Dario Franchitti
Dario Franchitti | |
Franchitti a 2015-ös indianapolisi 500-on | |
Életrajzi adatai | |
Teljes neve | George Dario Marino Franchitti |
Született | 1973. május 19. (51 éves) Bathgate, Skócia |
Nemzetisége | Skót |
Pályafutása | |
Kategória | Verizon IndyCar Series |
Aktív évei | 2002-2007, 2009-2013 |
Rajtszáma | 10 |
Korábbi csapatai | Andretti Green Racing, Target Chip Ganassi Racing |
Nagydíjak száma | 265 |
Világbajnoki címek | 4 |
Győzelmek | 31 |
Dobogós helyezések | 51 |
Első rajtkockák | 35 |
Leggyorsabb körök | 13 |
Első nagydíj | 2002-es Indianapolis 500 |
Első győzelem | 2004-es Menards A.J. Foyt Indy 225 |
Legutolsó győzelem | 2012-es Indianapolis 500 |
Legutolsó nagydíj | 2013-as Grand Prix of Houston |
Dario Franchitti weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Dario Franchitti témájú médiaállományokat. |
George Dario Marino Franchitti (Bathgate, Skócia. 1973. május 19.) korábbi skót autóversenyző olasz felmenőkkel. Pályafutása legnagyobb részét Amerikában töltötte, elsősorban az IndyCar Seriesben, de megfordult a NASCAR-ban, a CART-ban, a DTM-ben, a ITCC-ben és az American Le Mans Seriesben.
Az IndyCar sorozat 2013-as houstoni versenyén tömegbalesetbe keveredett, melynek következtében gerincsérülést szenvedett és orvosi tanácsra abbahagyta a versenyzést.
2014 óta televíziós szakértőként tevékenykedik.
Pályafutása
Korai évei (1984-1994)
Dario is mint minden versenyző gokartozással kezdte a pályafutását.
1984-ben, 11 évesen megszerezte a Karting Scottish Junior Championship bajnoki címét. A következő két évében, 1985 és 1986-ban a Karting British Junior Championships bajnoki címet söpörte be.
1988-as évben ugyancsak bajnokként állhatott fel a dobogó legfelső fokára a Scottish senior sorozatban. Az 1991-es évadban, már a Formula Vauxhall Junior sorozatban szerepelt, ahol 4 győzelemmel megszerzi a bajnoki trófeát.
1994-ben a British Formula Three Championship sorozatban vesz részt. Az évad végén a 4. helyen végez egy győzelemmel, újoncként.
Túraautós pályafutása
1995-ben a német túraautó-bajnokságban (DTM) szerepelt, ahol 2 pole-pozíciót, 1 futamgyőzelmet és 4 további dobogós hellyel az összetett 5. helyén zárt
1996-ban az International Touring Car Championshipben (ITCC) versenyzett egy szezont, 1 futamgyőzelmet és 7 dobogós helyet szerzett, ami az összetett 4. helyét jelentette számára.
CART-ban
Az ITCC csődjét követően a Mercedes 1997-ben az amerikai CART bajnokságba nevezte be Franchittit a Hogan Racing pilótájaként. A bajnokságban a 22. helyen zárt és a legjobb eredményét az Ausztráliában érte el a 9. helyezéssel.
1998-ban leszerződött a Team Green csapathoz, három győzelmet és öt pole pozíciót szerezve, a bajnokságban pedig a harmadik helyen zárt.
1999-ben kemény küzdelemben maradt alul Juan Pablo Montoyával szemben a CART bajnoki címért folytatott küzdelemben: az utolsó verseny után pontegyenlőség volt köztük, így Montoya lett a bajnok több győzelmével - Dario csak hármat, míg Montoya hetet szerzett az év során. Győzelmei mellé még két pole és összesen 11 top3-as eredményt gyűjtött. Ráadásul Franchitti legjobb barátja, Greg Moore az évadzáró futamon halálos balesetet szenvedett.
2000-ben már csak 13. lett a bajnokságban négy top3-as helyezéssel és két pole-lal. A szezon előtti teszten Homestead-ben egy balesetben medencetörést és agyrázkódást szenvedett.
2001-ben a hetedik helyen zárta a CART-bajnokságot. 1999 után először tudott nyerni Clevelandben és e mellé még három top3-as helyet gyűjtött be.
