宇進産電
種類 | 株式会社 |
---|---|
本社所在地 | ![]() 忠清北道槐山郡沙梨面沙梨路95[1] |
設立 | 1974年 |
業種 | 輸送用機器 |
事業内容 | 鉄道車両電源、鉄道車両 |
代表者 | キム・ヨンチャン(김영창)/キム・サンヒョン(김상용)[2] |
資本金 | 60億ウォン(2017年[2]) |
売上高 | 1,377億9,885万ウォン(2017年[2]) |
営業利益 | 39億2,831万ウォン(2017年[2]) |
主要子会社 | 宇進機電、宇進産業技術、宇進オウサ[1] |
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株式会社宇進産電 | |
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各種表記 | |
ハングル: | 주식회사 우진산전 |
漢字: | 株式會社 宇進產電 |
発音: | チュシックェサ ウジンサンジョン (チュシクフェサ ウジンサンジョン) |
日本語読み: | かぶしきがいしゃ うしんさんでん |
RR式: | Jusikhoesa Ujinsanjeon |
MR式: | Chusikhoesa Ujinsanchŏn |
英語: | Woojin Industrial Systems Co.,Ltd. |
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宇進産電(ウジンさんでん、우진산전)は大韓民国忠清北道槐山郡を拠点とする鉄道車両、バスメーカー。完成車両のほか、既存品の改造、日本の東芝などの技術協力で電装品製造なども行っている。
沿革
- 1974年4月 - 設立[3]。
- 1988年11月 - 技術研究所設立[4]。
- 2010年
- 2月 - KTXの補助ブロック国産化[5]。
- 10月 - スマート・モノレール開発[5]。
- 2016年12月1日 - 牛耳軽電鉄の運営子会社「牛耳新設軽電鉄運営」社を設立[6]。
- 2018年10月24日 - 議政府軽電鉄の運営子会社「宇進メトロ」(朝鮮語: 우진메트로、英語: WOOJIN METRO Co.、Ltd.)を設立[7]、2019年より仁川交通公社に代わる運営事業者となる[8]。
子会社
- 宇進機電[1]
- 宇進産業技術[1]
- 宇進オウサ[1]
- 牛耳新設軽電鉄運営[9]。
- 宇進メトロ
拠点
- 本社、第1・第2工場 - 忠清北道槐山郡[1]
- ソウル事務所 - ソウル特別市江南区[1]
- 梧倉工場 - 忠清北道清州市[1]
- アメリカ支社 - 米国カリフォルニア州アーウィンデール[1]
- 曽坪工場 - 忠清北道 曽坪郡 道安駅 隣近
製品
鉄道車両
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Woojin_APMS_Numbering.jpg/220px-Woojin_APMS_Numbering.jpg)
- ソウル交通公社5000系4次車,7000系4次車(共通設計)
- ソウル交通公社8000系3次車
- ソウル交通公社4000系5次車
- 釜山都市鉄道2代目1000系旧チョッパ車置き換え用車両
- KORAIL311000系14/15次車、3000系3次車(共通設計)
新造
- 釜山交通公社4000系電車[10]
- 南ソウル軽電鉄SL000系電車
- (未)光州都市鉄道2号線 - 72両[11]
- 大邱都市鉄道公社3000系電車(日立モノレールのノックダウン生産[12])
- (未)太宗台観光モノレール(釜山市)[13]
- 気動車
- クアラナム国際空港エアポート・リンク(英語版)[14]
- APM(自動案内軌条式旅客輸送システム)
- 仁川国際空港シャトルトレイン2期[15]
- スカルノ・ハッタ空港スカイトレイン[16]
- 他
- 大邱3号線3000系
- 大邱3000系銘板
- 釜山4号線4000系
- クアラナム・エアポート・リンク
- スカルノ・ハッタ空港スカイトレイン
- 仁川2号線(画像は現代ロテムの現行車)
- ジャカルタLRT(画像は現代ロテムの同型車)
改造
- ソウル交通公社2代目4000系
- 韓国鉄道9501系気動車
