Simson (entreprise)
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Simson | |
Création | |
---|---|
Disparition | |
Siège social | Suhl |
Activité | Construction automobile et industrie de l'armement[1] |
Produits | Arme à feu, bicyclette, automobile et moto |
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Simson est une entreprise allemande qui fabrique des armes, des voitures et des motos, créée à Suhl en 1856 par Lob et Moses Simson. Elle disparaît le .
Historique
Dès ses débuts, la Simson & Co fabrique des armes blanches et des armes à feu pour l'armée prussienne[2]. En 1896, l'entreprise produit ses premières bicyclettes, puis des automobiles en 1907. De 1924 à 1934, Simson fabrique le Simson Supra[3].
Pendant la Grande Dépression, les ventes chutent et des licenciements massifs ont lieu au sein de Simson. À la fin 1932, la société perd deux-tiers de sa main-d'œuvre[2].
Issus d'une famille juive, les frères Simson quittent le pays à la suite de l'arrivée au pouvoir d'Adolf Hitler. Sous contrôle du conseil d'administration, la société fusionne avec d'autres entreprises pour former la Berlin Suhler Waffen-und-Fahrzeugwerke (BSW), qui sera plus axée sur la production de motocyclettes. Par la suite, Simson lance son premier engin de ce type, la BSW 98[3].
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Simson devient un important centre de production d'armes de guerre. À partir de 1939, la société est renommée Gustloff-Werke - Waffenwerk Suhl. Ses effectifs dépassent alors les 6 000 employés. L'usine contribue à la production des MG42[2].
Cédée à l'Union soviétique à la fin de la guerre, l'entreprise reprend sa fabrication de motos et vélos. Par la suite, elle est rendue à la RDA et devient une Volkseigener Betrieb le [2]. Rebaptisée VEB Fahrzeug-und-Gerätewerk Simson Suhl, l'entreprise abandonne progressivement la production d'armes et de bicyclettes[3].
Le , Simson fusionne avec la VEB Ernst-Thälmann-Werk Suhl pour former la VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl. En 1970, la société fusionne avec Zschopau et l'usine Mifa de Sangerhausen pour former l'IFA-Kombinat Zweiradfahrzeuge[2].
Liquidée à la suite de la réunification, les anciens directeurs généraux et employés de Simson fondent la Suhler Fahrzeugwerke GmbH en . Un an après, la production reprend sous la marque Simson. En été 2000, Klaus Bänsch rachète l'entreprise et la renomme Simson Motorrad GmbH & Co. KG[2].
Simson arrête sa production en février 2003[3].
Galerie d'images
- Bâtiment de l'entreprise Simson
- 1925 Simson-Supra model So
- Simson-Supra SS racer
- Simson-Supra huit cylindres, 4.7-litre, au musée de véhicules de Suhl
- Simson Schwalbe
- Simson Eskorte (1957)
- Un des derniers modèles de la marque, la Simson 125 RS
- Panzerbüchse 39 de chez Simson, en utilisation sur le front de l'est
- BSW 20 mm canon antiaérien
Articles connexes
Bibliographie
- Ulrike Schulz: Simson. Vom unwahrscheinlichen Überleben eines Unternehmens 1856–1993. Wallstein Verlag, Göttingen 2013, (ISBN 978-3-8353-1256-2). Rezension auf der Geschichtsplattform Sehepunkte [4]
- Landeszentrale für politische Bildung Thüringen (Hrsg.), Ulrike Schulz: Die Enteignung der Firma „Simson &Co“ 1929–1935. In: Thüringer Blätter zur Landeskunde. 60, Erfurt 2006. (PDF; 79 kB)
- Erhard Werner: Simson-Fahrzeuge von der Wende bis zum Ende. MZA, 2006, (ISBN 3-9809481-6-1).
- Erhard Werner: Simson-Ratgeber. S 50, S 51, S 70 und SR 50/SR 80. MZA, Vellmar 2004, (ISBN 3-9809481-2-9).
- Erhard Werner: Das Schwalbe-Buch. Ein Ratgeber. MZA, Vellmar 2004, (ISBN 3-9809481-0-2).
- Erhard Werner: Simson-Vogelserie. Ein Ratgeber für Spatz, Star, Habicht, Sperber. MZA, Vellmar 2004, (ISBN 3-9809481-1-0).
Notes et références
- ↑ Pressearchiv 20. Jahrhundert (organisation), [lire en ligne], consulté le .
- ↑ a b c d e et f « Die Geschichte der Simson Werke », sur www.mopedfreunde-oldenburg.de (consulté le )
- ↑ a b c et d « SIMSON models & history - autoevolution », sur www.autoevolution.com (consulté le )
- ↑ Juliane Czierpka: Ulrike Schulz: Simson Vom unwahrscheinlichen Überleben eines Unternehmens 1856-1993, 2. Auflage, Göttingen: Wallstein 2013, in: sehepunkte 15 (2015), Nr. 3 vom 15. März 2015
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