北岡崎駅
北岡崎駅 | |
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![]() 駅舎(2015年5月) | |
きたおかざき Kita-okazaki | |
◄03 中岡崎 (1.9 km) (1.2 km) 大門 05► | |
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所在地 | 愛知県岡崎市葵町19-1 北緯34度58分21秒 東経137度9分28秒 / 北緯34.97250度 東経137.15778度 / 34.97250; 137.15778座標: 北緯34度58分21秒 東経137度9分28秒 / 北緯34.97250度 東経137.15778度 / 34.97250; 137.15778 |
駅番号 | ○04 |
所属事業者 | 愛知環状鉄道 |
所属路線 | ■愛知環状鉄道線 |
キロ程 | 5.3 km(岡崎起点) |
電報略号 | キオ |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- | 2,941人/日 -2020年- |
開業年月日 | 1971年(昭和46年)10月1日[1] |
備考 | 駅員配置駅 |
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北岡崎駅(きたおかざきえき)は、愛知県岡崎市葵町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は04。
歴史
1999年ごろまで専用線発着の車扱貨物を取り扱っていたため、貨物列車の発着があった。その後は臨時車扱貨物のみの取り扱いとなり、貨物列車の発着は無くなっていたが、2010年4月1日に日本貨物鉄道(JR貨物)岡崎 - 当駅間 (5.3km) の第二種鉄道事業が廃止され[2]、名実ともに貨物の取り扱いが終了した。
年表
- 1970年(昭和45年)10月1日:日本国有鉄道岡多線の北岡崎信号場として開設[1]。
- 1971年(昭和46年)10月1日:信号場を廃止して、貨物駅として開業[1]。
- 1976年(昭和51年)4月26日:旅客取扱い開始[1]。当時は単式1面1線。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)と日本貨物鉄道(JR貨物)が継承[1]。
- 1988年(昭和63年)1月31日:岡多線が愛知環状鉄道に転換[3]、同社とJR貨物の駅となる。
- 1999年(平成11年)12月4日:貨物列車の運行が終了[4]。
- 2001年(平成13年)12月23日:中岡崎 - 当駅間複線化[4][5]。
- 2009年(平成21年)5月27日:自動改札機導入[4]。
- 2010年(平成22年)4月1日:JR貨物の駅が廃止[2]。
- 2019年(平成31年)3月2日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる[6]。
- 2021年(令和3年)
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。券売機や自動改札機を有した有人駅であるが、早朝(7時以前)、昼間(12時30分~14時30分)、夜間(19時15分以後)は無人となり、専用の出入口を使用する。自動改札機は通常の出入口にのみ設置されている。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■愛知環状鉄道線 | 上り | 岡崎方面 |
2 | 下り | 高蔵寺方面 |
- プラットホーム
- 駅名標
- 専用線の遺構
- 自動改札機
- 無人時用の改札口
専用線(廃止)
駅南側で分岐後、駅北側で築堤を下って西へカーブしユニチカ岡崎工場へ続いていた。専用線は当駅の開業時から存在し、駅が開業する前は名鉄挙母線大樹寺駅から分岐していた。晩年まで黒崎駅発送のテレフタル酸、1995年頃までエチレングリコール(どちらもポリエステルの原料)輸送に使用されていた。
利用状況
「愛知県統計年鑑」、「岡崎市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。なお、2005年は愛知万博の開催年である。
年度 | 1日平均 乗降人員[9][10] | 1日平均 乗車人員[11] |
---|---|---|
2004年 | 1,006 | |
2005年 | 1,187 | |
2006年 | 1,071 | |
2007年 | 1,243 | |
2008年 | 1,370 | |
2009年 | 1,278 | |
2010年 | 1,309 | |
2011年 | 1,656 | |
2012年 | 1,693 | |
2013年 | 1,747 | |
2014年 | 1,676 | |
2015年 | 3,476 | 1,738 |
2016年 | 3,497 | 1,748 |
2017年 | 3,590 | 1,795 |
2018年 | 3,684 | 1,842 |
2019年 | 3,714 | |
2020年 | 2,941 |
駅周辺
商業施設
教育機関
その他
- 国道248号
- 愛知県道56号名古屋岡崎線(平針街道)
- 伊賀八幡宮
バス路線
隣の駅
- 愛知環状鉄道
- ■愛知環状鉄道線
- 中岡崎駅(03) - 北岡崎駅(04) - 大門駅(05)
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、113頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 国土交通省鉄道局(監修) 編『平成22年度 鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会、2010年9月29日、13頁。ISBN 978-4885481161。
- ^ 企業情報 沿革 愛知環状鉄道
- ^ a b c 『愛知環状鉄道の30年』年表、愛知環状鉄道株式会社、2019年
- ^ プレスリリース 平成13年12月ダイヤ改正について 愛知環状鉄道(ウェイバックマシンによるアーカイブ)
- ^ 『「TOICA」乗車券のサービス開始日について』(PDF)(プレスリリース)愛知環状鉄道、2018年12月12日。オリジナルの2019年6月2日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20190602072328/http://www.aikanrailway.co.jp/pdf/PressRelease30_128.pdf。2020年11月8日閲覧。
- ^ 『北岡崎駅(Kita-Okazaki)のエレベーターと多機能トイレを供用開始しました!』(プレスリリース)愛知環状鉄道、2021年2月17日。オリジナルの2021年7月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210703061042/https://www.aikanrailway.co.jp/information/info_data_3_16.html。2021年7月4日閲覧。
- ^ 『北岡崎駅(Kita-Okazaki)の駅窓口営業時間の変更について』(プレスリリース)愛知環状鉄道、2021年6月17日。オリジナルの2021年7月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210703061222/https://www.aikanrailway.co.jp/information/info_data_3_78.html。2021年7月4日閲覧。
- ^ 岡崎市統計書 - 岡崎市
- ^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 愛知環状鉄道
- ^ 愛知県統計年鑑 - 愛知県
関連項目
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外部リンク
- 北岡崎駅のご案内 - 愛知環状鉄道