2024年の世界ラリー選手権
2024年の世界ラリー選手権 | |||
前年: | 2023 | 翌年: | 2025 |
2024年のFIA世界ラリー選手権(2024ねんのFIAせかいラリーせんしゅけん、英: 2024 World Rally Championship)は、FIA世界ラリー選手権の第52回大会である。
スケジュール
2023年10月19日の世界モータースポーツ評議会(WMSC)にて、全13戦からなるシーズンカレンダーが承認され、同日に発表された[1]。
ラウンド | 日程 | ラリー名 | 本拠地 | SS数 | 総SS走行距離 | 総走行距離 | 詳細 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
スタート | フィニッシュ | 路面 | 注記 | ||||||||
1 | 1月25日 | 1月28日 | ![]() | ギャップ | 17 | 324.44 km | 1,649.89 km | 複合 | |||
2 | 2月15日 | 2月18日 | ![]() | ウメオ | 18 | 300.10 km | 1,202.11 km | スノー | |||
3 | 3月28日 | 3月31日 | ![]() | ナイロビ | 19 | 367.76 km | 1,267.57 km | グラベル | |||
4 | 4月18日 | 4月21日 | ![]() | ザグレブ | 20 | 283.28 km | 1429.34 km | ターマック | |||
5 | 5月9日 | 5月12日 | ![]() | マトジニョシュ | 22 | 337.04 km | 1690.12 km | グラベル | |||
6 | 5月30日 | 6月2日 | ![]() | オルビア | 16 | 266.12 km | 1035.46 km | グラベル | |||
7 | 6月27日 | 6月30日 | ![]() | ミコワイキ | TBA | TBA | TBA | グラベル | |||
8 | 7月18日 | 7月21日 | ![]() | リエパーヤ | TBA | TBA | TBA | グラベル | |||
9 | 8月1日 | 8月4日 | ![]() | ユヴァスキュラ | TBA | TBA | TBA | グラベル | |||
10 | 9月5日 | 9月8日 | ![]() | ラミア | TBA | TBA | TBA | グラベル | |||
11 | 9月26日 | 9月29日 | ![]() | コンセプシオン | TBA | TBA | TBA | グラベル | |||
12 | 10月31日 | 11月3日 | ![]() | パッサウ | TBA | TBA | TBA | ターマック | |||
13 | 11月21日 | 11月24日 | ![]() | 豊田市 | TBA | TBA | TBA | ターマック |
- 昨シーズンと同様、ラリー・モンテカルロで開幕し、ラリー・ジャパンで閉幕する。
- 昨シーズン開催された、ラリー・メキシコ、ラリー・エストニアはカレンダーから削除された。
- ラリー・ラトビアが新規開催される。
- ラリー・ポーランドが2017年以来の開催となる。
参加チーム・ドライバー
前年からの変更点
- トヨタ・ガズー・レーシングは、勝田貴元/アーロン・ジョンストン組が、マニュファクチャラータイトル対象として全戦に出場する。2連覇を果たしたカッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン組は参戦数を減少し他の競技にも参画する。カッレの車両をシェアする形で引き続きセバスチャン・オジェ/ヴァンサン・ロンデ組が出場。エルフィン・エバンス/スコット・マーティン組は引き続き参戦する。[2]
- 2023年シーズンにMスポーツ・フォードに復帰したオィット・タナックはチームを離脱[3]。
- ヒョンデは、ティエリー・ヌービルとオィット・タナックの2名で参戦する[4]。また、エサペッカ・ラッピのチーム残留を発表[5]。
WRC
マニュファクチャラー | エントラント | クルー | |||
---|---|---|---|---|---|
No. | ドライバー名 | コ・ドライバー名 | 出走Rd. | ||
![]() (トヨタ・GRヤリス ラリー1) | ![]() | 17 | ![]() | ![]() | 1, 4–7 |
18 | ![]() | ![]() | 1-4, 6-7 | ||
33 | ![]() | ![]() | All | ||
69 | ![]() | ![]() | 2–3, 5 | ||
![]() (ヒョンデ・i20 N ラリー1) | ![]() | 4 | ![]() | ![]() | 2-3 |
6 | ![]() | ![]() | 5–6 | ||
8 | ![]() | ![]() | 1–7 | ||
9 | ![]() | ![]() | 1, 4, 7 | ||
