ブロード・チャンネル駅
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![]() 駅ホーム ![]() | |||||||||
駅情報 | |||||||||
住所 | Noel Road & West Road Queens, NY 11693 | ||||||||
区 | クイーンズ区 | ||||||||
地区 | ブロードチャンネル | ||||||||
座標 | 北緯40度36分31秒 西経73度48分58秒 / 北緯40.608618度 西経73.816度 / 40.608618; -73.816座標: 北緯40度36分31秒 西経73度48分58秒 / 北緯40.608618度 西経73.816度 / 40.608618; -73.816 | ||||||||
ディビジョン | Bディビジョン(IND、旧LIRR) | ||||||||
路線 | INDロッカウェイ線 | ||||||||
運行系統 | A ![]() SR ![]() | ||||||||
接続 | ![]() | ||||||||
構造 | 地上駅 | ||||||||
ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||
線路数 | 2線 | ||||||||
その他の情報 | |||||||||
開業日 | 1880年 (ロングアイランド鉄道の駅として)[1] | ||||||||
廃駅日 | 1950年 (ロングアイランド鉄道の駅として) | ||||||||
改築 | 1956年6月28日 (68年前) (1956-06-28) (地下鉄駅として) | ||||||||
バリアフリー情報 | 車椅子でホーム間を移動可能 | ||||||||
利用状況 | |||||||||
乗客数 (2017) | 87,774[2]人 ![]() | ||||||||
順位 | 424位 | ||||||||
次の停車駅 | |||||||||
北側の隣駅 | ハワード・ビーチ-JFKエアポート駅: A ![]() (終点): SR ![]() | ||||||||
南側の隣駅 | ビーチ67丁目駅 (ファー・ロッカウェイ方面): A ![]() ビーチ90丁目駅 (ロッカウェイ・パーク方面): A ![]() | ||||||||
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ブロード・チャンネル駅(英: Broad Channel)はクイーンズ区ブロードチャンネルのノエル・ロードとウェスト・ロード交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDロッカウェイ線の駅である。A系統とロッカウェイ・パーク・シャトルが終日停車する。
歴史
1880年にニューヨーク・ウッドヘイブン・アンド・ロッカウェイ鉄道によって駅は開業し、その後ロングアイランド鉄道の駅になった[3]。
ロングアイランド鉄道の時代は、駅は2つあるロッカウェイ・ビーチ支線とファー・ロッカウェイ支線の接続点の1つとなっていた(もう1つはハンメルズ駅)[3]。しかし、1950年に当駅とザ・ローント駅の間で火災が発生した[4][5][6]。
1955年10月3日にロッカウェイ・ビーチ支線オゾン・パーク駅以南はニューヨークシティ・トランジット・オーソリティに売却され[7][8][9][10]、1956年6月28日に地下鉄駅として営業を再開した[6]。
その後、2012年に駅はハリケーン・サンディによって被災し、大きな傷害を受けた[11][12]。その後、2013年5月30日に営業を再開、1番列車はニューヨーク交通博物館展示のR1電車だった[13]。その後、2018年にハンメルズ信号場の工事のため、4月9日から5月18日にかけてロッカウェイ・パーク方面が、同年7月1日から9月3日にかけてファー・ロッカウェイ方面が閉鎖された。この期間ロッカウェイ・パーク・シャトルはファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅とロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅の間を走っていた[14]。
駅構造
M | 跨線橋 | ホーム間連絡通路 |
P ホーム階 | 相対式ホーム、右側ドアが開く | |
北行線 | ← ![]() ← ![]() | |
南行線 | → ![]() → ![]() → ![]() | |
相対式ホーム、右側ドアが開く | ||
G | 地上階・駅舎 | 出入口、改札口、駅員詰所、メトロカード券売機 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/BC_sta_Noel_West_Rds_jeh.jpg/220px-BC_sta_Noel_West_Rds_jeh.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Crossover_N_of_BC_jeh.jpg/220px-Crossover_N_of_BC_jeh.jpg)
相対式ホーム2面2線で、幅は約12フィート (3.7 m)で有効長は約660フィート (200 m)である。
駅の北に転轍機があり4線に分岐する。中央2線が本線、東側1線がロッカウェイ・パーク・シャトルの引上げ線[15][16][17]、西側1線は試運転などで使用される線路になっている[18][19][20]:13-29-13-32[21]:1–3[22]。有効長は引上げ線が600フィート (180 m)、試運転線が10,000フィート (3,000 m)である。
北へ進むとジャマイカ湾を跨ぐ橋があり、それを超えるとハワード・ビーチ-JFKエアポート駅がある。当駅とハワード・ビーチ駅との間は3.5マイル (5.6 km)あり地下鉄内で最長となっている[18]。駅南にあるハンメルズ信号場でファー・ロッカウェイ方面とロッカウェイ・パーク方面に分岐する。
出口
ホーム上に改札がある。改札からはノエル・ロードとウェスト・ロード交差点の東側に出る[7][23][7][24][25]:9。なお、ロッカウェイ方面ホームには出口専用改札がある[16]:35[26][27]。
乗降客数
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Rockaway_Line%2C_May_6%2C_2013._%288744154249%29.jpg/220px-Rockaway_Line%2C_May_6%2C_2013._%288744154249%29.jpg)
ブロードチャンネルの人口は3000人未満であり[28]、これを影響してか2016年では営業中の地下鉄駅で最も利用者数が少ない駅であった。1985年の平日の1日平均利用者数は224人だった[29]。2016年現在でも同利用者数は310人に過ぎない[30][31]。なお、駅はA系統とロッカウェイ・パーク・シャトルとの重要な乗換駅となっているため[16][26]、時折混雑する[31]。
画像
- 改装前のホーム
- 改装の様子
- 改装の様子
- 営業再開後の1番列車
脚注
注釈
出典
- ^ Long Island Rail Road History Website — The NY, Woodhaven and Rockaway RR
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ a b “Long Island Station History”. www.trainsarefun.com. May 26, 2017時点のオリジナルよりアーカイブ。June 8, 2017閲覧。
- ^ “L.I.R.R. Propses Junking Trestle Ruined by Fire”. p. 4 (May 31, 1950). September 22, 2015閲覧。
- ^ “The Trains Stopped Running Here 50 Years Ago”. qgazette.com. Queens Gazette (July 18, 2012). July 3, 2015閲覧。
- ^ a b “Rockaway Trains to Operate Today”. nytimes.com. The New York Times (June 28, 1956). June 29, 2015閲覧。
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- ^ “$7,000,000 Signal Job To Be Let In February: City Approves $1,000,000 Contracts For Station And Sub-Station in Broad Channel And For The Rehabilitation Of The Liberty Avenue Line”. Wave of Long Island. Fultonhistory.com: p. 7. (December 23, 1954). http://fultonhistory.com/Newspapers%2021/Rockaway%20Beach%20NY%20%20Wave%20Of%20Long%20Island/Rockaway%20Beach%20NY%20%20Wave%20Of%20Long%20Island%20%201954/Rockaway%20Beach%20NY%20%20Wave%20Of%20Long%20Island%20%201954%20-%200748.pdf July 22, 2016閲覧。
- ^ “New Station Set At Howard Beach”. nytimes.com. The New York Times (November 11, 1954). June 29, 2015閲覧。
- ^ “New Look In Transit: Modernistic Station And Drawbridge”. Wave of Long Island. Fultonhistory.com: p. 1. (December 2, 1954). http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspapers%252021%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2520%25201954%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2520%25201954%2520-%25200684.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2Fb5a722d4f1e88ca5f3bafcd20d992df8#page=1 August 16, 2016閲覧。
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外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- nycsubway.org – IND Rockaway: Broad Channel
- Station Reporter — Rockaway Park Shuttle
- The Subway Nut - Broad Channel Pictures
- Entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
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