2002 volt az utolsó éve a CART-ban, három győzelem és egy pole pozíciót szerzett az év folyamán. A bajnokságot a negyedik helyen zárta.
Részt vett az első Indianapolis 500-as versenyén, ahol a 28. helyről indulva a 19. helyen végzett. A Team Green csapatot az év végén felvásárolta az Andretti család és Andretti Green Racing néven 2003-ban már az IndyCarban folytatták a versenyzést.
IndyCar Series-ben
2003
2003 volt az első IRL szezonja régi-új csapatával, ám nem tartott túl sokáig. Mindössze három versenyen vett részt, mivel áprilisban otthon Skóciában egy súlyos motorbalesetet szenvedett. Japán-ban Dan Wheldon, Indianapolis-ban Robby Gordon és Texas-ban Bryan Herta helyettesítette. Pikes Peak-ben újra Franchitti versenyzett és negyedik lett, ám újabb műtét következett, ezért úgy döntött, hogy kihagyja az év hátralévő részét és Herta helyettesítette a szezon további részében.
2004
Első teljes IRL szezonját így 2004-ben tudta végigversenyezni, a bajnokságban a hatodik helyen végzett. A Július 25-én sorra kerülő Milwaukee futamon megszerezte első IRL győzelmét, és nyert még az Augusztus 22-én megrendezett Pikes Peak-i futamon. Első pole pozícióját az első Texas-i versenyhétvégén szerezte meg.
2005
Franchitti 2005-ben is maradt az Andretti Green Racing versenyzője és két győzelmet tudott szerezni Nashville-ben és California-ban, nyolc top5-ös és 13 top10-es helyezést autózott össze, így a bajnokságban végül a nyolcadik lett. A szezonzárón Fontanában pole-ból indulhatott és megnyerte a futamot.
2006
2006-ban gyenge évet zárt az AGR csapat, Franchitti is csak nyolcadik lett. Legjobb eredménye az Infineon Raceway-en elért második helye. Összesen még hat top10-es helyezést sikerült összehoznia. A szezon utolsó versenyét kihagyta, mivel Angliában egy vintage versenyen bukott és agyrázkódást szenvedett. St. Petersburgban indulhatott egyetlen alkalommal a pole-ból ebben az évben. 2003 után először fordult elő, hogy a szezont győzelem nélkül zárta.
2007
2007. január 3-án jelentették be, hogy a tizedik szezonját is az Andretti Green Racing-nél fogja végigversenyezni. Évközben rajthoz állt még az Amerikai Le Mans Szériában is ugyanezzel a csapattal, a csapattársai az öccse Marino Franchitti és Bryan Herta. 2007. május 27-én rendezett Indy 500-on a sok balesettel tarkított versenyen kétszer is leszakadt az ég. Először a verseny felén szakadt le és leállították a versenyt de később újraindították a 113. körben. A 163. körben Dan Wheldon és Marco Andretti balesete miatt teljes pályás sárgazászlót lengettek be és három körrel később leállították a futamot mert újból elkezdett esni így Franchitti ölébe hullott a győzelem. Az Indy 500 megnyerésével 1,6 millió dollárt keresett ami megegyezik az 1982-es versenyzők együttes fizetésével.
A 2007-es szezon folyamán két futamon is szaltózott az autójával egyet-egyet. Először Michigan-ben akkor Dan Wheldon-al küzdött az első helyért amikor a 143. körben összeért az autójuk és Franchitti a levegőbe repült és a szaltót követően Scott Dixon-ra esett az autója. Dixon elvesztette az irányítást az autója felett és összesen hét versenyző esett ki ebben a balesetben, köztük Dixon, Wheldon és Franchitti. A következő szaltóját rögtön a következő futamon Kentucky-ban vetette az autójával amikor nem vette észre, hogy már vége a versenynek és Kosuke Matsuura-ba szaladt bele majd szaltózott egyet. Franchitti az IndyCar széria bajnokságát is megnyerte 13 ponttal megverve Scott Dixon-t. Az évzáró verseny utolsó körének utolsó kanyarjában kifogyott Dixon ethanol-ja és lelassult ezért vesztette el a bajnoki címért folyó harcot.