11 | ![]() | ![]() | 1–7 | ||
![]() (フォード・プーマ ラリー1) | ![]() | 13 | ![]() | ![]() | 1–7 |
16 | ![]() | ![]() | 1–7 |
マニュファクチャラー | エントラント | クルー | |||
---|---|---|---|---|---|
No. | ドライバー名 | コ・ドライバー名 | 出走Rd. | ||
![]() (トヨタ・GRヤリス ラリー1) | ![]() | 18 | ![]() | ![]() | 5 |
37 | ![]() | ![]() | 2 | ||
TBA | ![]() | ![]() | 8 | ||
![]() (フォード・プーマ ラリー1) | ![]() | 19 | ![]() | ![]() | 3 |
22 | ![]() | ![]() | 7 |
WRC2
チーム | 車両 | ドライバー | コ・ドライバー | 出走Rd. |
---|---|---|---|---|
![]() | トヨタ・GRヤリス ラリー2 | ![]() | ![]() | 2 |
![]() | ![]() | ![]() | 1-2 | |
![]() | ![]() | ![]() | 1 | |
![]() | ![]() | ![]() | 2 | |
![]() | ![]() | 2 |
シーズン途中におけるドライバー変更
レギュレーション
ポイントシステムが以下の様に変更される。
順位 | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
土曜日までの総合順位 | 18 | 15 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
日曜日の総合順位 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | — | ||
パワーステージ | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | — |
レースの結果・ランキング
各ラリーの結果
ラウンド | ラリー名 | 優勝ドライバー | 優勝コ・ドライバー | 優勝エントラント | 優勝タイム | 出典 | 記事 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:09:30.9 | [7] | 記事 |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 2:33:04.9 | [8] | 記事 |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:36:04.0 | [9] | 記事 |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 2:40:23.6 | [10] | 記事 |
5 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:41:32.3 | [11] | 記事 |
6 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:06:05.6 | [12] | 記事 |
7 | ![]() | 記事 | |||||
8 | ![]() | 記事 | |||||
9 | ![]() | 記事 | |||||
10 | ![]() | 記事 | |||||
11 | ![]() | 記事 | |||||
12 | ![]() | 記事 | |||||
13 | ![]() | 記事 |
ポイントシステム
ポイントは土曜日までの総合順位1位から10位までの完走車と、日曜日の順位1位から7位までの完走車に与えられる。マニファクチャラー部門においては、各チームが指定した最大3台の車両のうち上位で完走した2台のポイントが有効となる。各イベントで「パワーステージ」として指定されたSS(通常は最終SS)では、1位から5位までのステージタイムを記録した車両にそれぞれ5-4-3-2-1点のボーナスポイントが与えられ、ドライバー部門/コドライバー部門およびマニファクチャラー部門に反映される。
チーム部門は、ヨーロッパ外のレースを1つ含む7つの指定されたレースで争われる。製造者部門でチームが得点している場合にのみ、ポイントを獲得する。
順位 | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
土曜日までの総合順位 | 18 | 15 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
日曜日の総合順位 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | — | ||
パワーステージ | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | — |
ドライバー部門
順位 | ドライバー部門 | MON![]() | SWE![]() | SAF![]() | CRO![]() | POR![]() | ITA![]() | POL![]() | LAT![]() | FIN![]() | GRE![]() | CHI![]() | EUR![]() | JPN![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 118+7+5 | 410+5+3 | 58+6+5 | 318+1+0 | 313+6+5 | 410+7+5 | 122 | |||||||
2 | ![]() | 410+4+1 | 410+4+2 | 81+7+4 | 410+6+4 | 215+7+4 | 115+6+4 | 104 | |||||||
3 | ![]() | 313+6+2 | 213+7+4 | 410+5+1 | 215+3+1 | 66+0+0 | 410+5+3 | 104 | |||||||
4 | ![]() | 215+5+4 | 113+5+3 | 118+5+2 | 218+4+0 | 92 | |||||||||
5 | ![]() | 58+3+0 | 315+3+0 | 313+4+0 | 178+0+5 | 48+4+0 | 170+1+2 | 74 | |||||||
6 | ![]() | 74+2+3 | 460+2+1 | 215+3+0 | 56+7+2 | 310+3+1 | 400+2+1 | 52 | |||||||
7 | ![]() | 390+6+5 | 118+0+2 | 330+2+3 | 36 | ||||||||||
8 | ![]() | 510+1+0 | 313+3+0 | 27 | |||||||||||
9 | ![]() | 118+1+0 | 120+1+3 | 23 | |||||||||||
10 | ![]() | 200+1+0 | 230+0+0 | 150+2+0 | 73+2+0 | Ret0+0+0 | 58+0+0 | 16 | |||||||
11 | ![]() | 66+0+0 | 64+4+0 | 14 | |||||||||||
12 | ![]() | 400+0+0 | 58+0+0 | 74+0+0 | Ret0+0+0 | DNS0+0+0 | 12 | ||||||||
13 | ![]() | 120+0+0 | 66+0+0 | 100+0+0 | Ret0+0+0 | 66+0+0 | 12 | ||||||||
14 | ![]() | 103+0+0 | 190+0+0 | 82+0+0 | 74+0+0 | 330+0+0 | 9 | ||||||||
15 | ![]() | 81+0+0 | 91+0+0 | 121+0+0 | 74+0+0 | 7 | |||||||||
16 | ![]() | 66+0+0 | 110+0+0 | Ret0+0+0 | 6 | ||||||||||
17 | ![]() | 140+0+0 | 220+0+0 | 83+0+0 | 83+0+0 | 6 | |||||||||
18 | ![]() | 103+0+0 | 102+0+0 | 5 | |||||||||||
19 | ![]() | 74+0+0 | Ret0+0+0 | 150+0+0 | 520+0+0 | 4 | |||||||||
20 | ![]() | 83+0+0 | WD0+0+0 | 3 | |||||||||||
21 | ![]() | 92+0+0 | 120+0+0 | Ret0+0+0 | WD0+0+0 | 2 | |||||||||
22 | ![]() | 92+0+0 | 130+0+0 | 2 | |||||||||||
23 | ![]() | 250+0+0 | 92+0+0 | 2 | |||||||||||
24 | ![]() | 92+0+0 | 2 | ||||||||||||
24 | ![]() | 111+0+0 | 150+0+0 | 100+0+0 | 120+0+0 | 1 | |||||||||
25 | ![]() | 140+0+0 | 91+0+0 | 1 | |||||||||||
26 | ![]() | 100+0+0 | 0 | ||||||||||||
出典: |
色 | 結果 |
---|---|
金色 | 優勝 |
銀色 | 2位 |
銅色 | 3位 |
緑 | ポイント圏内完走 |
青灰色 | ポイント圏外完走 |
WRCアカデミー完走 (Aca) | |
紫 | リタイヤ (Ret) |
黒 | 除外 (EX) |
失格(DSQ) | |
白 | スタートせず (DNS) |
空白 | エントリーせず (WD) |
注:
上段:最終順位
下段:土曜日、日曜日、パワーステージでの獲得ポイント。
コ・ドライバー部門
