トム・クリステンセン
トム・クリステンセン Tom Kristensen | |
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2014年ル・マン24時間レースにて | |
基本情報 | |
国籍 | デンマーク |
生年月日 | (1967-07-07) 1967年7月7日(57歳) |
出身地 | ホブロー, Denmark |
WECでの経歴 | |
デビュー | 2012 |
所属 | アウディ・スポーツチーム・ヨースト |
車番 | 2 |
出走回数 | 11 |
優勝回数 | 3 |
ポールポジション | 2 |
シリーズ最高順位 | 2nd (2012) |
過去参加シリーズ | |
2004–2011 2001–2002 2000 1998–1999 1996–1997 1994–1995 1994–1995 1992–1993 1989, 1991 | DTM ALMS BTCC STW 国際F3000 全日本F3000 JTCC 全日本F3 ドイツF3 |
選手権タイトル | |
2001 1993 1991 | ALMS 全日本F3 ドイツF3 |
トム・クリステンセン(Tom Kristensen 、1967年7月7日 - )は、デンマークのレーシングドライバー。
2013年現在ル・マン24時間レースで史上最多9度の総合優勝を飾っており、「ル・マン・マイスター」の異名を取る。
略歴
1984年にカートを始めたのがレーサーとしてのキャリアの始まり。1989年にドイツF3選手権に参戦を開始し、1991年にドイツF3のシリーズチャンピオンを獲得した。
翌1992年に来日し全日本F3選手権に参戦。1993年には全日本F3でもシリーズチャンピオンに輝き、インターナショナルF3リーグで優勝した。1994年・1995年には全日本F3000選手権・全日本ツーリングカー選手権(JTCC)にダブルエントリー。1994年のJTCCではシリーズランキング2位を獲得、同年夏から秋にかけては、F1のシムテックと日本グランプリ以後のシート獲得交渉をしていたが[1]、クリステンセンより大きい金額のスポンサーを持ち込んだ井上隆智穂にシムテックのシートを奪われF1デビューは叶わなかった。
1995年の全日本F3000ではシリーズ終盤までランキング首位に立って最終的にはシリーズランキング3位に入る活躍を見せた。1996年にヨーロッパに戻り国際F3000選手権に参戦を開始した。
そして大きなキャリアの転機となったのが1997年。トム・ウォーキンショー・レーシング(TWR)が開発したポルシェ・WSC95を走らせるチーム・ヨーストに加入し、初参戦となったル・マン24時間レースでミケーレ・アルボレート/ステファン・ヨハンソンといった経験豊富なチームメイトにも助けられいきなり総合優勝を飾った。
翌1998年には、同年限りでF1から撤退するティレルのテストドライバーとなったほか、BMWがウィリアムズと共同開発したBMW・V12 LMでル・マン24時間レースに参戦したが結果はリタイア。翌1999年もシュニッツァー・モータースポーツからBMW・V12 LMRでル・マン24時間レースに参戦するがまたもリタイアに終わった。ちなみにこの縁で、2000年にはウィリアムズ・BMWでミシュランのF1復帰に先立つタイヤテストも担当している。
2000年にはアウディと手を組んだチーム・ヨーストに復帰、アウディ・R8でル・マン24時間レースに参戦。以後2005年までル・マン24時間で総合6連覇を達成し、ジャッキー・イクスの持つル・マン個人最多勝記録だった6勝を塗り替えた。この中で2003年のル・マン24時間レースにはアウディと同じVWグループのベントレー・スピード8で優勝、2004年のル・マン24時間レースには日本のチーム郷から出場し優勝するなど、当時のクリステンセンはまさにル・マンの「優勝請負人」であった。2006年からはマシンをアウディ・R10 TDIに乗り換え2008年のル・マン24時間レースでは3年ぶりに総合優勝を飾っている。2013年のル・マン24時間レースではアウディ・R18 e-tron クアトロで9回目の総合優勝を飾った。
2004年からはドイツツーリングカー選手権(DTM)にも参戦を開始。シリーズチャンピオン獲得には至っていないものの、アウディワークスの一角を占める名物ドライバーとして存在感を見せていたが、2009年をもってDTMから「卒業」し、スポーツカーレースに専念することを表明した。