2008
A sikertelen NASCAR-os kitérőt követően csak a bajnokságba nem számító Ausztrál futamon állt rajthoz a Chip Ganassi Racing #10-es autójával Dan Wheldon helyén aki a Panther Racing-hez szerződött. A negyedik helyre kvalifikálta magát a huszonnégy versenyzőből de a verseny már nem sikerült ilyen jóra, egy megpördülést követően csak a tizenhatodik helyen zárt egy kör hátránnyal de vezetett két kört a versenyben és övé lett a versenyben futott leggyorsabb kör.
2009
2009-ben már teljes szezonra visszatért az IndyCar szériába a Chip Ganassi Racing pilótájaként és egész jól sikerült mert öt győzelemmel és két második meg két harmadik hellyel ismét megnyerte a bajnokságot 11 ponttal a csapattársa Scott Dixon előtt.
2010
Franchitti az első öt verseny során 1 pole pozíciót szerzett, 3 versenyt az első ötben, 4-et az első tízben zárt. A 94. indianapolisi 500-on a harmadik helyről indulva nyerte meg a versenyt, úgy, hogy 150 kört vezetett a versenyből, ezzel második Indy 500-as győzelmét szerezve, mely az első olyan győzelem amelyen a teljes versenytávot lefutották. Ez volt a 24. győzelme amelyet az amerikai nyíltkerekes versenyzésben ért el és a 18. többszörös Indianapolis 500 nyertese lett. Októberben elindult a V8 Supercars Surfers Paradise-i versenyén a Jim Beam Racing autójában Steve Johnson mellett. Az évzáró Homestead-Miami versenyen megszerezte a pole pozíciót és a nyolcadik helye Power kiesése révén elég volt a bajnoki címhez.
2011
A 2011-es szezont győzelemmel kezdte Franchitti, ezt követően a Texas-i első versenyt tudta megnyerni; melyen az amerikai nyíltkerekes versenyzésben 28. győzelmét szerezte meg. Pole pozíciót szerzett Milwaukee-ban majd győzött és ezzel a valaha volt 9. legsikeresebb amerikai nyíltkerekes versenyző lett Franchitti. A Las Vegas-i évadzáró versenyen Dan Wheldon is részese volt a tizenöt autót érintő tömegbalesetnek melyben Wheldon később életét vesztette, a versenyt leállították később törölték de a versenyzők kimentek a pályára és megtettek öt lassú kört, hogy Wheldon előtt tiszteleghessenek, az öt kőrt hármas sorokban tették meg Wheldon indianapolisi 500-as győzelmei előtt tisztelegve, a csapattagok több száz méteres sorfalat állva tisztelegtek Wheldon előtt.
2012
2012-ben egy teljesen új autót vezetett be a sorozat. Dario ebben szezonban nem tud jól teljesíteni a versenyeken. A szezon végén csak a 7. helyen zár. Az Indianapolis 500 az egyetlen a szezon során ahol győzni tud, immár harmadszor hódítva el a trófeát. Az öt Top5 helyezése mellett ugyancsak öt pole-t szerez, Long Beach, Milwaukee, Iowa, Toronto és Edmonton.
2013
A 2013-as szezon jobban sikerül számára, hiszen több pontot gyűjt, bár az év végén ez is csak a 10. helyre elég. Versenyt nyerni nem tud, de háromszor indulhat pole-ból (Long Beach, Toronto 1. és Sears Point). Összesen 7 alkalommal ér célba a Top5-ben.
A pályafutása végét jelentó baleset
Az IndyCar sorozat houstoni versenyének utolsó körében a japán Takuma Sato és a brit Dario Franchitti kereke összeért, utóbbi autója „piruettezve” az acél védőkerítésbe repült. Franchittit hordágyon szállították el.
Franchitti autójának levált darabjai a közönségbe vágódtak, tizenegy szurkolót kellett ellátni a pálya szélén, ketten kórházi ellátást kaptak. Sato és a balesetbe szintén belekeveredő EJ Viso megúszta sérülés nélkül.
A baleset következtében bordasérülést és bokatörést szenvedett valamint súlyos agyrázkódással kezelték Franchittit, néhány nappal később orvosi tanácsra bejelentette, hogy 40 évesen befejezi autóversenyzői karrierjét.