順位 | コ・ドライバー部門 | MON![]() | SWE![]() | SAF![]() | CRO![]() | POR![]() | ITA![]() | POL![]() | LAT![]() | FIN![]() | GRE![]() | CHI![]() | EUR![]() | JPN![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 118+7+5 | 410+5+3 | 58+6+5 | 318+1+0 | 313+6+5 | 410+7+5 | 122 | |||||||
2 | ![]() | 410+4+1 | 410+4+2 | 81+7+4 | 410+6+4 | 215+7+4 | 115+6+4 | 104 | |||||||
3 | ![]() | 313+6+2 | 213+7+4 | 410+5+1 | 215+3+1 | 66+0+0 | 410+5+3 | 104 | |||||||
4 | ![]() | 215+5+4 | 113+5+3 | 118+5+2 | 218+4+0 | 92 | |||||||||
5 | ![]() | 58+3+0 | 315+3+0 | 313+4+0 | 178+0+5 | 48+4+0 | 170+1+2 | 74 | |||||||
6 | ![]() | 74+2+3 | 460+2+1 | 215+3+0 | 56+7+2 | 290+3+1 | 400+2+1 | 52 | |||||||
7 | ![]() | 390+6+5 | 118+0+2 | 310+2+3 | 36 | ||||||||||
8 | ![]() | 510+0+1 | 313+3+0 | 27 | |||||||||||
9 | ![]() | 118+1+0 | 120+1+3 | 23 | |||||||||||
10 | ![]() | 200+1+0 | 230+0+0 | 150+2+0 | 73+2+0 | Ret0+0+0 | 58+0+0 | 16 | |||||||
11 | ![]() | 66+0+0 | 64+4+0 | 14 | |||||||||||
12 | ![]() | 400+0+0 | 58+0+0 | 74+0+0 | Ret0+0+0 | DNS0+0+0 | 12 | ||||||||
13 | ![]() | 120+0+0 | 66+0+0 | 100+0+0 | Ret0+0+0 | 66+0+0 | 12 | ||||||||
14 | ![]() | 103+0+0 | 190+0+0 | 82+0+0 | 74+0+0 | 330+0+0 | 9 | ||||||||
15 | ![]() | 81+0+0 | 91+0+0 | 121+0+0 | 74+0+0 | 7 | |||||||||
16 | ![]() | 66+0+0 | 110+0+0 | Ret0+0+0 | 6 | ||||||||||
17 | ![]() | 140+0+0 | 220+0+0 | 83+0+0 | 83+0+0 | 6 | |||||||||
18 | ![]() | 103+0+0 | 102+0+0 | 5 | |||||||||||
19 | ![]() | 74+0+0 | Ret0+0+0 | 150+0+0 | 520+0+0 | 4 | |||||||||
20 | ![]() | 83+0+0 | 130+0+0 | WD0+0+0 | 3 | ||||||||||
21 | ![]() | 92+0+0 | 120+0+0 | Ret0+0+0 | WD0+0+0 | 2 | |||||||||
22 | ![]() | 92+0+0 | 130+0+0 | 2 | |||||||||||
23 | ![]() | 250+0+0 | 92+0+0 | 2 | |||||||||||
24 | ![]() | 92+0+0 | 2 | ||||||||||||
25 | ![]() | 110+1+0 | 150+0+0 | 101+0+0 | 120+0+0 | 2 | |||||||||
26 | ![]() | 140+0+0 | 91+0+0 | 1 | |||||||||||
27 | ![]() | 100+0+0 | 0 | ||||||||||||
出典: |
色 | 結果 |
---|---|
金色 | 優勝 |
銀色 | 2位 |
銅色 | 3位 |
緑 | ポイント圏内完走 |
青灰色 | ポイント圏外完走 |
WRCアカデミー完走 (Aca) | |
紫 | リタイヤ (Ret) |
黒 | 除外 (EX) |
失格(DSQ) | |
白 | スタートせず (DNS) |
空白 | エントリーせず (WD) |
注:
上段:最終順位
下段:土曜日、日曜日、パワーステージでの獲得ポイント。
製造者部門
