6기통 수평 엔진

6기통 수평 엔진(영어: Flat-six engine)은 중앙 크랭크 샤프트의 각 측면에 3개의 실린더가 있는 6기통 피스톤 엔진이다.

엔진 밸런스

복서 스타일의 6기통 수평 엔진은 완벽한 1차 및 2차 균형을 가질 수 있다. 다른 6기통 엔진과 마찬가지로 다른 실린더의 파워 스트로크가 겹치면 (4행정 엔진에서 점화 간격이 120도) 실린더 수가 더 적은 유사한 엔진에 비해 동력 전달의 맥동이 감소한다. 또한 박서 구성에서 사용할 때 6기통 수평 엔진에는 4기통 수평 엔진에 있는 로킹 커플이 있다.[1]

같이 보기

각주

  1. “The Physics of: Engine Cylinder-Bank Angles”. 《www.caranddriver.com》. 2019년 9월 9일에 확인함. 
  • v
  • t
  • e
왕복 기관과 엔진의 구성
유형
사이클(행정)
구성과
실린더의 수
단일 실린더
2기통
  • Split-single
  • I2
  • V2
  • F2
직렬 기관
수평 엔진
V 엔진
W 엔진
기타 인라인
부품
밸브
  • Cylinder head porting
  • Corliss
  • Intake
  • Exhaust
  • Multi
  • OHV
  • Piston
  • Poppet
  • Side
  • Sleeve
  • Slide
  • Rotary valve
  • 가변 밸브 타이밍
  • Camless
  • Desmodromic
  • Hydraulic tappet
연료 공급
메커니즘
링크
  • Peaucellier–Lipkin
  • Watt's (parallel)
기타
  • Hemi
  • Recuperator
  • Turbo-compounding