NASCAR-ban
2007. október 3-án jelentették be, hogy Franchitti a NASCAR-ban fog versenyezni a Chip Ganassi Racing #40-es számú Dodge-ban David Stremme helyén. Első Stock Car-os versenyét az ARCA RE/MAX Series futotta az Október 5-én megrendezett Talladega-i futamon, a 6. helyre kvalifikálta magát és a 17. helyen végzett a #42-es Chip Ganassi Racing autóval.
Franchitti első NASCAR versenyét 2007. október 20-án futotta a Craftsman Truck Series Martinsville-i futamán. A #41-es számú Dodge Ram Track-et vezette a Cunningham Motorsports-nál. A versenyen a 33. helyen rangsorolták mert az autó hátuljával problémák voltak.
2008. április 26-án a Nationwide Széria Talladega-i futamán a Larry Gunselmannal elszenvedett baleset következtében eltört a bal bokája.
2008. július 1-jén a Sprint Cup #40-es csapatát felszámolta Chip Ganassi szponzorhiány miatt. Franchitti ekkor 41. volt a pontállás alapján. A csapatból emiatt 71 alkalmazottat el is küldtek.
2008. augusztus 9-én a NASCAR Nationwide Széria Watkins Glen-i hétvégéjén megszerezte első pole pozícióját a NASCAR-ban.
Sportautós pályafutása
A 2007-es Sebringi 12 órás versenyt megnyerte az LMP2-es osztályban, az összetettben 2. helyen végzett az Andretti Green Racing csapatában Bryan Hertával és Tony Kanaannal. A Long Beach-i futamon is elindult de akkor már csak Bryan Herta-val és a 6. helyen végeztek az összetettben. Az LMP2-es osztályban 32. helyen végzett 18 pontot szerezve.
A Chip Ganassi Racing pilótájaként megnyerte a 2008-as Daytona-i 24 órás versenyt Juan Pablo Montoya, Scott Pruett és Memo Rojas csapattársaként.
A 2008-as Petit Le Mans versenyen is rajthoz állt a Highcroft Racing pilótájaként Scott Sharp és David Brabham csapattáraként. A versenyt a 16. körben feladták.
A 2009-es Daytona-i 24 órás versenyen is rajthoz állt, ezúttal csak ötödik lett Scott Dixon és Alex Lloyd csapattársaként.
A 2009-es Sebringi 12 órás versenyen is rajthoz állt a Highcroft Racing pilótájaként Scott Sharp és David Brabham csapattársaként. A versenyen 15. helyen végeztek és a legjobbak lettek a kiesők közül.
A Highcroft Racing-nél pilótájaként Scott Sharp és David Brabham csapattársaként visszatért a 2009-es Petit Le Mans-ra ahol 6. helyen végeztek az összetettben.
Magánélete
Első felesége Ashley Judd amerikai színésznő, 2001-ben házasodtak össze a skóciai Dornoch közelében a Skibo várban. A Tennessee állambeli Franklinben éltek, nem volt gyerekük, 2014-ben váltak el.
Unokatestvére Paul di Resta is autóversenyző. A DTM-ben versenyzik.
