ケニー・ブラック
ケニー・ブラック(Kenny Bräck, 1966年3月21日 - )は、スウェーデン人の元レーシングドライバー、1999年のインディ500優勝者。
プロフィール
1980年代末にスウェーデンF3で活躍後、1993年北米のバーバー・サーブシリーズでチャンピオンになる。国際F3000参戦3年目にシリーズ2位となり、その間F1のテストドライブも経験する。1997年活動の場をアメリカに移しIRLに参戦。AJフォイトに移籍をした1998年には3勝マークしてチャンピオンに、翌1999年にはインディ500を逆転で勝利を収めシリーズ2位と大成功を収めた。
2000年にCARTへ転向、レイホールに在籍をし初年度から活躍し、シリーズ4位でルーキーオブザイヤーを獲得する。翌年は4勝6PPでシリーズ2位へと躍進。2002年はチャンピオンを狙えるチーム、チップ・ガナッシに移籍をするが最終戦の1勝のみでシーズンを終了した。
2003年はCARTの騒動から、IRLへ流れたメーカー、チームと歩調を合わせてIRLへ移籍復帰し、CART時代の古巣レイホールへ復帰をしてシーズンを戦うが最終戦で大クラッシュ、腰椎などを骨折する重傷を負い、手術を受けた。
約1年半のリハビリおよび休養の後、2005年のインディ500で復帰。予選ではポールポジションのスピードを上回る結果を出したが、予選3日目であったためスタートは23番手。決勝ではハンドリングに苦しみ92周を終えた時点でリタイア、26位に終わった。
翌2006年、ブラックは引退を発表。引退後の一時期、母国スウェーデンの後輩であるマーカス・エリクソンのマネージャーを務めていた時期があった。エリクソンがインディ500を制するのは、ブラックがインディ500を制した23年後の出来事である。
2009年8月、ロサンゼルス郊外のホーム・デポ・センター周辺で開催されたX Games XVのラリーカーレーシング部門にフォード・フィエスタで参戦。決勝でスバル・インプレッサを操るトラビス・パストラーナと対戦、パストラーナのミスもあり見事金メダルを獲得した。
経歴
- 1996年 国際F3000参戦/ベネトンF1テストドライバー
- 1997年 IRL参戦
- 1998年 IRL(チーム:AJ フォイト エンタープライズ(A.J.Foyt Enterprises))3勝 シリーズチャンピオン
- 1999年 IRL(チーム:AJ フォイト エンタープライズ)(マシン:ダラーラオールズモビル) シリーズ2位 インディ500優勝
- 2000年 CART参戦(チーム:レイホール(Rahal))(マシン:レイナード2KIフォード)最高位2位 シリーズ4位 ルーキーオブザイヤー獲得
- 2001年 CART(チーム:レイホール)(マシン:ローラB1/00フォード)4勝,6PP シリーズ2位
- 2002年 CART(チーム:チップ・ガナッシ(Chip Ganassi))(マシン:ローラB2/00トヨタ)1勝 シリーズ6位
- 2003年 IRL インディカー・シリーズ復帰(チーム:レイホール)(マシン:ダラーラIR03ホンダ)最高位2位 シリーズ9位
- 2005年 IRL インディカー・シリーズ(チーム:レイホール)(マシン:パノスGフォースGF09ホンダ)インディ500 予選23位 決勝26位
国際F3000選手権
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1994年 | マジウィック・インターナショナル | SIL 12 | PAU DNS | CAT 11 | PER 11 | HOC 9 | SPA 3 | EST 6 | MAG 10 | 11位 | 5 | ||
1995年 | SIL 5 | CAT 13† | PAU 4 | PER Ret | HOC 2 | SPA Ret | EST 3 | MAG 1 | 4位 | 24 | |||
1996年 | スーパーノヴァ・レーシング | NÜR 1 | PAU 2 | PER Ret | HOC 1 | SIL 1 | SPA 5 | MAG 2 | EST 3 | MUG 3 | HOC DSQ | 2位 | 49 |
アメリカン・オープンホイール
(ボールド表示はポールポジション獲得レース)
インディカー・シリーズ
年 | チーム | シャシー | No. | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
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1996-97年 | ガレス・レーシング | Gフォース・GF01 | 4 | オールズモビル・オーロラ V8 | NHM | LVS | WDW | PHX 11 | INDY 33 | TXS 18 | PPIR 14 | CLT 5 | NH2 5 | LV2 20 | 19位 | 139 | |||||||
1998年 | A.J.フォイト・エンタープライズ | ダラーラ・IR8 | 14 | WDW 13 | PHX 14 | INDY 6 | TXS 3 | NHM 18 | DOV 10 | CLT 1 | PPIR 1 | ATL 1 | TX2 5 | LVS 10 | 1位 | 332 | |||||||
1999年 | ダラーラ・IR9 | WDW 22 | PHX 24 | CLT C | INDY 1 | TXS 13 | PPIR 7 | ATL 3 | DOV 3 | PPI2 10 | LVS 2 | TX2 16 | 2位 | 256 | |||||||||
2002年 | チップ・ガナッシ・レーシング | Gフォース・GF05C | 22 | シボレー・インディ V8 | HMS | PHX | FON | NZR | INDY 11 | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CHI | TX2 | 42位 | 19 | ||
