MF 67
MF 67 | ||||
---|---|---|---|---|
Twee MF 67-treinstellen op station Gallieni | ||||
Product | 218 | |||
Aantal | 1.482 | |||
Fabrikant | Brissonneau et Lotz, CIMT | |||
Vervoerder | RATP | |||
Lijn(en) | M 03 03bis 10 12 02 tot 2011 | |||
Bouwjaar | 1967-1976 | |||
Indienststelling | 1967 tot 1978 | |||
Samenstelling | 3-delig 03bis 4-delig 07bis 5-delig 02 03 05 07 08 5-delig 09 10 12 13 | |||
Spoorwijdte | 1435 mm | |||
Maximumsnelheid | 80 km/h | |||
Deuren | Schuifdeuren 12 per zijde (3-delig) | |||
Aantal zitplaatsen | 425 | |||
Techniek | ||||
Stroomsysteem | 3e rail | |||
Voeding | 750 V DC | |||
Vermogen | 1272 kW | |||
|
De MF 67 is een type treinstel dat dienstdoet in de Parijse metro. Na zijn indienststelling in 1967 is het type uitgegroeid tot het meestgebruikte van alle treinen op het metronet van de Franse hoofdstad. Er zijn er bijna 1.500 geleverd, waarvan er anno 2017 nog enkele honderden in dienst zijn.[bron?] Hoewel er prototypes zijn getest met rubberbanden, is het type uitgeleverd met stalen wielen, wat blijkt uit de typeaanduiding: M = métro, metro, of matériel, (rollend) materieel; F = fer, ijzer; 67 = het jaar waarin de order geplaatst is.
Intussen gaat de MF 67 naar het eind van zijn levensloop en wordt het type niet meer gerenoveerd. Op lijn 2, lijn 5 en lijn 9 is de MF 67 vervangen door de nieuwe MF 01.
- Een MF 67 van lijn 12 op station Pigalle, juli 2008
- Interieur van een MF 67 op lijn 3bis in 2010. Hier rijden korte treinstellen van drie rijtuigen.
- Een MF 67 van lijn 5 op het Viaduc d'Austerlitz in maart 2009
Huidig
MF 67-treinstellen rijden op lijnen 3, 3bis, 10 en 12. Vanaf 2024 worden alle treinen geleidelijk aan door het nieuwe MF 19-materieel vervangen.[1]
- ↑ (fr) Commande historique pour renouveler les métros de 8 lignes du métro parisien, ratp.fr, 29 november 2019. Gearchiveerd op 6 april 2023.