Autóversenyzői pályafutásának eredményei
Német Túraautó bajnokság
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | AMG Racing | HOC1 3 | AVU1 Ret | NOR1 6 | DIE1 2 | NUR1 Ret | ALE1 2 | HOC1 Ret | 5. | 74 |
HOC2 DNS | AVU2 22 | NOR2 2 | DIE2 4 | NUR2 Ret | ALE2 10 | HOC2 DNS |
Nemzetközi Túraautó bajnokság
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | AMG Racing | MUG1 4 | HEL1 12 | DON1 2 | EST1 5 | MAG1 Ret | 3. | 80 | ||||||||
MUG2 1 | HEL2 DNS | DON2 2 | EST2 3 | MAG2 DNS | ||||||||||||
1996 | AMG Racing | HOC1 3 | NUR1 2 | EST1 9 | HEL1 17 | NOR1 5 | DIE1 2 | SIL1 21 | NUR1 3 | MAG1 6 | MUG1 4 | HOC1 Ret | SAO1 13 | SUK1 1 | 4. | 171 |
HOC2 4 | NUR2 8 | EST2 10 | HEL2 Ret | NOR2 Ret | DIE2 2 | SIL2 14 | NUR2 3 | MAG2 4 | MUG2 2 | HOC2 7 | SAO2 10 | SUK2 Ret |
Amerikai nyíltkerekes versenyzés
Champ Car
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Hogan | MIA 25 | SRF 9 | LBH 12 | NZR 13 | RIO 27 | STL 17 | MIL 16 | DET 13 | POR 26 | CLE 11 | TOR 26 | MIS 19 | MDO 11 | ROA 25 | VAN 13 | LS 13 | FON DNP | 20. | 10 | ||||
1998 | Team Green | MIA 9 | MOT 8 | LBH 2 | NZR 21 | RIO 19 | STL 27 | MIL 4 | DET 4 | POR 21 | CLE 3 | TOR 20 | MIS 21 | MDO 26 | ROA 1 | VAN 1 | LS 4 | HOU 1 | SRF 2 | FON 22 | 3. | 160 | ||
1999 | Team Green | MIA 3 | MOT 22 | LBH 2 | NZR 8 | RIO 2 | STL 3 | MIL 7 | POR 3 | CLE 25 | ROA 18 | TOR 1 | MIS 5 | DET 1 | MDO 3 | CHI 2 | VAN 10 | LS 25 | HOU 2 | SRF 1 | FON 10 | 2.* | 212* | |
2000 | Team Green | MIA 11 | LBH 23 | RIO 11 | MOT 2 | NZR 23 | MIL 6 | DET 4 | POR 9 | CLE 13 | TOR 25 | MIS 3 | CHI 20 | MDO 22 | ROA 12 | VAN 2 | LS 3 | STL 24 | HOU 25 | SRF 25 | FON 23 | 13. | 92 | |
2001 | Team Green | MTY 9 | LBH 6 | TXS NH | NZR 8 | MOT 17 | MIL 9 | DET 2 | POR 6 | CLE 1 | TOR 24 | MIS 2 | CHI 15 | MDO 16 | ROA 19 | VAN 9 | LSZ 25 | ROC 9 | HOU 2 | LS 19 | SRF 23 | FON 23 | 7. | 105 |
2002 | Team Green | MTY 2 | LBH 9 | MOT 3 | MIL 12 | LS 19 | POR 3 | CHI 3 | TOR 13 | CLE 14 | VAN 1 | MDO 17 | ROA 12 | MTL 1 | DEN 18 | ROC 1 | MIA 10 | SRF 7 | FON 10 | MXC 5 | 4. | 148 |
* Franchitti és Juan Pablo Montoya ugyanannyi ponttal rendelkeztek, de Montoya nyerte a bajnokságot mert neki 7 míg Franchitti-nek 3 győzelme volt.
IndyCar
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Team Green | HMS | PHX | FON | NZR | INDY 19 | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CHI | TX2 | 44. | 11 | ||||
2003 | Andretti Green | HMS 7 | PHX 16 | MOT | INDY | TXS | PPIR 4 | RIR | KAN | NSH | MIS | STL | KTY | NZR | CHI | FON | TX2 | 25. | 72 | |||
2004 | Andretti Green | HMS 17 | PHX 17 | MOT 7 | INDY 14 | TXS 2 | RIR 12 | KAN 4 | NSH 20 | MIL 1 | MIS 22 | KTY 6 | PPIR 1 | NZR 3 | CHI 20 | FON 6 | TX2 15 | 6. | 409 | |||
2005 | Andretti Green | HMS 22 | PHX 4 | STP 3 | MOT 17 | INDY 6 | TXS 8 | RIR 2 | KAN 4 | NSH 1 | MIL 2 | MIS 8 | KTY 18 | PPIR 7 | SNM 8 | CHI 12 | WGL 3 | FON 1 | 4. | 498 | ||