2014年8月には長年の活躍を讃えられ、デンマーク王室からダンネブロ勲章を受章した。レーシングドライバーとしてデンマーク王室から勲章を受けるのはクリステンセンが初めて[2]。
2014年11月19日、同年一杯での現役引退を公表[3]。同年11月30日にインテルラゴス・サーキットで開かれるFIA 世界耐久選手権(WEC)・最終戦がラストレースとなる。引退後も引き続きアウディに籍を置き、チームのアドバイザーを務めていたが[3]、2016年でアウディがWECから撤退したため、その後の去就は不明。
レース活動の一方で、2010年からはF1・スペイングランプリのレーススチュワード(競技審査委員)を務めているほか[4]、2016年に国際自動車連盟(FIA)ドライバーズコミッションの委員長に就任した[5]。そのため2021年現在はFIAの世界モータースポーツ評議会(WMSC)の評議員にも名を連ねる。2022年2月、ドライバーズ委員会の委員長を退任した(後任はフェリペ・マッサ)[6]。
ル・マンでは圧倒的な強さを見せる一方で、レース・オブ・チャンピオンズでは過去5回決勝進出しているものの一度も優勝がない(2017年現在)。
レース戦績
フォーミュラ
ドイツ・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989年 | ウィーン・レーシング・チーム | VW | B | HOC | NÜR | AVU | BRN 15 | ÖST 15 | HOC DNS | WUN | HOC | DIE | NÜR | NÜR | HOC | 31位 | 8 |
1991年 | フォルクスワーゲン・モータースポーツ | A | ZOL 1 | HOC 2 | NÜR 2 | AVU 16 | MST 2 | WUN 5 | NOR 18 | DIE 2 | NÜR 1 | NÜR 5 | HOC 1 | 1位 | 136 |
全日本フォーミュラ3選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1992年 | NAVI CONNECTION RACING | ラルト・RT36 | トヨタ・3S-G | SUZ Ret | 5位 | 24 | |||||||||
ラルト・RT35 | TSU DSQ | FSW DSQ | SUZ 2 | SEN 3 | TAI DSQ | MIN 3 | SUG 3 | SUZ 3 | |||||||
トムス・032F | SUZ 5 | ||||||||||||||
1993年 | TOM's | トムス・033F | SUZ 1 | TSU 1 | FSW 1 | SUZ 2 | SEN 4 | TAI 4 | MIN 1 | SUG 1 | SUZ 2 | 1位 | 57 |
(key)
マカオグランプリ
年 | チーム | シャーシー/エンジン | 予選 | レース1 | レース2 | 総合順位 |
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1991年 | ウァッツォンウォーター・フォルクスワーゲンモータースポーツ | ラルト・VW | 5位 | 6 | 6 | 6位 |
1992年 | NAVI CONNECTION RACING | トムス・トヨタ | 4位 | 5 | 4 | 5位 |
1993年 | TOYOTA TEAM TOM's | 6位 | 3 | 3 | 2位 |
全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992年 | NAVI CONNECTION Racing Team | ローラ・T92/50 | 無限・MF308 | SUZ | FSW | MIN | SUZ | AUT 14 | SUG Ret | FSW Ret | FSW | SUZ | FSW | FSW | NC | 0 |
1994年 | レイナード・94D | SUZ 8 | FSW 9 | MIN 9 | SUZ 6 | SUG 11 | FSW 9 | SUZ 6 | FSW Ret | FSW 12 | SUZ 4 | 9位 | 5 | |||
1995年 | コスモオイルレーシングチーム・セルモ | ローラ・T94/50 | SUZ 4 | FSW C | MIN 1 | SUZ 2 | SUG Ret | FSW 4 | TOK 3 | FSW Ret | SUZ 5 | 3位 | 29 | |||
