2016-os GP2 európai nagydíj
![]() | |
Az évad 3. versenye a 11-ből a 2016-os GP2-szezonban. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Helyszín | Baku City Circuit |
Főverseny | |
Körök | 42 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Prema Racing) |
Idő | 1:51,752 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (ART Grand Prix) |
Idő | 1:56,086 (18. körben) |
Első helyezett | ![]() (Prema Racing) |
Második helyezett | ![]() (ART Grand Prix) |
Harmadik helyezett | ![]() (Russian Time) |
Sprintverseny | |
Körök | 26 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Prema Racing) |
Idő | 1:54,792 (16. körben) |
Első helyezett | ![]() (Prema Racing) |
Második helyezett | ![]() (Prema Racing) |
Harmadik helyezett | ![]() (ART Grand Prix) |
A 2016-os GP2 európai nagydíj volt a 2016-os GP2-szezon harmadik futama. A versenyeket június 17. és 19. között rendezték Bakuban. A főversenyt és a sprintversenyt is egyaránt Antonio Giovinazzi nyerte.
Időmérő
Az európai nagydíj időmérő edzését június 17-én, délután tartották. A pole-pozíciót Antonio Giovinazzi szerezte meg Macusita Nobuharu és Szergej Szirotkin előtt.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat | Idő | Különbség | Körök |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 20 | ![]() | Prema Racing | 1:51,752 | – | 12 |
2. | 1 | ![]() | ART Grand Prix | 1:51,841 | +0,089 | 10 |
3. | 2 | ![]() | ART Grand Prix | 1:52,532 | +0,780 | 11 |
4. | 9 | ![]() | Russian Time | 1:52,555 | +0,803 | 11 |
5. | 15 | ![]() | Trident | 1:52,691 | +0,939 | 13 |
6. | 22 | ![]() | MP Motorsport | 1:52,739 | +0,987 | 11 |
7. | 19 | ![]() | Carlin | 1:52,756 | +1,004 | 11 |
8. | 21 | ![]() | Prema Racing | 1:52,760 | +1,008 | 11 |
9. | 3 | ![]() | Racing Engineering | 1:52,929 | +1,177 | 13 |
10. | 18 | ![]() | Carlin | 1:52,962 | +1,210 | 11 |
11. | 4 | ![]() | Racing Engineering | 1:52,962 | +1,210 | 11 |
12. | 10 | ![]() | Russian Time | 1:53,040 | +1,288 | 13 |
13. | 5 | ![]() | DAMS | 1:53,092 | +1,340 | 10 |
14. | 6 | ![]() | DAMS | 1:53,226 | +1,474 | 11 |
15. | 7 | ![]() | Campos Racing | 1:53,401 | +1,649 | 13 |
16. | 12 | ![]() | Rapax | 1:53,702 | +1,950 | 12 |
17. | 23 | ![]() | MP Motorsport | 1:54,000 | +2,248 | 12 |
18. | 25 | ![]() | Arden International | 1:54,034 | +2,282 | 12 |
19. | 11 | ![]() | Rapax | 1:54,213 | +2,461 | 12 |
20. | 8 | ![]() | Campos Racing | 1:54,717 | +2,965 | 11 |
21. | 24 | ![]() | Arden International | 1:55,333 | +3,581 | 14 |
22. | 14 | ![]() | Trident | 1:57,692 | +5,940 | 4 |
Főverseny
Az európai nagydíj főversenyét június 18-án, délelőtt tartották. Giovinazzi nem rajtolt jól az élről, visszaesett a hatodik helyre, miközben Macusita vette át a vezetést Marciello előtt. Szirotkin is szörnyen rajtolt, ellenben Natóval, aki több helyet is javított rajthelyéhez képest, de az első kanyarban megforgott, előidézve ezzel a káoszt. Lynn próbálta elkerülni a francia autóját, így a gumifalban végezte, továbbá még Kirchhöfer is eltalálta őt hátulról. A pálya közepén Gasly-nak is lassítania kellett, de a mögötte haladó Canamasas már nem tudta elkerülni a balesetet. Miután a biztonsági autó elhagyta a pályát Marciello átvette a vezetést, de a biztonsági autónak ismét a pályára kellett lépnie Armand kicsúszása miatt. Ezalatt a mezőny nagy része a boxba hajtott, kivéve a két Racing Engineering pilótát, akik emiatt