2006 | Andretti Green | HMS 4 | STP 19 | MOT 11 | INDY 7 | WGL 14 | TXS 13 | RIR 3 | KAN 12 | NSH 6 | MIL 6 | MIS 12 | KTY 9 | SNM 2 | CHI | 8. | 311 | |||||
2007 | Andretti Green | HMS 7 | STP 5 | MOT 3 | KAN 2 | INDY 1 | MIL 2 | TXS 4 | IOW 1 | RIR 1 | WGL 3 | NSH 2 | MDO 2 | MIS 13 | KTY 8 | SNM 3 | DET 6 | CHI 1 | 1. | 637 | ||
2008 | Ganassi | HMS | STP | MOT1 | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF² 16 | - | 0 |
2009 | Ganassi | STP 4 | LBH 1 | KAN 18 | INDY 7 | MIL 3 | TXS 5 | IOW 1 | RIR 2 | WGL 15 | TOR 1 | EDM 5 | KTY 6 | MDO 3 | SNM 1 | CHI 4 | MOT 2 | HOM 1 | 1. | 616 | ||
2010 | Ganassi | SAO* 7 | STP 5 | ALA 3 | LBH 12 | KAN 2 | INDY 1 | TXS 5 | IOW 18 | WGL 3 | TOR 2 | EDM 3 | MDO 1 | SNM 3 | CHI 1 | KTY 5 | MOT 2 | HMS 8 | 1. | 602 | ||
2011 | Chip Ganassi Racing | STP 1 | ALA 3 | LBH 3 | SAO 4 | INDY 12 | TXS11 1 | TXS21 7 | MIL 1 | IOW 5 | TOR 1 | EDM 3 | MDO 2 | NHA 20 | SNM 4 | BAL 4 | MOT 8 | KTY 2 | LSV C | 1. | 573 |
- 1 A Long Beach-i és a Japán versenyt ugyanazon a napon rendezték a Champ Car és az IRL pilótáknak és mindkét verseny bele számít a bajnokságba.
- ² A verseny nem számít bele a bajnokságba
Indianapolis 500
Év | Karosszéria | Motor | Rajthely | Eredmény | Csapat |
---|---|---|---|---|---|
2002 | Dallara | Chevrolet | 28. | 19. | Team Green |
2004 | Dallara | Honda | 3. | 14. | Andretti Green Racing |
2005 | Dallara | Honda | 6. | 6. | Andretti Green Racing |
2006 | Dallara | Honda | 17. | 7. | Andretti Green Racing |
2007 | Dallara | Honda | 3. | 1. | Andretti Green Racing |
2009 | Dallara | Honda | 3. | 7. | Ganassi |
2010 | Dallara | Honda | 3. | 1. | Ganassi |
2011 | Dallara | Honda | 17. | 12. | Ganassi |
Sportautó versenyek
American Le Mans Series eredmények
(Eredmény: Összetett/Saját géposztály)
Év | Csapat | # | Gyártó | Géposztály | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Andretti Green Racing | 26 | Acura | LMP2 | SEB 2 / 1 | STP | LBH 6 / 6 | LS | UTH | NEG | MOH | RA | MOS | DSC | PLM | MSC | 32 |
2008 | Highcroft Racing | 9 | Acura | LMP2 | SEB | STP | LBH | UTH | NEG | MOH | RA | MOS | DSC | PLM Ret | MSC | 0 | |
2009 | Highcroft Racing | 9 | Acura | LMP1 | SEB Ret | STP | LBH | UTH | NEG | MOH | RA | MOS | PLM 6 / 6 | MSC | 34 |
Év | Futamrészvételek | Győzelmek (Összetett/Osztály) | Top 5 | Top 10 | Pole Pozíció | Kiesés | Helyezés | Pont | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | 2 | 0 / 1 | 1 / 1 | 2 / 2 | 2 / 2 | 0 | 18 | 32 | ||
2008 | 1 | 0 / 0 | 0 / 0 | 0 / 0 | 0 / 0 | 1 | - | 0 | ||
2009 | 2 | 0 / 0 | 0 / 1 | 0 / 1 | 0 / 0 | 1 | 21 | 34 | ||
Összesített | 5 | 0 / 1 | 1 / 2 | 2 / 3 | 2 / 2 | 2 | 66 |
Grand-Am eredmények
(Eredmény: Összetett/Saját géposztály)
Év | Csapat | # | Gyártó | Géposztály | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Ganassi Racing | 01 | Riley | DP | DAY 1 / 1 | HOM | MEX | VIR | LAG | LRP | WAT | MDO | DAY2 | BAR | CGV | WAT2 | INF | NJ | MIL | 35 |