順位 | エントラント | MON![]() | SWE![]() | SAF![]() | CRO![]() | POR![]() | ITA![]() | POL![]() | LAT![]() | FIN![]() | GRE![]() | CHI![]() | EUR![]() | JPN![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 118+7+5 | 118+0+0 | 410+6+5 | 318+0+0 | 215+7+4 | 115+6+4 | 269 | |||||||
410+4+1 | 410+5+3 | 58+7+4 | 410+6+4 | 313+6+5 | 313+0+0 | ||||||||||
NC0+0+0 | NC0+4+2 | NC0+0+0 | NC0+4+0 | NC0+0+0 | NC0+7+5 | ||||||||||
2 | ![]() | 215+5+4 | 213+7+4 | 118+0+2 | 113+5+3 | 118+5+2 | 218+4+0 | 256 | |||||||
313+6+0 | 66+6+5 | 215+3+0 | 215+0+0 | 58+0+0 | 410+5+3 | ||||||||||
NC0+0+3 | NC0+0+0 | NC0+5+1 | NC0+7+2 | NC0+3+3 | NC0+0+1 | ||||||||||
3 | ![]() | 58+3+0 | 315+3+0 | 313+4+0 | 58+2+5 | 410+4+0 | 58+2+0 | 131 | |||||||
66+2+0 | 58+2+0 | 66+2+0 | 66+3+0 | Ret0+0+0 | 66+3+2 | ||||||||||
出典: |
色 | 結果 |
---|---|
金色 | 優勝 |
銀色 | 2位 |
銅色 | 3位 |
緑 | ポイント圏内完走 |
青灰色 | ポイント圏外完走 |
WRCアカデミー完走 (Aca) | |
紫 | リタイヤ (Ret) |
黒 | 除外 (EX) |
失格(DSQ) | |
白 | スタートせず (DNS) |
空白 | エントリーせず (WD) |
注:
上段:最終順位
下段:土曜日、日曜日、パワーステージでの獲得ポイント。
出典
- ^ “WRC、2024年カレンダーを発表。ラトビアとポーランドが追加、ラリージャパンは3年連続開催へ”. auto sport Web (2023年10月20日). 2023年10月20日閲覧。
- ^ CORPORATION, TOYOTA MOTOR. “TOYOTA GAZOO Racing、2024年のWRC・WECの活動体制を発表 | コーポレート | グローバルニュースルーム”. トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト. 2023年11月20日閲覧。
- ^ “Mスポーツ・フォード、オィット・タナックの今季末でのチーム離脱を発表 – RALLYPLUS.NET ラリープラス”. www.rallyplus.net. 2023年11月20日閲覧。
- ^ “ヒョンデ、2024年のオィット・タナック加入を発表、ティエリ・ヌービルとの2トップ体制が復活 – RALLYPLUS.NET ラリープラス”. www.rallyplus.net. 2023年11月20日閲覧。
- ^ “ヒョンデ、エサペッカ・ラッピの2024年チーム残留を発表 – RALLYPLUS.NET ラリープラス”. www.rallyplus.net. 2023年11月20日閲覧。
- ^ Evans, David. “First Toyota GR Yaris Rally2 driver confirmed”. DirtFish. https://dirtfish.com/rally/wrc/first-toyota-rally2-driver-confirmed/ 2024年1月5日閲覧。
- ^ ヌービル完勝! 2度目のWRCモンテカルロ制覇。トヨタのオジエとエバンスが表彰台、勝田貴元は7位完走 - autosport web・2024年1月28日
- ^ ラッピが6年ぶりの総合優勝。豪雪にライバル脱落で大荒れのスノーラリーを制す/WRC第2戦スウェーデン - autosport web・2024年2月18日
- ^ トヨタがサファリ4連覇達成。ロバンペラが今季初勝利、勝田貴元は2位表彰台を獲得/WRC第3戦ケニア - autosport web・2024年3月31日
- ^ 最終日にまさかの決着。トップ2台がクラッシュでオジエが大逆転勝利を飾る。勝田は日曜最速に/WRCクロアチア - autosport web・2024年4月21日
- ^ オジエが2連勝。突然の濃霧もお構いなし、自身6度目のラリー・ポルトガル制覇【WRC第5戦最終日】 - autosport web・2024年5月12日
- ^ タナクが0.2秒差で逆転。ヒョンデ復帰後初勝利、日曜最速はヌービルに/WRC第6戦イタリア最終日 - autosport web・2024年6月2日
外部リンク
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