母野駅
母野駅 | |
---|---|
駅入口(2009年10月) | |
はんの Hanno | |
◄14 洲原 (1.4 km) (1.2 km) 木尾 16► | |
![]() | |
所在地 | 岐阜県郡上市美並町上田 北緯35度35分55.55秒 東経136度56分31.14秒 / 北緯35.5987639度 東経136.9419833度 / 35.5987639; 136.9419833座標: 北緯35度35分55.55秒 東経136度56分31.14秒 / 北緯35.5987639度 東経136.9419833度 / 35.5987639; 136.9419833 |
駅番号 | 15 |
所属事業者 | 長良川鉄道 |
所属路線 | ■越美南線 |
キロ程 | 26.1 km(美濃太田起点) |
電報略号 | ハノ ミス(美濃洲原駅時代) コン(木尾駅時代) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線[1] |
乗車人員 -統計年度- | 3人/日(降車客含まず) -2015年- |
開業年月日 | 1927年(昭和2年)4月10日[2] |
備考 | 無人駅[1] |
テンプレートを表示 |
母野駅(はんのえき)は、岐阜県郡上市美並町上田にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は15。
歴史
1957年に美濃洲原駅(現・洲原駅)が開業するまでは、洲原神社への最寄駅として参詣客で賑わった[1]。
年表
- 1927年(昭和2年)
- 1956年(昭和31年)12月20日:木尾駅(こんのえき・初代)に改称[1][3]。翌1957年に美濃洲原駅(2代目、現・洲原駅)が新設[1]。
- 1959年(昭和34年)10月10日:貨物取扱廃止[1][3]。
- 1961年(昭和36年)4月27日:荷物扱い廃止[3][4]、無人駅化[1][5]。
- 1986年(昭和61年)12月11日:越美南線が長良川鉄道へ転換。同社の駅となる[2][3]。母野駅に改称[2][3]。同時に木尾駅(2代目)が新設[2]。
駅構造
列車(306号車)が停車中
単式ホーム1面1線のホームを有する地上駅[1]。 無人駅。トイレ・駅舎は無いが、ホーム中央付近に待合室が設置されている[1]。この待合室は信号扱所の名残りである[1]。自動券売機・清涼飲料水等の自動販売機は設置されていない。
利用状況
年度 | 1日平均乗車人員 |
---|---|
2011年(平成23年) | 4 |
2012年(平成24年) | 3 |
2013年(平成25年) | 3 |
2014年(平成26年) | 4 |
2015年(平成27年) | 3 |
駅周辺
駅前にラフティングが楽しめる施設と、飲食店が数軒並ぶドライブインがある。駅のすぐ南以南は美濃市であり、当駅は郡上市南端に位置する。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h i j “駅を降りたら~長鉄紀行~ 母野駅 お洲原参りにぎわった”. 中日新聞 (中日新聞社): p. 18(中農版). (2013年2月8日)
- ^ a b c d e f 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年9月18日、10-11頁。
- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、170頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第214号」『官報』1961年4月27日。
- ^ 「通報 ●越美南線木尾駅の駅員無配置について(営業局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1961年4月27日、1面。
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
ウィキメディア・コモンズには、母野駅に関連するカテゴリがあります。
| |
---|---|
木尾駅 (初代)に関するカテゴリ:
- 日本の鉄道駅 こ
- 日本国有鉄道の廃駅