Spoorlijn Kraľovany – Trstená

Spoorlijn 181 Kraľovany – Trstená

Totale lengte	56,45 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Geopend • Kraľovany - Oravský Podzámok: 4 december 1898 • Oravský Podzámok - Tvrdošín: 18 juni 1899 • Tvrdošín - Suchá Hora: 21 december 1899 • verbinding met Nowy Targ (Polen): 1904
Huidige status	In dienst
Geëlektrificeerd	neen
Aantal sporen	enkelspoor
Baanvaksnelheid	50 km/u
Treindienst door	ŽSR

Spoorlijn Kraľovany – Trstená (lijn nummer 181) is een enkelsporige lijn in het uiterste noorden van Slowakije, die Kraľovany (op de noordelijke dwarslijn, lijn 180) verbindt met Trstená (nabij de Poolse grens). Op de regionale spoorkaart is lijn 181 gekenmerkt met het nummer 25.

Geschiedenis

Een verbinding tussen de regio Orava (in het noorden van Slowakije) met spoorlijn 180 (Košice-Bohumín) werd al in de jaren 1880 overwogen. Het duurde nochtans tot het einde van de 19e eeuw vooraleer deze 70,4 km lange route naar de regio Orava door de smalle Orava-vallei in gebruik werd genomen. De aanleg doorheen het moeilijke terrein vereiste vele sleuven en dijken, een tunnel met een lengte van 87 meter, en een 88 meter lange brug over de rivier Orava.

De secties werden in gebruik genomen als volgt:

4 december 1898: Kraľovany - Oravský Podzámok
18 juni 1899: Oravský Podzámok - Tvrdošín
21 december 1899: Tvrdošín - Suchá Hora
1904: Suchá Hora – Nowy Targ (Polen)

Aanvankelijk vormde lijn 181 via het grensstation Zwardoń in Polen een internationale verbinding met Nowy Targ (Polen). Op het einde van de Tweede Wereldoorlog werden de grenzen een aantal keren verlegd. Bijgevolg werd het verkeer naar Polen in de betwiste grensstreek onderbroken en het Slowaakse grensstation Suchá Hora werd het eindstation. Mettertijd, vanaf 1970, werd ook het verkeer op het Slowaakse baanvak Trstená - Sucha Hora opgeschort. 10 jaar later werd het spoor in het grensgebied opgebroken en zodoende werd de operationele lengte van de lijn 14 km ingekort. De lengte werd 56,45 km in de plaats van 70,4 km.

In de zomer van 2015 werd een fietspad aangelegd op de bedding van het verlaten spoortraject Trstená - Suchá Hora - Nowy Targ. Dit fietspad maakt gebruik van de bruggen van de voormalige spoorroute.

In 2024 is het station Trstená nog steeds het eindpunt van de lijn, alhoewel er stemmen opgaan om de spoorverbinding met Nowy Targ (Polen) te herstellen.

Treindienst

Anno 2024 rijden er stoptreinen (Os) (Omnibus) van Kraľovany naar Trstená en omgekeerd.

Stations (s) en haltes

Afstands- punt	Station (s)/ halte	Opmerkingen
0,102	Kraľovany (s)	vertakking met lijn 180 (Žilina – Košice)
		tunnel: Ovarský (96 m)
4,175	Kraľovany zastávka (halte)
		onderbrugging: rivier Zázrivka^[1]
8,434	Párnica (s)
11,086	Istebné
13,389	Veličná
15,672	Dolný Kubín zastávka (halte)
		onderbrugging: rivier Orava
17,215	Dolný Kubín (s)
19,787	Mokraď^[2]
20,949	Bziny
23,547	Medzibrodie nad Oravou (s)
27,491	Oravský Podzámok (s)
28,732	Oravský Podzámok zastávka (halte)
30,760	Horná Lehota
		onderbrugging: rivier Orava
33,868	Sedliacka Dubová
35,255	Dlhá nad Oravou
39,246	Krivá
41,810	Podbiel
46,415	Nižná (s)
48,638	Krásna Hôrka^[3]
		onderbrugging: rivier Orava
51,188	Tvrdošín (s)
		onderbrugging: rivier Oravica^[4]
56,450	Trstená (s)

Zie ook

Slowaakse Spoorwegen ŽSSK - Passagiersvervoer.
Spoorwegen van de Slowaakse Republiek ŽSR - Infrastructuurbeheerder.

Externe link

(sk) Železničná trať Podczerwone - Suchá Hora - Trstená op www.rail.sk
(sk) Lijn ŽSR 181 op www.vlaky.net
(en) (sk) Dienstregeling ŽSSK

Bronnen

(sk) Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Železničná trať Kraľovany – Trstená op de Slowaakstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
(de) Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bahnstrecke Kraľovany–Suchá Hora op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

Voetnoten