大阪 - 広島線
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/West_JR_Bus_-_Naniwa_200_ka_588.jpg/280px-West_JR_Bus_-_Naniwa_200_ka_588.jpg)
大阪 - 広島線(おおさか - ひろしません)は、大阪市と広島市を結ぶ高速バス路線である。運行会社と昼夜行の別により以下の4系統に整理できる。本項目ではこれらについて一括して記す。
各系統とも全便予約指定制。乗車前にあらかじめ乗車券を購入しなければならない。
運行系統
- 広島エクスプレス大阪号(昼行)
- 大阪駅JR高速バスターミナル ⇔ 西条駅北口・広島バスセンター・広島駅新幹線口
- 広島ドリーム大阪号(夜行)
- 大阪駅JR高速バスターミナル ⇔ 西条駅・広島大学・広島バスセンター・広島駅新幹線口
- WILLER EXPRESS(昼行・夜行)
- JAMJAMライナー(夜行)
過去の運行系統
- サザンクロス号(昼行・夜行)
- あべの橋バスステーション(天王寺駅) - 湊町バスターミナル(OCAT) → 南海なんば高速バスターミナル ⇔ 中筋駅 - 広島バスセンター - 広島駅新幹線口
- あべの橋バスステーションは夜行便のみ。南海バスの路線では唯一あべの橋に発着していた。
- 大阪発・大阪行ともにOCAT→南海なんば高速バスターミナルの順に停車していた。
- 運行経路は以下の通りであった。
- 山陽道昼特急広島号(昼行)
- 京都駅烏丸口 / ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ) ・湊町バスターミナル (OCAT) ・大阪駅JR高速バスターミナル ⇔ 広島バスセンター・広島駅新幹線口
- グラン昼特急に格上げ。同時に昼行便のUSJ乗り入れは廃止された。
- グラン昼特急広島/大阪京都号(昼行)
- 京都駅烏丸口・大阪駅JR高速バスターミナル ⇔ 広島バスセンター・広島駅新幹線口
- 広島エクスプレス(通常3列シート車使用)に格下げ。
- 青春昼特急広島/大阪号(昼行)・青春ドリーム広島/大阪号(夜行)
- 大阪駅JR高速バスターミナル ⇔ 広島バスセンター・広島駅新幹線口
- グランドリーム広島/大阪京都号(夜行)
- 京都駅烏丸口・大阪駅JR高速バスターミナル ⇔ 西条駅・広島大学・広島バスセンター・広島駅新幹線口
- 広島ドリーム(通常3列シート車使用)に格下げ。
運行会社
広島エクスプレス・広島ドリーム号
- JRバス中国
- 広島支店が昼行2往復・夜行1往復を担当[1]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Nishinihon_JR_Bus_647-3922_Seisyun_Dream_Hiroshima_For_Hiroshima_Station.jpg/220px-Nishinihon_JR_Bus_647-3922_Seisyun_Dream_Hiroshima_For_Hiroshima_Station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Chugoku_JR_Bus_644-2906_Seishun_Dream_Hiroshima_For_Osaka_Kyoto.jpg/220px-Chugoku_JR_Bus_644-2906_Seishun_Dream_Hiroshima_For_Osaka_Kyoto.jpg)
WILLER EXPRESS
- 日本高速バス
- 京都営業所が昼行1往復を担当。全区間ワンマン運行。
- WILLER EXPRESS
- 広島営業所が昼行1往復(木・金・土曜限定)・夜行2往復を担当。全区間ワンマン運行。
JAMJAMライナー
- ジャムジャムエクスプレス
- 関西営業所が担当。
過去の運行会社
- 南海バス(サザンクロス号、2013年8月8日廃止[2])
主な停車停留所
- {停留所 - 停留所}でくくられた中での相互の乗降はできない。
- 省略した停留所があるので、詳細は各運行業者のサイトで確認のこと。
- 広島エクスプレス大阪号(昼行)
- 大阪駅JR高速バスターミナル - {西条駅北口 - 中筋駅 - 広島バスセンター - 広島駅新幹線口}
- 広島ドリーム大阪号(夜行)
- 大阪駅JR高速バスターミナル - {西条駅 - 広大中央口 - 大学会館前 - 中筋駅 - 広島バスセンター - 広島駅新幹線口}
- WILLER EXPRESS(昼行・夜行)