1996年 | NAVI CONNECTION RACING TEAM | レイナード・95D | SUZ | MIN | FSW | TOK | SUZ | SUG | FSW | MIN 8 | SUZ | FSW | NC | 0 |
国際F3000選手権
年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996年 | シャノンレーシング | ローラ・T96/50 | ザイテック | NÜR 4 | PAU Ret | PER | 7位 | 18 | |||||||
エデンブリッジ・レーシング | HOC 5 | SIL 2 | SPA 3 | MAG | EST | MUG 4 | HOC Ret | ||||||||
1997年 | オートスポーツ・レーシング | SIL 1 | HEL 2 | PAU Ret | NÜR 3 | PER Ret | HOC Ret | A1R 6 | SPA Ret | MUG EX | JER Ret | 6位 | 19 |
スポーツカー
アメリカン・ル・マン・シリーズ
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R15 TDIプラス | LMP1 | SIL Ret | PET 3 | ZHU 2 | ||||
2011年 | LMP1 | SEB 4 | ||||||||
アウディスポーツ・ノースアメリカ | アウディ・R18 TDI | SPA 3 | LMN Ret | |||||||
アウディスポーツ・チーム・ヨースト | IMO 4 | SIL 7 | PET Ret | ZHU Ret |
FIA 世界耐久選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R18 ウルトラ | LMP1 | SEB 1 | SPA 2 | SIL 3 | SAO 3 | 2位 | 159 | ||||
アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMN 2 | BHR 2 | FSW 3 | SHA 2 | |||||||||
2013年 | LMP1 | SIL 1 | SPA 2 | LMN 1 | SÃO 2 | COA 1 | FSW 2 | SHA 3 | BHR Ret | 1位 | 162 | ||
2014年 | LMP1-H | SIL Ret | SPA 2 | LMN 2 | COA 2 | FSW 5 | SHA 5 | BHR 5 | SÃO 3 | 4位 | 117 |
ル・マン24時間レース
セブリング12時間レース
セブリング12時間レース 結果 | |||||||
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年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1999年 | BMWモータースポーツ | J.J.レート ヨルグ・ミューラー | BMW・V12 LMR | LMP | 313 | 1位 | 1位 |
2000年 | アウディスポーツ・ノースアメリカ | フランク・ビエラ エマニュエル・ピロ | アウディ・R8 | LMP | 360 | 1位 | 1位 |
2001年 | フランク・ビエラ エマニュエル・ピロ | LMP900 | 370 | 2位 | 2位 | ||
2002年 | フランク・ビエラ エマニュエル・ピロ | LMP900 | 327 | 5位 | 5位 | ||
2003年 | チーム・ベントレー | リナルド・カペッロ ガイ・スミス | ベントレー・スピード8 | LMGTP | 362 | 4位 | 2位 |
2005年 | ADT チャンピオン・レーシング | J.J.レート マルコ・ヴェルナー | アウディ・R8 | LMP1 | 361 | 1位 | 1位 |
2006年 | アウディスポーツ・ノースアメリカ | アラン・マクニッシュ リナルド・カペッロ | アウディ・R10 TDI | LMP1 | 349 | 1位 | 1位 |
2007年 | アラン・マクニッシュ リナルド・カペッロ | LMP1 | 353 | 4位 | 2位 | ||
2008年 | アラン・マクニッシュ リナルド・カペッロ | LMP1 | 351 | 3位 | 1位 | ||
