de traction | 192 kN |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
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La classe EF66 est un type de locomotive électrique initialement dédiée aux services de passagers et de fret au Japon. C'est une locomotive à six essieux, trois bogies (Bo′Bo′Bo′). Elles sont toutes affectées à JR Freight.
Histoire
Le modèle est récompensé d'un Blue Ribbon Award en 1969[1].
Caractéristiques
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Variantes
- EF66-900 : Prototype EF66 901, construite en 1966
- EF66-0 : Première version (EF66 1 – 55), construites de 1968 à 1975
- EF66-100 : Dernière version (EF66 101 – 133), construites de 1989 à 1991
Notes et références
- ↑ (ja) « 1969年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 » [« Trains sélectionnés pour le Blue Ribbon et Laurel Prize 1969 »], sur jrc.gr.jp (consulté le ).
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- JNR classe EF66, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
- Renfe série 251, locomotive espagnole dérivée de la class EF66
- Matériel moteur des chemins de fer japonais
Liens externes
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