2003年 | チーム・レイホール | ダラーラ・IR-03 | 15 | ホンダ・HI3R V8 | HMS 11 | PHX 5 | MOT 2 | INDY 16 | TXS 4 | PPIR 7 | RIR 7 | KAN 5 | NSH 6 | MIS 18 | STL 19 | KTY 19 | NZR 5 | CHI 21 | FON 20 | TX2 16 | 9位 | 342 | |
2005年 | レイホール・レターマン・レーシング | パノス・GF09C | ホンダ・HI5R V8 | HMS | PHX | STP | MOT | INDY 26 | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | 34位 | 10 |
インディ500
年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
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1997年 | Gフォース・GF01 | オールズモビル・オーロラ V8 | 15 | 33 | ガレス・レーシング |
1998年 | ダラーラ・IR8 | オールズモビル・オーロラ V8 | 3 | 6 | A.J.フォイト・エンタープライズ |
1999年 | ダラーラ・IR9 | オールズモビル・オーロラ V8 | 8 | 1 | A.J.フォイト・エンタープライズ |
2002年 | Gフォース・GF05C | シボレー・インディ V8 | 21 | 11 | チップ・ガナッシ・レーシング |
2003年 | ダラーラ・IR-03 | ホンダ・HI3R V8 | 6 | 16 | チーム・レイホール |
2005年 | パノス・GF09C | ホンダ・HI5R V8 | 23 | 26 | レイホール・レターマン・レーシング |
CART
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
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2000年 | チーム・レイホール | レイナード・2Ki | フォード・XF V8t | MIA 18 | LBH 17 | IO 10 | MOT 5 | NZR 3 | MIL 4 | DET 24 | POR 6 | CLE 2 | TOR 10 | MIS 22 | CHI 4 | MDO 5 | ROA 3 | VAN 9 | LS 5 | STL 11 | HOU 15 | SRF 2 | FON 13 | 4位 | 135 | |
2001年 | ローラ・B01/00 | MTY 5 | LBH 25 | TXS NH | NZR 2 | MOT 1 | MIL 1 | DET 9 | POR 11 | CLE 6 | TOR 20 | MIS 17 | CHI 1 | MDO 20 | ROA 14 | VAN 8 | LAU 1 | ROC 2 | HOU 7 | LS 25 | SRF 5 | FON 26 | 2位 | 163 | ||
2002年 | チップ・ガナッシ・レーシング | ローラ・B02/00 | トヨタ・RV8F V8t | MTY 18 | LBH 5 | MOT 17 | MIL 8 | LS 3 | POR 15 | CHI 18 | TOR 2 | CLE 4 | VAN 18 | MDO 6 | ROA 14 | MTL 18 | DEN 7 | ROC 8 | MIA 13 | SRF 4 | FON 12 | MEX 1 | 6位 | 114 |
エピソード
1996年にベネトンでF1のテストドライバーを経験し、翌年のレギュラーシート獲得も期待されたが、実現することなくアメリカへ活躍の場を移した。これは当時ベネトンのマネージングディレクターであったフラビオ・ブリアトーレが自身のドライバーマネージメント傘下に入ることをオファーしてきたが、これを固辞したことが原因といわれる。フラビオは当時すでにチームマネージメントをこなす傍らで、ドライバーマネージメントも手がけ始めており、若手を中心にいわゆる「子飼い」のドライバーを増やし始めていた。ドライバーにとっては、下位カテゴリーでの活躍如何でF1のレギュラーシートやテストの機会が用意される期待もある半面、フラビオが数多く抱える他のドライバーとの兼ね合いなどにより、自身のレース活動が制約を受けたり、高額なマネージメント料をはねられるなどデメリットも言われており、これを嫌ったブラックは以降のF1での活動の場を奪われたと見る向きが強い。
関連項目
外部リンク
- ケニー・ブラック公式ウェブサイト
インディカー・シリーズチャンピオン | |
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1990年代 | |
2000年代 |
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2010年代 | |
2020年代 |
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | |
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オーナー |
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元チーム関係者 |
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インディカードライバー |
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IMSAドライバー |
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過去に所属した ドライバー |
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インディ500勝者 | |
USACインディカー・シリーズ |