2009年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アラン・マクニッシュ リナルド・カペッロ | アウディ・R15 TDI | LMP1 | 383 | 1位 | 1位 |
2011年 | アラン・マクニッシュ リナルド・カペッロ | アウディ・R15 TDIプラス | LMP1 | 327 | 4位 | 4位 | |
2012年 | アラン・マクニッシュ リナルド・カペッロ | アウディ・R18 TDI | LMP1 | 325 | 1位 | 1位 | |
2013年 | アラン・マクニッシュ ルーカス・ディ・グラッシ | アウディ・R18 e-tron クアトロ | P1 | 364 | 2位 | 2位 |
グランドツーリングカー
全日本GT選手権
年 | チーム | コ.ドライバー | 使用車両 | タイヤ | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | BLITZ RACING TEAM | ――― | トヨタ・スープラ | D | GT1 | FSW | SEN | FSW | SUG | MIN 11 | NC | 0 | |
1996年 | FET RACING TEAM | 谷川達也 (Rd.1-3) → ベルトラン・ガショー | B | GT500 | SUZ 10 | FSW 13 | SEN 6 | FSW 4 | SUG 14 | MIN 7 | 12位 | 21 | |
1997年 | POWER CRAFT | ワイン・ガードナー 長坂尚樹 | B | GT500 | SUZ | FSW | SEN | FSW 15 | MIN 4 | SUG | 17位 | 10 |
(key)
ツーリングカー
全日本ツーリングカー選手権(JTC)
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992年 | Object T | 日産・スカイラインGT-R | JTC-1 | TAI 2 | AUT 2 | SUG 4 | SUZ 1 | MIN 2 | TSU 5 | SEN 5 | FSW 3 | 3位 | 103 | |
1993年 | JTC-1 | MIN 3 | AUT 2 | SUG Ret | SUZ 4 | TAI 3 | TSU 3 | TOK 7 | SEN 5 | FSW 1 | 6位 | 95 |
(key)
全日本ツーリングカー選手権(JTCC)
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | TOYOTA TEAM CERUMO | トヨタ・コロナ | OAR1 5 | OAR2 6 | SUG1 1 | SUG2 12 | TOK1 4 | TOK2 7 | SUZ1 1 | SUZ2 1 | MIN1 2 | MIN2 DNS | TAI1 1 | TAI2 1 | TSU1 NC | TSU2 5 | SEN1 2 | SEN2 5 | FSW1 24 | FSW2 6 | 2位 | 134 |
1995年 | トヨタ・コロナEXiV | FSW1 1 | FSW2 1 | SUG1 5 | SUG2 Ret | TOK1 1 | TOK2 12 | SUZ1 Ret | SUZ2 8 | MIN1 3 | MIN2 4 | TAI1 Ret | TAI2 DSQ | SEN1 18 | SEN2 6 | FSW1 Ret | FSW2 4 | 5位 | 82 |
ドイツ・スーパーツーリング選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998年 | JASチーム・ホンダ・モータースポーツ | ホンダ・アコード | HOC1 9 | HOC2 12 | NÜR1 Ret | NÜR2 DNS | SAC1 7 | SAC2 Ret | NOR1 14 | NOR2 8 | LAH1 8 | LAH2 16 | WUN1 3 | WUN2 5 | ZWE1 Ret | ZWE2 9 | SAL1 8 | SAL2 7 | OSC1 13 | OSC2 10 | NÜR1 7 | NÜR2 5 | 11位 | 293 |
1999年 | SAC1 Ret | SAC2 6 | ZWE1 Ret | ZWE2 4 | OSC1 2 | OSC2 2 | NOR1 19 | NOR2 Ret | MIS1 Ret | MIS2 4 | NÜR1 16 | NÜR2 1 | SAL1 4 | SAL2 2 | OSC1 3 | OSC2 Ret | HOC1 2 | HOC2 1 | NÜR1 3 | NÜR2 1 | 3位 | 486 |