kiállásuk után csak a mezőny végére tudtak visszatérni. Az újraindítás követően Pic és Markelov akadtak össze, ismét jöhetett a biztonsági autó. A következő restartnál Giovinazzi, Rowland és az alternatív gumi stratégiával köröző Jeffri is megelőzték Macusitát, az olasz pedig üldözőbe vette Marciellót. A 18. körben Giovinazzi az első kanyar külső ívén előzte meg riválisát és állt az élre. Pár kanyarral később Nato próbálta megelőzni csapattársát a hármas kanyarban, de ő bezárta előtte az ajtót, így a bajnokság éllovasa egy felfüggesztés töréssel pecsételte meg versenyét. Az újabb biztonsági autós szakasz után King találta el a falat, valamint Erikssonnak is problémái akadtak, ekkor márcsak tizen voltak versenyben. Végül Giovinazzi megszerezte saját és csapata első győzelmét. Szirotkin a hosszú egyenesben nagyot hajrázott és jött fel a második helyre megelőzve Marciellót. Mögöttük Rowland, Evans és Macusita ért célba, megelőzve az első pontjait szerző Gelaelt, de Jongot, Ghiottót és Malját.[1]
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 20 | ![]() | Prema Racing | 26 | 1:03:05,420 | 1 | 25+4 |
2. | 2 | ![]() | ART Grand Prix | 26 | +1,233 | 3 | 18 |
3. | 9 | ![]() | Russian Time | 26 | +1,343 | 4 | 15 |
4. | 22 | ![]() | MP Motorsport | 26 | +2,141 | 6 | 12 |
5. | 7 | ![]() | Campos Racing | 26 | +2,628 | 15 | 10 |
6. | 1 | ![]() | ART Grand Prix | 26 | +3,110 | 2 | 8+2 |
7. | 8 | ![]() | Campos Racing | 26 | +5,808 | 20 | 6 |
8. | 23 | ![]() | MP Motorsport | 26 | +6,663 | 17 | 4 |
9. | 15 | ![]() | Trident | 26 | +7,058 | 5 | 2 |
10. | 11 | ![]() | Rapax | 26 | +7,595 | 19 | 1 |
11. | 25 | ![]() | Arden International | 24 | Kicsúszás | 18 | |
12. | 4 | ![]() | Racing Engineering | 24 | Baleset | 11 | |
Ki | 3 | ![]() | Racing Engineering | 18 | Baleset | 9 | |
Ki | 24 | ![]() | Arden International | 14 | Kicsúszás | 21 | |
Ki[1] | 12 | ![]() | Rapax | 7 | Baleset | 16 | |
Ki | 10 | ![]() | Russian Time | 7 | Baleset | 12 | |
Ki | 14 | ![]() | Trident | 5 | Baleset | 22 | |
Ki | 18 | ![]() | Carlin Motorsport | 0 | Baleset | 10 | |
Ki | 21 | ![]() | Prema Racing | 0 | Baleset | 8 | |
Ki | 6 | ![]() | DAMS | 0 | Baleset | 14 | |
Ki | 19 | ![]() | Carlin | 0 | Baleset | 7 | |
Ki | 5 | ![]() | DAMS | 0 | Baleset | 13 | |
Leggyorsabb kör: Macusita Nobuharu (1:56,086) |
Megjegyzések:
- ↑ 1: Arthur Pic 3 rajthelyes büntetésben részesült a Markelovval való ütközése miatt.[2]
Sprintverseny
Az európai nagydíj sprintversenyét június 19-én, délután tartották. De Jong megtartotta vezető helyét a rajtnál, de a mellőle induló Gelaelt Macusita, Evans és Rowland is átugrotta. A legrosszabb rajtot egyértelműen az előző napi nyertes, Giovinazzi produkálta, aki majdnem a rajtrácson maradt, végül a huszadik helyen rangsorolták az első kör végén. Nyugalmasabban teltek az első körök, amikor is a hetedik kör első kanyarjában King próbálta megelőzni Erikssont, de összeakadtak, jöhetett az első biztonsági autós szakasz. Az újraindításnál Macusita túl korán lépett a gázra és a mezőny utolérte a biztonsági autót. Mindenki nagyot fékezett, az MP Motorsport pilótái viszont nagyon megzavarodtak, mindketten elfékezték az első kanyart, de Jong a bukótérből csak az utolsó helyre tudott visszatérni. Armand a főversenyhez hasonlóan ismét kicsúszott, megint jöhetett a biztonsági autó. Ezúttal Macusita túl sokáig várt, sőt miután a gázra