- JAMJAMライナー(夜行)
-
- {ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ) ・難波(パークス通)・梅田(プラザモータープール)} ⇔ 東福山・広島駅南口バス停(セブンイレブン広島松原町店前)
休憩箇所
- 昼行便は中国JRバス担当便(グラン昼特急号と青春昼特急)が淡河PA・吉備SA・八幡PAで休憩。
- 夜行便は青春ドリーム広島号が白鳥PA、グランドリーム大阪号が福山SA、青春ドリーム大阪号が小谷SA、サザンクロス号は広島行が淡河PA、あべの橋行きが奥屋PAで休憩。グランドリーム広島号は乗客休憩なし(ワンマン運行のため、吉備SAで乗務員交代のための停車がある)。
- WILLER EXPRESSは、両方向とも三木SA・吉備SA・小谷SA(一部便は高坂PA)での休憩。
運行経路
- グラン昼特急広島/大阪京都号・青春昼特急広島/大阪号・グランドリーム広島/大阪京都号・青春ドリーム広島/大阪京都号
京都駅(中央口) -国道1号 - 京都南IC - 名神高速道路 - 豊中IC - 阪神高速11号池田線 - 梅田出入口 - 大阪駅JR高速バスターミナル - 福島出入口 - 阪神高速11号池田線 - 池田出入口 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 広島IC - 国道54号(祇園新道) - 中筋駅 - 広島バスセンター - 広島駅新幹線口
運行回数
- 広島エクスプレス・広島ドリーム号
- 昼行便1日2往復、夜行便1日1往復
歴史
- 1990年(平成2年)12月21日 - 「ヴィーナス号」運行開始[3][4]。
- 2002年(平成14年)7月20日 - 山陽道昼特急運行開始[3]。
- 2004年(平成16年)7月16日 - 「山陽道昼特急広島号」・「山陽ドリーム広島号」にバス停追加(宝塚インター、西宮北インター)。
- 2010年(平成22年)
- 2013年(平成25年)
- 2014年(平成26年)7月 - WILLER EXPRESS中国発足に伴い、WILLER EXPRESSが同社と日本高速バスによる共同運行に変更される。
- 時期不明 - ジャムジャムエクスプレス関西が広島 - 大阪線に参入。
- 2017年(平成29年)12月22日 - 西日本JRバス・中国JRバス運行便のダイヤ、車両及び運賃をリニューアル。名称を「グラン昼特急広島/大阪号」「グランドリーム広島/大阪号」および「青春昼特急広島/大阪京都号」「青春ドリーム広島/大阪京都号」とする。昼特急とドリーム号には「グランドリーム」車両を充当。あわせて運賃を改定[5]。
- 2018年(平成30年)8月1日 - 平成30年7月豪雨に伴うバス代行輸送対応のため、西日本JRバス・中国JRバス運行便がこの日より(一部便は同年7月31日より)「グラン昼特急」「グランドリーム号」各1往復を除き当面の間運休[6]。
- 2019年(平成31年)4月11日 - WILLER EXPRESSの広島駅停車場所がバスステーション広島駅北口に変更される。
- 2020年(令和2年)4月8日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、JRバス各便がこの日より同年6月11日まで(「青春昼特急号」の1往復は4月9日から6月12日まで)運休[7]。
- 2021年(令和3年)3月19日 - WILLER EXPRESSが広島バスセンターに乗り入れ開始[8]。
- 2023年(令和5年)4月1日 - JRバスがダイヤ改正。全便が中国ジェイアールバスの運行となり、昼行便を1往復減便。湊町バスターミナル (OCAT)、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)、不動院の各停留所を廃止。「グラン昼特急・グランドリーム号」の運行区間を京都〜広島に、「青春昼特急・青春ドリーム号」の運行区間を広島〜大阪に変更[9]。
- 10月1日 - JRバスが再度ダイヤ改正。「グラン昼特急・グランドリーム号」を通常3列シート車使用の「広島エクスプレス・広島ドリーム号」に格下げ、同時に京都駅乗り入れを廃止し、広島エクスプレス号は西条駅(北口)に新たに停車する。「青春昼特急・青春ドリーム号」は全便廃止[10]。
使用車両
「広島エクスプレス・広島ドリーム号」は以前出雲エクスプレス大阪京都号で使用されていた通常3列シートのハイデッカー車両(いすゞ・ガーラ)で運行される。 「グラン昼特急広島/大阪号」と「グランドリーム広島/大阪号」は京阪神 - 東京線・大阪 - 金沢線などで運用されているのと同等の「グランドリーム号」車両(いすゞ・ガーラ)で運行されていた。
