Ligne 27 (Infrabel)

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Ligne de Bruxelles-Nord à Anvers-Central
Ligne de Bruxelles à Anvers via Malines et Mortsel
Carte de la ligne
Pays	Belgique
Historique
Mise en service	1908 – 1930
Électrification	1950
Concessionnaires	Chemins de fer de l'État belge (1894 – 1926) Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (1926 – 2015) Infrabel (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	27
Longueur	44,8 km
Vitesse de référence	120
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	3000 V continu
Nombre de voies	Double voie
Trafic
Propriétaire	Infrabel
Exploitant(s)	SNCB
Trafic	Voyageurs / marchandises
Schéma de la ligne Légende Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord vers Bruxelles-Midi 0,000 Bruxelles-Nord Ligne 25 vers Bruxelles-Allée-Verte Ligne 50 vers Gand-Saint-Pierre Ligne 161/2 Y Josaphat, Ligne 161 vers Namur Ligne 161/1 (après 1952) vers Y Zennebrug Ligne 161/1 (avant 1952) vers Y Zennebrug Ligne 28 vers Bruxelles-Midi Grande Ceinture de Bruxelles 2,406 Schaerbeek Dépôt de Schaerbeek (atelier de traction diesel) Schaerbeek-Formation Y Albertbrug Ligne 36 vers Liège-Guillemins Ligne 36N vers Louvain Ligne 36 vers Liège-Guillemins Dépôt de Schaerbeek (atelier des voitures) Dépôt de Schaerbeek (atelier de traction électrique) Schaerbeek-Formation Ligne 25N vers Y Abeelstraat Ligne 26B Ligne 26 vers Hal 6,801 Y Haren-Nord, ligne 26A vers Schaerbeek Ligne 25 vers Anvers-Luchtbal Frontière provinciale Bruxelles - Brabant flamand 7,206 Machelen 7,906 Y Machelen Ligne 26/1 vers Y Keelbeek-Nord ligne 25 vers Bruxelles-Nord 9,406 Vilvorde 13,606 Eppegem 15,706 Y Weerde Ligne 27B vers Y Sint-Katelijne-Waver 16,106 Weerde Autoroute A1 (route européenne 19) Frontière provinciale Brabant flamand - Anvers Ligne 25N vers Y Albertbrug 19,5 Malines-Canal Ligne 53 vers Schellebelle Pont sur le canal Louvain-Dyle 20,606 Malines Ligne 53A vers Muizen Ligne 53 vers Louvain Pont sur la Dyle Ligne 27B vers Y Weerde Route nationale 15 Ligne industrielle du keerdok Pont sur la Dyle 22,106 Malines-Nekkerspoel 23,8xx Y Vrouwvliet, ligne 25A vers Anvers-Sud Ligne 278 vers le fort de Wavre-Sainte-Catherine Ring belge R6 24,806 Y Otterbeek 26,506 Y Wavre-Sainte-Catherine 26,606 Wavre-Sainte-Catherine Pont sur la Nèthe 29,006 Duffel 32,606 Y Duffel ligne 13/1 vers Y Lint Ligne 13 vers Lierre 33,906 Kontich Ligne 61 vers Alost 36,223 Hove Ligne 25 vers Anvers-Luchtbal 38,230 Mortsel-Liersesteenweg Route nationale 10 38,406 Y Liersesteenweg, ligne 27A vers le faisceau Rhodésie 39,506 Y rue Drab, ligne 15 vers Y Zonhoven Ligne 52/1 vers Hoboken 40,806 Mortsel Ligne 25 vers Bruxelles-Nord 41,820 Y Berchem-Stade 42,706 Y Groenenhoek nord, ligne 27/2 vers Y Groenenhoek sud Ring belge R1 Ligne 27A vers Y Liersesteenweg Ligne 59/1 vers Y Berchem-Ouest 42,906 Anvers-Berchem Y Berchem-Est ligne 27A vers faisceau Rhodésie 43,306 Y Berchem-nord, ligne 27/1 vers Y Anvers-Est Ligne 12 vers Essen 43,923 Y Arendstraat 44,970 Anvers-Central Ligne 25 vers Anvers-Luchtbal
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La ligne 27 ou ligne de Bruxelles-Nord à Anvers-Central^[1], est une ligne ferroviaire belge. Longue de 44,8 km de long elle relie Bruxelles à Anvers en doublant en parallèle la ligne 25.