イギリスツーリングカー選手権
年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000年 | レッドストーン・チーム・ホンダ | ホンダ・アコード | BRH1 7 | BRH2 Ret | DON1 5 | DON2 6 | THR1 9 | THR2 Ret | KNO1 5 | KNO2 Ret | OUL1 3 | OUL2 1* | SIL1 3 | SIL2 6* | CRO1 4 | CRO2 9 | SNE1 2 | SNE2 Ret | DON1 10 | DON2 Ret | BRH1 2 | BRH2 8 | OUL1 8 | OUL2 Ret | SIL1 1 | SIL2 1* | 7位 | 143 |
ドイツツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004年 | アウディスポーツ・チーム・アプト | アウディ・A4 DTM 2004 | HOC1 4 | EST 4 | ADR 10 | LAU 10 | NOR 6 | NÜR 5 | OSC 1 | ZAN 6 | BRN 2 | HOC2 4 | 4位 | 43 | |
2005年 | アウディ・A4 DTM 2005 | HOC1 Ret | LAU1 2 | SPA 3 | BRN 2 | OSC 5 | NOR 7 | NÜR 2 | ZAN 4 | LAU2 3 | IST 5 | HOC2 4 | 3位 | 56 | |
2006年 | アウディ・A4 DTM 2006 | HOC1 2 | LAU 2 | OSC 1 | BRH 18† | NOR 5 | NÜR 5 | ZAN 1 | CAT 9 | BUG 3 | HOC2 3 | 3位 | 56 | ||
2007年 | アプト・スポーツライン | アウディ・A4 DTM 2007 | HOC1 Ret | OSC | LAU | BRH | NOR 5 | MUG 8 | ZAN 18† | NÜR 8 | CAT 9† | HOC2 6 | 14位 | 9 | |
2008年 | アウディ・A4 DTM 2008 | HOC1 3 | OSC 19† | MUG 3 | LAU 16 | NOR 7 | ZAN 3 | NÜR Ret | BRH 7 | CAT 13 | BUG 8 | HOC2 5 | 8位 | 27 | |
2009年 | アウディ・A4 DTM 2009 | HOC1 1 | LAU 12 | NOR 8 | ZAN 8 | OSC 8 | NÜR Ret | BRH 19† | CAT 2 | DIJ 18† | HOC2 15 | 8位 | 21 | ||
2011年 | HOC1 | ZAN | SPL | LAU 7 | NOR | NÜR | BRH | OSC | VAL | HOC2 | 15位 | 2 |
脚注
- ^ クリステンセンとチーバーがF1へ? F1デビューのうわさを本人に直撃 Racing OnNo.173 15頁 1994年8月26日発行
- ^ The Official Tom Kristensen RaceClub
- ^ a b 9度のル・マン勝者、クリステンセンが引退を表明 - オートスポーツ・2014年11月19日
- ^ トム・クリステンセン、F1スペインGPのレース・スチュワードに - F1通信・2017年5月11日
- ^ KRISTENSEN: “DRIVERS’ COMMISSION IS THE VOICE OF THE DRIVERS” - FIA・2016年4月4日
- ^ マクラーレンF1のスポーティングディレクターなどを務めたサム・マイケル、FIA安全委員会の委員長に就任 - オートスポーツ・2022年2月8日
関連項目
外部リンク
- 公式ウェブサイト(英語)
- Tom Kristensen (@tomkristensen_com) - Instagram
タイトル | ||
---|---|---|
先代 ミハエル・シューマッハ | ドイツF3チャンピオン 1991年 | 次代 ペドロ・ラミー |
先代 アンソニー・レイド | 全日本F3チャンピオン 1993年 | 次代 ミハエル・クルム |