「山陽道昼特急広島号」と「山陽ドリーム広島号」は原則としてダブルデッカー車(三菱ふそう・エアロキング)で運行していた。ただし、続行便や点検時はスーパーハイデッカー車(いすゞ・ガーラ <本革シート車両の場合あり> または三菱ふそう・エアロクイーンⅠ)、ハイデッカー車(日野・セレガ)を充当していた。なお、中国ジェイアールバス担当便では、同社が保有する2列-1列シート・パウダールーム装備のハイグレード貸切車「プレミアム24」を使用した女性専用車が運行されたことがある。
「青春昼特急広島/大阪京都号」と「青春ドリーム広島/大阪京都号」、WILLER EXPRESSとJAMJAMライナーは原則としてハイデッカー車で運行。
「サザンクロス号」は原則としてスーパーハイデッカー車(三菱ふそう・エアロクィーン)で運行されていた。
使用車両画像一覧
- 山陽道昼特急広島号 (中国JRバス)
- 山陽ドリーム広島号 (西日本JRバス)
- サザンクロス号(南海バス)
- ヴィーナス号と同形式車両(中国JRバス)
車内設備
- 3列シート(青春昼特急広島号・青春ドリーム広島号とWILLER EXPRESSの「シアター」及び通常の「リラックス」シリーズは4列シート。WILLER EXPRESSの「シアター」及び「リラックス」シリーズの一部車両は座席モニターを装備。JAMJAMライナーは3列・4列合造シート。)
- トイレ(WILLER EXPRESSを除く全便)
- フットレスト
- レッグレスト
- 読書灯
- 電源コンセントまたはUSBポート(「広島エクスプレス・広島ドリーム号」は装備しない場合あり)
その他
- 広島特急ニュースター号(大阪バス)
- 2014年(平成26年)運行開始予定と一部で報じられたが、2017年(平成29年)現在運行されていない[11]。
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
脚注
- ^ 吉備SAで岡山支店の乗務員と交代
- ^ a b 高速バス「大阪-広島線」の廃止について(南海バス 2013年7月1日)
- ^ a b 中国運輸局 高速バス(都市間バス)の運行状況
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '91年版』ジェー・アール・アール、1991年8月1日、197頁。ISBN 4-88283-112-0。
- ^ “「京都・大阪~広島」線のドリーム号&昼特急号を全面リニューアル!”. 西日本ジェイアールバス (2017年11月21日). 2017年12月21日閲覧。
- ^ “「京都・大阪~広島」線・「大阪~岡山」線の運休のお知らせ”. 西日本ジェイアールバス (2018年7月24日). 2018年8月13日閲覧。
- ^ “【運行状況】高速バスの運行再開便と運休便について(一覧表 6/12 10:00更新)”. 西日本ジェイアールバス (2020年6月12日). 2020年6月13日閲覧。
- ^ 広島バスセンター ウィラーエクスプレス 広島~神戸・大阪・京都線運行開始のお知らせ
- ^ “[https://www.chugoku-jrbus.co.jp/news/pdf/20230401hiroshima_osakakyoto_revision.pdf 高速バス「広島~大阪・京都線 (グラン昼特急号/グランドリーム号/青春昼特急号/青春ドリーム号)」の運行について]” (PDF). 中国ジェイアールバス (2023年2月28日). 2023年5月5日閲覧。
- ^ “[https://www.chugoku-jrbus.co.jp/news/pdf/20231001hiroshimaosaka_revision.pdf 高速バス「広島~大阪・京都線(グラン昼特急号・グランドリーム号/青春昼特急号・青春ドリーム号)」の 運行内容の変更についてpublisher=中国ジェイアールバス]” (PDF) (2023年8月28日). 2023年12月1日閲覧。
- ^ 交通新聞社 「高速バス時刻表」2013〜14冬・春号参照
外部リンク
- 中国JRバス 広島エクスプレス大阪号/広島ドリーム大阪号
- WILLER EXPRESS 広島⇒大阪・京都・神戸
- JAMJAM LINER 中国発→関西行
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