2009 | Ganassi Racing | 02 | Riley | DP | DAY 5 / 5 | VIR | NJ | LAG | WAT | MDO | DAY2 | BAR | WAT2 | CGV | MIL | HOM | 26 | |||
2010 | Ganassi Racing | 02 | Riley | DP | DAY 37/15 | HOM | BAR | VIR | LRP | LAG | WAT1 | MDO | DAY2 | NJ | WAT2 | CGV | MIL | 16 | ||
2011 | Ganassi Racing | 02 | Riley | DP | DAY 2/2 | HOM | BAR | VIR | LRP | LAG | WAT1 | MDO | DAY2 | NJ | WAT2 | CGV | MIL | 32* |
Stock Car versenyek
NASCAR Sprint Cup Series eredmények
Év | Csapat | # | Gyártó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Chip Ganassi Racing | 40 | Dodge | DAY 33 | CAL 32 | LSV 33 | ATL 33 | BRI 36 | MAR 22 | TEX DNQ | PHO 32 | TAL INJ | RIC INJ | DAR INJ | LOW INJ | DOV INJ | POC 41 | MIC 43 | INF DNQ | NHA 38 | DY2 | CHI | PO2 | IND | GLN | MI2 | BR2 | CA2 | RI2 | NH2 | DV2 | KAN | TL2 | LW2 | MR2 | AT2 | TX2 | PH2 | HOM | 49. | 606 |
Év | Futamrészvételek | Győzelmek | Top 5 | Top 10 | Pole Pozíció | Kiesés | Keresett pénzösszeg | Helyezés | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | $1,008,351 | 49 | ||
Totals | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | $1,008,351 | 49 |
NASCAR Nationwide Series eredmények
Év | Csapat | # | Gyártó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Chip Ganassi Racing | 42 | Dodge | DAY | CAL | MEX | LSV | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | TAL | RIC | DAR | LOW | DOV | NS2 | KTY | MIL | NHA | DY2 | CHI | GAT | IRP | MTL | WGL | MI2 | BRI | CA2 | RI2 | DV2 | KAN | LW2 | MMP 32 | TX2 25 | PH2 29 | HOM 39 | 95. | 277 |
2008 | Chip Ganassi Racing | 40 | Dodge | DAY 20 | CAL 24 | LSV 6 | ATL 28 | BRI 22 | NSH | TEX 11 | PHO 11 | MEX | TAL 41 | RIC | DAR | LOW | DOV 15 | NS2 | KTY | MIL | NHA 13 | DY2 | CHI 26 | GAT | IRP | MTL | WGL 5 | MI2 13 | BRI 11 | CA2 | RI2 | DV2 | KAN | LW2 | MMP | TX2 | PH2 | HOM | 35. | 1571 |
Év | Futamrészvételek | Győzelmek | Top 5 | Top 10 | Pole Pozíció | Kiesés | Keresett pénzösszeg | Helyezés | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | $103,030 | 95 | ||
2008 | 14 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | $429,342 | 35 | ||
Totals | 18 | 0 | 1 | 2 | 1 | 3 | $532,372 |
NASCAR Truck Series eredmények
Év | Csapat | # | Gyártó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Cunningham | 41 | Dodge | DAY | CAL | ATL | MAR | KAN | LOW | MAN | DOV | TEX | MIC | MIL | MEM | KEN | IRP | NAS | BRI | GAT | NH | LAS | TAL | MAR2 33 | ATL | TEX2 | PHO | HOM | 104. | 64 |
ARCA eredmények
Év | Csapat | # | Készítő | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Chip Ganassi Racing | 42 | Dodge | DAY | LAK | NAS | SAL | KAN | WIN | KEN | TOL | IOW | POC | MIC | BER | KEN2 | POC2 | NAS2 | ILL | MIL | GAT | DSF | CHI | SAL2 | TAL 17 | TOL2 | 135. | 145 |
2008 | Chip Ganassi Racing | 40 | Dodge | DAY 10 | SAL | IOW | KAN | ROC | KEN | TOL | POC | MIC | CAY | KEN2 | BER | POC2 | NAS | ILL | DSF | CHI | SAL2 | NJ | TAL | TOL2 | 103. | 180 |