- 釜山交通公社2000系
- 仁川交通公社1000系
- インドネシア鉄道公社BN-Holec電車
- マレー鉄道クラス81
- マレー鉄道クラス83
- マニラ・ライトレール2000形電車
- 釜山2号線2000系
電装品
東芝、三菱、日立などの製品の現地生産を多く担当、現代ロテム製完成車への採用例が多い。
- VVVF[22]
- 補助電源装置
- 永久磁石同期電動機(PMSM)(東芝が供給)
- 釜山交通公社2代目1000系、ソウル交通公社5000系4次車、7000系4次車、8000系3次車、4000系5次車に採用[23][24]。
バス
- バイモーダル・トラム[25]
- 仁川広域市青羅国際都市新交通(朝鮮語版)GRT
- 電気バス「アポロ1000」
- ソウル市立科学館(朝鮮語版)シャトルバス[26]
- 梁山市市内バス[27]
- 青羅バイモーダル・トラム
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h i 事業所案内 宇進産電公式
- ^ a b c d (朝鮮語)(주)우진산전 サラミン
- ^ 会社沿革 1979~1970 宇進産電公式
- ^ 会社沿革 1989~1980 宇進産電公式
- ^ a b 会社沿革 2010~ 宇進産電公式
- ^ (朝鮮語)회사소개>우이신설경전철운영(주)>연혁(会社紹介>牛耳新設軽電鉄運営(株)>沿革) 牛耳新設都市鉄道公式ウェブサイト 2018年9月1日閲覧
- ^ (朝鮮語)주식회사 우진메트로(株式会社 宇進メトロ) 2018年12月19日閲覧 サラミン(求人ポータル)
- ^ (朝鮮語)의정부경전철, 새 운영사로 신한BNP파리바 컨소시엄 선정 2018年11月13日 韓国電気新聞社
- ^ (朝鮮語)제조사가 운영까지…교통량 예측 매번 실패 2016年11月11日 the Bell
- ^ (英語)Busan Subway Line4 宇進産電公式
- ^ (朝鮮語)광주 지하철 2호선 차량 제작구매 계약…내년 착공 '청신호' 2017年10月15日 聯合ニュース
- ^ 大韓民国・大邱都市鉄道3号線向け モノレールシステムの導入 日立評論 Vol.98 No.10-11(2016年)日立製作所
- ^ (朝鮮語)태종대 관광모노레일 궤도 오른다 2017年10月12日 釜山広域市
- ^ (英語)DEMU(Diesel-Electric Multiple Unit) 宇進産電公式
- ^ (朝鮮語)受注沿革 宇進産電公式
- ^ (英語)Airport skytrain to be operated by crew for first six months 2017年9月18日 ジャカルタ・ポスト(英語版)
- ^ (朝鮮語)현대로템, 우진산전과의 협약 체결 2017年2月12日 慶南日報
- ^ ジャカルタ都市鉄道計画「寒すぎる」内部事情 2018年6月2日 東洋経済新報社
- ^ (朝鮮語)인천도시철도 2호선 전동차 12량 증차제작사업 착수 2018年8月30日 仁川ニュース
- ^ (朝鮮語)중기, 세계로 날다 "동남아에 우리 철도차량 달리게 할 것" 2018年9月2日 毎日経済新聞
- ^ 2次車の導入は白紙となり、タウォンシスが後継車両を製造している。
- ^ (英語)Static Inverter 宇進産電公式
- ^ 韓国で永久磁石同期電動機を採用した車両が運行開始 2018年7月31日 東芝インフラシステムズ
- ^ “韓国ソウル地下鉄新型車両向け主回路電気品の納入完了について ― ソウル地下鉄初の永久磁石同期電動機(PMSM) ―|東芝インフラシステムズ株式会社”. www.global.toshiba. 2024年5月29日閲覧。
- ^ (英語)Bimodal Tram 宇進産電公式
- ^ (朝鮮語)우진산전, 경전철 제작 노하우 앞세워 전기버스 사업 진출 2018年4月11日 韓国経済新聞
- ^ (朝鮮語)양산, 양산시 본격 전기버스 시대 개막 2018年4月2日 国際新聞
外部リンク
- 宇進産電 (日本語) (朝鮮語)(英語)(中国語)
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