アラコ

アラコ株式会社
種類	株式会社
本社所在地	473-0916 愛知県豊田市吉原町平子35番6
設立	1974年 9月25日
業種	輸送用機器
法人番号	8180301018138
代表者	代表取締役社長鈴村浩己
資本金	9270万円
純利益	2億7,509万5,000円（2024年3月期）^[1]
総資産	153億5,236万3,000円（2024年3月期）^[1]
決算期	3月31日
主要株主	トヨタ紡織
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アラコ株式会社は、かつて存在したコーチビルダー・部品メーカーである。トヨタ自動車株式会社の子会社であった。

2004年（平成16年）10月1日に吸収分割により、車体部門をトヨタ車体株式会社に譲渡。同日、残る内装部門が豊田紡織株式会社、タカニチ株式会社と合併し、消滅した。存続会社は豊田紡織株式会社であり、同日トヨタ紡織株式会社に社名を変更した。

なお2015年（平成27年）7月1日に、トヨタ紡織の子会社である株式会社KYOEIARACOがアラコ株式会社に商号変更した。

本稿では主に2004年（平成16年）に消滅した旧・アラコ株式会社について述べる。

沿革

旧・アラコ株式会社

アラコ株式会社
種類	株式会社
本社所在地	473-0916 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地
設立	1947年（昭和22年）7月24日
業種	輸送用機器
法人番号	8180301018138
事業内容	自動車車体及び部品の製造・販売車体：トヨタ　ランドクルーザー他内装：シート、ドアトリム他
代表者	代表取締役社長本並正直 ^[2]
資本金	31億88百万円^[2]
発行済株式総数	27,884千株
売上高	5268億14百万円^[2]（連結/2004年3月）
営業利益	162億27百万円^[2]（連結/2004年3月）
経常利益	160億96百万円^[2]（連結/2004年3月）
従業員数	5,054人^[2]（2004年3月）
決算期	3月31日^[2]
主要株主	トヨタ自動車(株) 75.03%^[2] トヨタ車体(株) 6.31%^[2] アラコ従業員持株会 2.88%^[2] 豊田通商（株） 1.74%^[2]
特記事項：2004年（平成16年）10月1日、グループ再編により解散
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1946年（昭和21年）
- 豊田自動織機製作所自動車部（現・トヨタ自動車）の板金職工であった荒川儀兵衛（あらかわぎべえ）が独立後、名古屋市南区に「荒川鈑金工業所」を設立、自動車車体の修理と部品の再生を始める^[3]。
- 豊田喜一郎のたっての願いでトヨペット・SA型の試作車のためのボディーを製作する^[3]。
1947年（昭和22年）- SA型の出来ばえが認められ、トヨタ自動車の助言を受け、法人組織「荒川鈑金工業株式会社」となる^[3]。
1949年（昭和24年）- トヨタ自動車を中心に自動車の内装品の生産を開始^[3]。
1955年（昭和30年）- クラウンRS型の内装を手がける^[3]。
1959年（昭和34年）9月 - 伊勢湾台風で工場が浸水被害に遭う。
1960年（昭和35年）- 寿工場操業開始。
1961年（昭和36年）
- 吉原工場着工^[3]。
- 6月 - 荒川車体工業株式会社に社名変更^[4]。
1962年（昭和37年）- 吉原工場が操業を開始。ランドクルーザー 40系増産。
1968年（昭和43年）- 本社工場を名古屋市南区から豊田市吉原へ移転。
1975年（昭和50年）- ランドクルーザー BJ40型をベースに水陸両用車を開発。荒川儀兵衛自らが行った鞍ヶ池でのテストでは、水上走行には成功したものの、上陸時にロープがフックから外れて水没し、計画を断念する^[3]。
1988年（昭和63年）7月 - アラコ株式会社に社名変更。
1995年（平成7年）
- トヨタ・チーム・アラコ（TTAR）として、ランドクルーザー 80系でパリ・ダカールラリーに初出場。
- LX450でボディメーカーとしては初となるレクサスブランドの組み立てを担当。
1997年（平成9年）- 超小型EV「エブリデー」生産開始^[3]。
1998年（平成10年）- ランドクルーザーの生産累計300万台を達成。
1999年（平成11年）- 全工場でISO 14001を取得。
2000年（平成12年）- 超小型EV「エブリデーコムス」の生産を開始。
2002年（平成14年）8月6日 - 猿投工場開発センターが完成。
2004年（平成16年）10月1日 - 車両事業部門をトヨタ車体株式会社へ譲渡。残る内装事業部門は、タカニチ、豊田紡織と合併し、トヨタ紡織株式会社となる^{[注釈 1]}^[5]。

現・アラコ株式会社

1974年（昭和49年）9月25日 - 協栄産業株式会社として設立^[6]。
2004年（平成16年）- 株式会社KYOEI ARACOへ商号変更^[6]。
2015年（平成27年）- アラコ株式会社へ商号変更^[6]。

拠点（旧・アラコ）

研究・開発・実験

猿投工場開発センター（愛知県豊田市）

生産

吉原工場（愛知県豊田市）：車体組み立て、プレス型保管
寿工場（愛知県豊田市）：シートAssy生産
猿投工場（愛知県豊田市）：車体組み立て、特装
豊橋工場（愛知県豊橋市）：ドアトリムAssy生産
アラコ九州・本社工場（佐賀県神埼市神埼町）：トヨタ自動車九州向けシート、ドアトリムAssy生産

主な製品（旧・アラコ）

自動車用シート
- クラウン、セルシオ / レクサス・LS他
原付四輪規格の電気自動車
- エブリデー
- エブリデーコムス（現在はトヨタ車体が製造^[7]）

生産受託していた車

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 合併比率はアラコ:タカニチ:豊田紡織で2.85:21.5:1。

出典

^ ^a ^b アラコ株式会社第51期決算公告
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 豊田紡織株式会社. “合併契約締結に関するお知らせ”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月2日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h トヨタ紡織株式会社. “アラコの歴史｜トヨタ紡織 Our Roots”. トヨタ紡織株式会社. 2016年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月1日閲覧。
^ “アラコ会社案内”. 旧アラコ株式会社. 2002年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月8日閲覧。
^ トヨタ紡織株式会社. “沿革”. トヨタ紡織株式会社. 2019年5月1日閲覧。
^ ^a ^b ^c アラコ株式会社. “会社概要”. アラコ株式会社. 2019年5月1日閲覧。
^ トヨタ車体株式会社. “超小型EV「コムス」”. トヨタ車体. 2019年5月1日閲覧。