ČSD M 275.1
| ČSD M 275.1 | |
| ČSD M 275.1 | |
| Pályaszám | |
| ČSD: M 275.101 – M 275.120 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Ganz Vagon- és Gépgyár, Budapest |
| Gyártásban | 1955–1956 |
| Selejtezés | 1968-ig |
| Darabszám | 20 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | (1B) 2' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 920 mm |
| Futókerék-átmérő | 920 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 450 LE (331 kW) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 95 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 25 570 mm |
| Hossz | 24 250 mm |
| Magasság | 3861 mm |
| Szélesség | 2860 mm |
| Forgócsaptávolság | (járműszekrény támasztási pontok távolsága): 17 720 mm |
| Tengelytáv forgóvázon belül | 1570 + 2630 mm (hajtott) 2950 mm (futó) |
| Teljes tengelytávolság | 19 055 mm |
| Szolgálati tömeg | 56 t |
| Tapadási tömeg | 30 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 15 t |
| Hajtás | dízelmechanikus, kardánhajtás kúpkerékkel |
| Kapcsolókészülék típusa | csavarorsós kapcsoló, sarokütközők |
| Fékek | |
| Típusa | Hildebrandt–Knorr-rendszerű önműködő légfék, direkt fék, légfék (HiKs) |
| Legkisebb pályaívsugár | 150 m |
| Erőátvitel | ötfokozatú, mechanikus |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | Ganz XII Jv 170/240 |
| Szerkezete | 12-hengeres V elrendezésű dízelmotor |
| Névleges fordulatszám | 1150 min-1 |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 64 db |
| Padlómagasság | 1214 mm |
| Osztályok | 2. |
| Rónai-féle elméleti forgáspontú forgóváz | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az ČSD M 275.1 sorozat egy (1B) 2' tengelyelrendezésű dízel-mechanikus vontató motorkocsitípus volt a Csehszlovák Államvasutaknál. A motorkocsik a Hargita motorvonatok hajtási és erőátviteli rendszerével épültek. A Ganz Vagon- és Gépgyár 20 db-ot épített a ČSD részére. A típus a ČSD-nél a Rónai-féle csúszótámos hajtott forgóvázak kisiklási hajlama miatt nem vált be, ezért azokat 1968-ig selejtezték.
Források
- Szécsey István: Hargita-motorvonatok és motorkocsik hazai, illetve külföldi vasutak részére. In Vasúthistória Évkönyv. Szerk. Mezei István. Budapest: MÁV Vezérigazgatóság Műszaki Főosztály. 1989. 107–150. o.
- Brodszky Dezső: A Ganz-Jendrassik motor 30 éve a vasúti közlekedésben II. rész. Közlekedéstudományi Szemle, VIII. évf. 10–11. sz. (1958) 420–431. o.
- A Ganz motorkocsik mechanikus erőátviteli berendezései az utolsó 15 évben. Ganz Közlemények, 28. sz. (1958. június) 29–33. o.
- Szempontok a nagyvasúti forgóvázak tervezésénél. Ganz Közlemények, 28. sz. (1958. június) 51–58. o.
- Forgó Sándor: A Ganz-gyár motorkocsi gyártmányai a II. világháború után. II. rész. Járművek, Mezőgazdasági Gépek, VI. évf. 4. sz. (1959) 100–110. o.
- Zschech, Rainer: Triebwagen-Archiv, Berlin. Transpress Verlag, (1966).
- Jindřich Bek: Maly atlas Rusnov, Zeitschrift Železničář
- Eisenbahnnostalgie in Ungarn. Szerk. Generaldirektion der MAV, Autonomieabteilung für Presse, Reklame und Propaganda. (hely nélkül): Hungaria Sport Egri Nyomda, Eger 902436.
További információk
Jegyzetek
Sablon:Vasúti vontatójárművek Csehszlovákiában
| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gőzmozdonyok | |||||||||
| Dízelmozdonyok | |||||||||
| Villamosmozdonyok |
| ||||||||
| Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | |||||||||
| Villamos motorvonatok | |||||||||
| Keskenynyomközű járművek | |||||||||
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