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Cette ligne, dévolue aux trains de marchandises et aux trains omnibus, a été construite au début du XX^e siècle en tant que complément à l'ancienne ligne Bruxelles-Anvers qui était surchargée. Elle est déclarée d'utilité publique en 1894.

La section de Schaerbeek à Malines est mise en service le 15 mai 1908 par les Chemins de fer de l'État belge, simultanément avec la ligne 27B, de Weerde à Muizen. Un prolongement vers Anvers-Central et les Pays-Bas était prévu^[2] mais ne sera réalisé qu'après la Grande Guerre.

Elle prolonge la ligne de Malines à Wilrijk et Anvers-Sud, actuelle ligne 25A mise en service de 1894 à 1907. Cette dernière connut pas le succès escompté et fut fermée et démontée par sections entre 1931 et 1970.

À la même époque la ligne de contournement d'Anvers (actuelle section de la ligne 12) est complètement reconstruite et mise à quatre voies. À Bruxelles, commence la construction d'une nouvelle ligne (actuelle ligne 26) qui doit permettre aux trains de marchandises venant d'Anvers de contourner la ville. Sa construction fut stoppée net par la Première Guerre mondiale.

La ligne vers Anvers-Sud ne donnant pas satisfaction, une nouvelle section de la ligne 27 est mise en chantier en direction de Mortsel et Anvers. Elle est finalement inaugurée par la SNCB en 1933.

Lors des travaux de construction de la ligne 27, les sections parallèles de la ligne 25 furent également remaniées (suppression de passages à niveau, tracé rectifié et nouveaux ouvrages d'art). Dès 1907, la ligne 27 est une ligne très moderne, dotée de sauts-de-mouton et dépourvue de passages à niveaux.

En 1935, la SNCB électrifie la ligne 25, uniquement pour le service des voyageurs. Il s'agit de la première ligne électrifiée de la SNCB.

À la fin des années 1930, les résultats de l'électrification étant très encourageants, les travaux démarrent pour électrifier la ligne 27, ainsi que la ligne 26 (entre Haren et Linkebeek) et la ligne 124, de Bruxelles à Charleroi. Cette fois-ci, l'électrification concernera aussi les trains de marchandises et les trains omnibus.

La Seconde Guerre mondiale interrompit les travaux. Les lignes 26, 27 et 124 sont finalement mises sous tension de 1949 à 1950, peu avant l'achèvement de la Jonction nord-midi.

Le succès de cette électrification, d'une ampleur beaucoup plus grande que celle de la ligne 25, entraîna la généralisation de la traction électrique en Belgique. À partir de 1954, la plupart des lignes principales sont électrifiées.

À la fin du XX^e siècle, les installations des lignes 25 et 27 ayant beaucoup vieilli et ne permettant pas de circuler à des vitesses très élevées, la SNCB entame des travaux de reconstruction intégrales des lignes 25 et 27.

Les travaux prennent fin dans les années 2010.

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 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Infrabel, Document de référence du réseau : Annexe E.1 - distances entre gares et nœuds, Bruxelles, Infrabel, 2015, 43 p. (lire en ligne), p. 8. .

• Liste des lignes de chemin de fer de Belgique
• Transport ferroviaire en Belgique

• (nl) Paul Kevers - Spoorlijnen in Belgïe - Lijn 27 : Brussel-Noord - Antwerpen-Centraal
• : belrail.be : Ligne 27 - Schaerbeek - Antwerpen-Centraal

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