Mercedes-Benz F 300 Life Jet

Mercedes-Benz F 300 Life Jet
Mercedes-Benz F 300 Life Jet

Marque Mercedes-Benz
Années de production 1997
Classe Voiture sans permis
Moteur et transmission
Cylindrée 1 600 cm3
Puissance maximale 75 kW
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Chronologie des modèles
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La Mercedes-Benz F 300 Life Jet était un concept car à trois roues de Daimler-Benz présenté au Salon de l'automobile de Francfort (IAA) de 1997.

Historique

Après un essai routier le 23 décembre 1995 avec un véhicule d'essai au Hockenheimring, Mercedes-Benz a développé la F 300 pour en faire un véhicule d'exposition proche de la production pour l'IAA de 1997[1]. Le véhicule est resté unique. Il a ensuite été exposé pendant un certain temps au musée Mercedes-Benz[2].

Construction

Moteur et transmission

Un moteur essence à quatre temps de 4 cylindres et 1,6 litre avec une transmission manuelle à 5 vitesses à commande électro-hydraulique et une boîte de vitesses séquentielle entraînait la roue arrière via une courroie crantée. Le moteur de 75 kW provenait de la Classe A de Mercedes-Benz[1].

Châssis

Le contrôle actif du roulis («Active Tilt Control», ATC en abrégé) contrôlait l'inclinaison des roues avant et de la cabine à traction arrière jusqu'à un angle d'inclinaison maximum de 30 degrés[3]. Il se compose d'une pompe hydraulique, d'un vérin capteur d'inclinaison et de deux arbres de levier qui, si nécessaire, déplacent les points de pivotement supérieurs des unités ressort-amortisseur inclinées. La valeur cible de l'inclinaison est calculée à partir de la vitesse de conduite, de l'accélération latérale et de l'angle de braquage[1].

L'Active Tilt Control a été développé pour devenir un système appelé Active Body Control, qui pouvait être commandé pour la nouvelle Mercedes Classe S (Mercedes-Benz W220) en 1999[2].

Carrosserie

La carrosserie biplace était en aluminium et pesait 89 kilogrammes.

Références

  • (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz F 300 Life Jet » (voir la liste des auteurs).
  1. a b et c Georg Kacher, « Immer mit Vollgas hinein in die Kurve : Noch steht die Entscheidung nicht fest, ob die Studie im Museum oder auf der Straße landet », Süddeutsche Zeitung, (consulté le )
  2. a et b Matthias Kriegel: Mercedes F 300 Life-Jet. Dieses Dreirad inspirierte die S-Klasse. Spiegel online, 20. März 2017. Abgerufen am 21. Mai 2020.
  3. Axel Westphal, « Wankomat : Fahrbericht Mercedes F 300 Life-Jet » [archive du ] [PDF; 1,2 MB], Test & Technik, Motorrad, (consulté le ), p. 30–32

Voir aussi

Articles connexes

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TypeCarrosserie 1940 1950 1960 1970
6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
4 cyl.Berline W136 & W191 W120 & W121 Heckflosse (W110) /8 (W115)  
Roadster     W121 B2    
6 cyl.Berline     W187 W105 & W180 & W128 Heckflosse (W111) /8 (W114) W123
Coupé     W187 W180 & W128    
LargeBerline     W186 & W189 Heckflosse (W111) Heckflosse
(W108 & W109)
Sonderklasse (W116 ; V116)
Luxe     W188     Heckflosse (W112)    
Limousine     W186/W189 Heckflosse (W112) 600 (W100)
SportsRoadster     300 SL (W198) - 190 SL (W121 B2) Pagode (W113) Classe SL (R107)
Véhicule tout-terrainGeländewagen         W460 ; W461 ; W462
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Type 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
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Berline
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Coupé
-
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(C124 ; A124)
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(C207 ; A207)
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Type 2010 2020
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