lépett lefékezett és melegíteni kezdte a gumijait. Mindenki lefékezett, a legrosszabbul azonban Malja járt, aki belecsúszott Evans autójába, majd első szárny nélkül még Gelael autóját is eltalálta. Újra pályán a biztonsági autó. Az újraindítást ezúttal mindenki megúszta baleset nélkül, kivéve Macusitát, aki Marciellóval ütközött, ezért ki kellett állnia a versenyből. A vezetést Gasly vette át, aki Giovinazzit és Szirotkint megelőzve haladt az élen. Giovinazzi az utolsó körökben komolyan támadta csapattársát, aki az első kanyart elfékezve vesztette el a győzelmet érő helyét. Giovinazzi majdnem tökéletes hétvégével behúzta újabb győzelmét Gasly és Szirotkin előtt. Mögöttük King, Markelov, Sergio Canamasas és az első pontjait szerző Jeffri szelték át a célvonalat.[3]
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 20 | ![]() | Prema Racing | 21 | 44:49,606 | 8 | 15+2 |
2. | 21 | ![]() | Prema Racing | 21 | +1,763 | 18 | 12 |
3. | 2 | ![]() | ART Grand Prix | 21 | +4,179 | 7 | 10 |
4. | 4 | ![]() | Racing Engineering | 21 | +5,672 | 12 | 8 |
5. | 10 | ![]() | Russian Time | 21 | +14,809 | 15 | 6 |
6. | 18 | ![]() | Carlin | 21 | +16,151 | 17 | 4 |
7. | 24 | ![]() | Arden International | 21 | +17,693 | 14 | 2 |
8. | 12 | ![]() | Russian Time | 21 | +18,240 | 20 | 1 |
9. | 5 | ![]() | DAMS | 21 | +19,856 | 22 | |
10. | 19 | ![]() | Carlin | 21 | +22,745 | 21 | |
11. | 9 | ![]() | Russian Time | 21 | +23,645 | 6 | |
12. | 15 | ![]() | Trident | 21 | +26,490 | 9 | |
13. | 6 | ![]() | DAMS | 21 | +28,862 | 19 | |
14. | 23 | ![]() | MP Motorsport | 21 | +52,851 | 1 | |
15. | 22 | ![]() | MP Motorsport | 20 | Kiállt | 5 | |
Ki | 1 | ![]() | ART Grand Prix | 13 | Baleset | 3 | |
Ki | 7 | ![]() | Campos Racing | 12 | Kiállt | 4 | |
Ki | 8 | ![]() | Campos Racing | 11 | Baleset | 2 | |
Ki | 11 | ![]() | Rapax | 11 | Baleset | 10 | |
Ki | 14 | ![]() | Trident | 9 | Kicsúszás | 16 | |
Ki | 3 | ![]() | Racing Engineering | 9 | Kiállt | 13 | |
Ki | 25 | ![]() | Arden International | 7 | Baleset | 11 | |
Leggyorsabb kör: Antonio Giovinazzi (1:54,792) |
A bajnokság állása
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | 54 | 1. | ![]() | 97 |
2. | ![]() | 49 | 2. | ![]() | 91 |
3. | ![]() | 46 | 3. | ![]() | 73 |
4. | ![]() | 45 | 4. | ![]() | 64 |
5. | ![]() | 43 | 5. | ![]() | 61 |
Jegyzetek
- ↑ „Giovinazzi wins dramatic Baku feature race”, gp2series.com, 2016. június 18. (Hozzáférés: 2016. június 25.) (angol nyelvű)
- ↑ „Arthur Pic receives grid penalty”, gp2series.com, 2016. június 18. (Hozzáférés: 2016. június 24.) (angol nyelvű)
- ↑ „Giovinazzi doubles up in Baku”, gp2series.com, 2016. június 19. (Hozzáférés: 2016. június 25.) (angol nyelvű)
Források
- Hivatalos végeredmény – Időmérő Archiválva 2016. június 20-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Hivatalos végeredmény – Főverseny Archiválva 2016. június 24-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Hivatalos végeredmény – Sprintverseny Archiválva 2016. június 24-i dátummal a Wayback Machine-ben
További információk
Hivatalos weboldal
GP2 | ||
---|---|---|
Előző nagydíj: 2016-os GP2 monacói nagydíj | 2016-os GP2-szezon | Következő nagydíj: 2016-os GP2 osztrák nagydíj |
Előző nagydíj: 2012-es GP2 európai nagydíj | GP2 európai nagydíj | Következő nagydíj: 2017-es GP2 európai nagydíj |
Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap