Vossloh Modula
Vossloh Modula | |
Általános adatok | |
Gyártó | Vossloh Rolling Stock |
Gyártásban | 2022–napjainkig |
Darabszám | 2[1] db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Bo’Bo’ |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1000 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | Modula EDD
Modula EBB
Modula BDD
|
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 120 km/h |
Ütközők közötti hossz | 18 700 mm |
Szolgálati tömeg | 84–90 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 21–22,5 t |
Vonatbefolyásoló rendszer | Zeit-Zeit-Sifa, I 60R/PZB90, ETCS |
Legkisebb pályaívsugár | 75 m |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | 2×MAN SE D3876 |
Névleges fordulatszám | 1800 min⁻¹ |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Vossloh Modula négytengelyes, többrendszerű villamos-dízelmozdonysorozat, melyet a Vossloh Rolling Stock gyárt 2022 óta. A sorozatot tolatási és fővonali szolgálatra tervezték. A típus első megrendelője a Paribus Group, amely a mozdonyokat a Northrailen keresztül fogja bérbe adni. Az első Modula-mozdonyok a tervek szerint 2024-től állnak forgalomba.
Története
A Modula koncepcióját 2018-ban mutatták be az InnoTrans vasútijármű- és közlekedéstechnikai kiállításon „DM 20” néven.[2] Az első legyártott prototípust a 2022-es InnoTranson mutatták be.[3]
Technológia
A Modula platform három altípusból áll. A Modula EBB felsővezetékről és akkumulátorokról, a Modula EDD felsővezetékről és dízelmotorokról, míg a Modula BDD dízelmotorokról és akkumulátorokról képes üzemelni. A mozdonyok lítium-titanát akkumulátorainak töltése történhet töltőaljzaton keresztül, beépített dízelmotorral vagy felsővezetékről.[4][5][6]
A mozdonyok vonatbefolyásoló rendszere magába foglalja a Siemens ETCS rendszerét.[7]
Műszaki adatok
Modula EBB[4] | Modula EDD[4] | Modula BDD[5][6][8][9] | |
---|---|---|---|
Ütközők közötti hossz | 18 700 mm | ||
Szélesség | |||
Magasság | |||
Szolgálati tömeg | 84–90 t | ||
Tengelyterhelés | 21 t | ||
Tengelyelrendezés | Bo’Bo’ | ||
Nyomtávolság | 1435–1520 mm különböző változatok lehetségesek | ||
Teljesítmény | 2500 kW (15 kV / 25 kV AC) 1500 kW (1,5 kV DC) 500 kW (akkumulátor) | 2500 kW (15 kV / 25 kV AC) 1500 kW (1,5 kV DC) 960 kW (dízelmotor) | 960 kW (dízelmotor) 300 kW (akkumulátor) |
Akkumulátor-kapacitás | 350 kWh | nincs | 160 kWh |
Indító vonóerő | 300 kN | ||
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 120 km/h | ||
Hajtás | elektromos (akkumulátor és felsővezeték) | elektromos és dízel-elektromos (dízelmotorok és felsővezeték) | elektromos és dízel-elektromos (dízelmotorok és akkumulátorok) |
Üzemanyagtartály | 1500−2300 l | ||
Áramnem | 15 kV, 16,7 Hz AC 25 kV, 50 Hz AC 1,5 kV DC különböző változatok lehetségesek | 15 kV, 16,7 Hz AC 25 kV, 50 Hz AC 1,5 kV DC különböző változatok lehetségesek | nincs |
Üzemeltetők
Németország
Paribus/Northrail
2021 nyarán a Paribus volt az első vállalat, amely szerződést kötött a Vossloh Locomotives vállalattal 50 példány akkumulátoros DM 20 típusú mozdony leszállítására és karbantartására.[10]
DB Cargo
2022. január 18-án a DB Cargo bejelentette, hogy a Vossloh Locomotives lett a nyertese egy európai szintű pályázatnak. A plug-in hibrid mozdonyok dízelmotorral és akkumulátorral vannak felszerelve. A tervek szerint 2024-től állnak szolgálatba.[5][6]
Railpool
2023. október 20-án a Railpool 45 példány BDD és EDD altípusú Modula mozdonyt rendelt németországi és hollandiai használatra, melyeket a tervek szerint 2027 végéig fog leszállítani a Vossloh. A szerződésben 152 opciós egység is szerepel.[11]
Hollandia
Rail Innovators Group/Rail Force One
A RIG 2021 nyarán 50 db DM 20 típusú mozdonyt rendelt akkumulátorral. Az első mozdonyokat 2024-től a rotterdami kikötőben fogják használni.
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Vossloh Modula című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
- ↑ Internetseite über die DE 12 auf www.Loks aus Kiel
- ↑ Innotrans: Vossloh Locomotives stellt neue Dual-Mode-Lokomotive DM 20 vor (német nyelven). lok-report.de, 2018. szeptember 21. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
- ↑ [EU] InnoTrans 2022 liveblog (angol nyelven). Railcolor News, 2022. szeptember 18. (Hozzáférés: 2022. szeptember 20.)
- ↑ a b c [EU / Expert] Vossloh DM20: Paribus to acquire up to 50 battery/electric locomotives (angol nyelven). Railcolor News, 2021. június 23. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
- ↑ a b c [DE] DB Cargo orders plug-in-hybrid shunting locomotives from Vossloh (angol nyelven). Railcolor News, 2022. január 18. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
- ↑ a b c DB Cargo: Neue klimafreundliche Lokflotte auf dem Weg. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
- ↑ Vossloh Locomotives: Dual-Mode-Lokomotive DM 20 erhält ETCS System von Siemens für grenzüberschreitende Güterverkehre (német nyelven). lok-report.de, 2021. szeptember 21. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
- ↑ Vossloh-Locomotives. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
- ↑ Vossloh Rolling Stock. (Hozzáférés: 2022. október 4.)
- ↑ Paribus Purchases Type DM 20-EBB Locomotives (angol nyelven). Railvolution.net. Railway Public s.r.o., 2021. június 23. (Hozzáférés: 2023. november 9.)
- ↑ LARGE MODULA ORDER FROM RAILPOOL (angol nyelven). Railpool, 2023. október 25. (Hozzáférés: 2023. november 9.)
- Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap