ユーロウイングス
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設立 | 1993年 | |||
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ハブ空港 | デュッセルドルフ空港 | |||
焦点空港 | ||||
マイレージサービス | Miles & More(英語版) | |||
航空連合 | 未加盟 | |||
親会社 | ルフトハンザグループ | |||
保有機材数 | 50 | |||
就航地 | 140以上[1] | |||
本拠地 | ドイツ・デュッセルドルフ | |||
代表者 | Karl Ulrich Garnadt | |||
外部リンク | http://www.eurowings.com/ | |||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Eurowings_Airbus_A330-203_at_Varadero_Airport.jpg/220px-Eurowings_Airbus_A330-203_at_Varadero_Airport.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Airbus_A320-214%28w%29_%E2%80%98D-AIZQ%E2%80%99_Eurowings_%2825084088432%29.jpg/220px-Airbus_A320-214%28w%29_%E2%80%98D-AIZQ%E2%80%99_Eurowings_%2825084088432%29.jpg)
ユーロウイングス (Eurowings) はデュッセルドルフに本拠を置くドイツの航空会社。ルフトハンザグループの格安航空会社事業を担う。
概要
ルフトハンザグループの格安航空会社(LLC)である。1993年にLuftverkehrs AG、Nuremberg航空、RFG Regionalflugの3社の合併により創立、1994年1月より運航を開始した。
2006年12月31日現在、ルフトハンザはユーロウイングスの49%の株式を保有し、残りの株式の50.91%に対するコールオプションを持っていたため、同社はルフトハンザグループの傘下となった[2]。さらに2008年12月には、ユーロウィングスからジャーマンウイングスを買収すると発表した[3]。
2015年10月には、親会社のルフトハンザによるグループ再編の一環としてLCCをユーロウイングスに一本化することを発表、ジャーマンウイングスをユーロウィングスに統合する方針を発表し、ルフトハンザグループのLCC部門を一手に担う事になった[4]。
2015年から長距離路線の運航を開始したものの、長時間の遅延が多発し、利用客からは批判が噴出した[5]。この対策としてルフトハンザはエア・ベルリンから路線網、人員、航空機リースの一部を引き継ぎ、その後ユーロウイングスの運営の一部とすることを検討していることが公表された[6]。
2018年には長距離路線の拠点、および運航中の全長距離路線便をケルン・ボン空港からデュッセルドルフ空港に移管。これにより長距離拠点はデュッセルドルフとミュンヘンの2つとなった。
2019年3月にはフランクフルト空港とミュンヘン空港からの長距離路線を導入すると発表したものの[7] 、3か月後の6月には全ての長距離路線便を廃止、短距離路線便に力を入れることが発表された[8]。廃止となった長距離便はルフトハンザやオーストリア航空など、他のグループ会社によって運航される。
2020年4月、COVID-19のパンデミックを受け、ユーロウイングスの大幅人員削減を発表[9]。これにより、ユーロウィングスのブランドで運航していたジャーマンウイングスは完全に運航を終了した。
2021年初めには全ての長距離路線便の運航を終了。さらにこれら長距離便の運航を目的とした新会社であるユーロウイングス・ディスカバーを設立することを発表した[10]。
機材
リスト
機材 | 運用数 | 発注数 | 座席数 | 備考 |
---|---|---|---|---|
エアバスA319-100 | 29 | - | 144 | |
150 | ||||
エアバスA320-200 | 35 | - | 174 | |
180 | ||||
エアバスA320neo | 7 | 13 | 180 | |
エアバスA321-200 | 6 | - | 230 | |
エアバスA321neo | 3 | 2 | 230 | |
ユーロウイングス・ヨーロッパ・マルタ | ||||
エアバスA319-100 | 6 | - | 144 | |
エアバスA320-200 | 15 | - | 174 | |
180 | ||||
計 | 101 | 15 |
過去の保有機材
- エアバスA310
- エアバスA330-200/300
- エアバスA340-300
- ATR 42
- ATR 72
- BAe 146
- ボーイング737-300
- ボーイング737-800
- ボーイング767-300ER
- ボンバルディアCRJ-100/200/700/900
- ボンバルディア DHC-8-Q400
- ドルニエ 328
脚注
- ^ “Streckennetz”. Eurowings (2017年4月2日). 2017年4月2日閲覧。(ドイツ語)
- ^ “Annual Report 2006” (PDF). Lufthansa AG. p. 176. 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月16日閲覧。
- ^ “EasyBourseLe courtier en lignede la Banque Postale”. 10 July 2015閲覧。[リンク切れ]
- ^ “ルフトハンザ再編、3社統合 ジャーマンウイングス消滅”. Aviation Wire. (2015年10月20日). http://www.aviationwire.jp/archives/72746
- ^ “Die Luftnummer”. deutschlandfunk.de. (30 December 2015). http://www.deutschlandfunk.de/bilanz-von-eurowings-die-luftnummer.766.de.html?dram:article_id=341073
- ^ “Lufthansa could take over parts of Air Berlin” (ドイツ語). spiegel.de. (20 July 2016). http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-koennte-strecken-von-air-berlin-uebernehmen-a-1103800.html
- ^ “Lufthansa Group expands tourist-oriented long-hail portfolio in Frankfurt and Munich with Eurowings”. aviation24.be (5 March 2019). 12 March 2019閲覧。
- ^ “Lufthansa discontinuing long haul, low-cost airline”. onemileatatime.com (24 June 2019). 24 June 2019閲覧。
- ^ “Lufthansa schrumpft alle Konzern-Airlines - Germanwings-Aus beschlossen” (ドイツ語). airliners.de. (7 April 2020). https://www.airliners.de/lufthansa-schrumpfungspaket-germanwings-aus/54745
- ^ “Touristische Lufthansa-Langstrecke startet als "Eurowings Discover"” (ドイツ語). airliners.de. (19 January 2021). https://www.airliners.de/touristische-lufthansa-langstrecke-eurowings-discover/58984
- ^ Eurowings Fleet Details and History
- ^ Eurowings Europe Malta Fleet Details and History
関連項目
- ルフトハンザドイツ航空
- ディスカバー・エアラインズ
- ジャーマンウイングス - かつて存在した同じルフトハンザグループの格安航空会社。かつてはユーロウイングスの子会社で、同社便をユーロウイングス機材で運航する事があったが、墜落事故などが原因で2015年にブランドが消滅。2020年に運行終了。
外部リンク
- 公式サイト(英語)(ドイツ語)
- Eurowings (@eurowings) - Instagram
- Eurowings (@eurowings) - X(旧Twitter)
- Eurowings (eurowings) - Facebook
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事件・事故 (全子会社) | ||||||||||
旧子会社 |
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主要人物 |
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関連項目 |
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1 ルフトハンザはいつでも残りの株式を取得できるオプションを所有していたが、2016年12月に完全子会社化。 ![]() |