先代 アレクサンダー・ヴルツ デイビー・ジョーンズ マヌエル・ロイター | ル・マン24時間優勝者 1997 with: ミケーレ・アルボレート ステファン・ヨハンソン | 次代 アラン・マクニッシュ ローレン・アイエロ ステファン・オルテリ |
先代 ピエルルイジ・マルティニ ヤニック・ダルマス ヨアヒム・ヴィンケルホック | ル・マン24時間優勝者 2000 - 2001 - 2002 with: フランク・ビエラ エマニュエル・ピロ | 次代 リナルド・カペッロ トム・クリステンセン ガイ・スミス |
先代 トム・クリステンセン フランク・ビエラ エマニュエル・ピロ | ル・マン24時間優勝者 2003 with: リナルド・カペッロ ガイ・スミス | 次代 荒聖治 トム・クリステンセン リナルド・カペッロ |
先代 トム・クリステンセン リナルド・カペッロ ガイ・スミス | ル・マン24時間優勝者 2004 with: 荒聖治 リナルド・カペッロ | 次代 J.J.レート マルコ・ヴェルナー トム・クリステンセン |
先代 トム・クリステンセン 荒聖治 リナルド・カペッロ | ル・マン24時間優勝者 2005 with: J.J.レート マルコ・ヴェルナー | 次代 フランク・ビエラ エマニュエル・ピロ マルコ・ヴェルナー |
先代 フランク・ビエラ エマニュエル・ピロ マルコ・ヴェルナー | ル・マン24時間優勝者 2008 with: アラン・マクニッシュ リナルド・カペッロ | 次代 マルク・ジェネ アレクサンダー・ヴルツ デビッド・ブラバム |
先代 マルセル・フェスラー アンドレ・ロッテラー ブノワ・トレルイエ | ル・マン24時間優勝者 2013 with: ロイック・デュバル アラン・マクニッシュ | 次代 アンドレ・ロッテラー マルセル・フェスラー ブノワ・トレルイエ |
スポーツカー世界選手権・FIA 世界耐久選手権ドライバーズチャンピオン | |
---|---|
世界耐久選手権 | |
世界スポーツプロトタイプカー選手権 | |
スポーツカー世界選手権 | |
FIA 世界耐久選手権 |
|
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
全日本F3選手権 |
| ||||||||||
スーパーフォーミュラ・ライツ |
| ||||||||||
フォーミュラ・リージョナル ジャパニーズ・チャンピオンシップ |
|
1996年のフォーミュラ・ニッポンを戦うチームと出走ドライバー | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
かもめサービス RACING TEAM with IMPUL | TEAM ANABUKI 童夢 with 無限 | TEAM 5ZIGEN | ADVAN パルチェッカーズ | TEAM avex 童夢 with 無限 | SHIONOGI TEAM NOVA | ||||||||
1 | 鈴木利男 | 2 | 山本勝巳 | 5 | マルコ・アピチェラ | 7 | 影山正美 | 8 | 中野信治 | 9 | ペドロ・デ・ラ・ロサ | ||
6 | 光貞秀俊 | 10 | ノルベルト・フォンタナ | ||||||||||
スリムビューティハウス CERUMO | ニホンリード ヤマダ | パルチェッカーズ | カルソニック RACING TEAM with IMPUL | 神奈川クリニック STELLAR | X-JAPAN Racing Team Le Mans | ||||||||
12 | 羽根幸浩 | 15 | 山田政夫 田中哲也(第6・9戦) | 17 | 大西太一郎 | 19 | 星野一義 | 20 | アンドリュー・ギルバート=スコット | 24 | 服部尚貴 | ||
21 | ミハエル・クルム | 25 | ラルフ・シューマッハ | ||||||||||
NAVI CONNECTION RACING TEAM | ART BRILLANT ガルウィング | FUNAI SUPER AGURI | PIAA NAKAJIMA RACING | ASAHI KIKO SPORTS | |||||||||
27 | 影山正彦 | 30 | 田嶋栄一 | 55 | 金石勝智 | 64 | 高木虎之介 | 72 | 川本篤 | ||||
28 | 近藤真彦 トム・クリステンセン(第8戦) | 31 | 岡田秀樹 | 56 | 本山哲 | 65 | 黒澤琢弥 | 73 | 玉中哲二 |