Värmlandsbanan
Värmlandsbanan | |||
---|---|---|---|
Fra Värmlandsbanans sørende Laxå. | |||
Info | |||
Land | ![]() | ||
Type | Stambane | ||
Status | I drift | ||
Utgangsstasjon | Charlottenberg | ||
Endestasjon | Laxå | ||
Drift | |||
Åpnet | 1871 | ||
Eier | Den svenske staten | ||
Operatør(er) | SJ, TÅGAB, Vy Tåg, Green Cargo, Hector Rail | ||
Type trafikk | Gods og persontrafikk | ||
Teknisk | |||
Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
Sporvidde | normalspor | ||
Lengde | 202 km | ||
Høyeste hastighet | 200 km/t | ||
Värmlandsbanan på Commons |
Värmlandsbanan er en jernbanelinje som går mellom riksgrensen ved Magnor i Norge og Laxå i Sverige. På svensk side er linjen fortsettelsen av Kongsvingerbanen.
I tillegg til SJs tilbud blir banen betjent av Värmlandstrafiks tog Degerfors-Karlstad–Charlottenberg, noen av disse går mellom Oslo og Karlstad eller Kristinehamn.
Historikk
Byggingen av jernbanen mellom Laxå og den norske grensen, den gang kjent som «Nordvästra stambanan», startet i 1866 og ble ferdigstilt i 1871. Banen var tenkt som en forbindelse mellom Stockholm i Sverige og Oslo i Norge, som den gang var i union. Norge hadde allerede 1865 forlenget Kongsvingerbanen til grensen. Strekningen ble elektrifisert i 1937. I 1962 ble det innrettet et triangelspor ved Laxå, slik at togene Stockholm-Karlstad (-Oslo) ikke lenger måtte inn i byen for å vende. I 1990 endret det svenske Banverket strekningens navn til Värmlandsbanan.
Fremtid
Strekningen Kil–Kristinehamn er blant Sveriges mest trafikkerte enkeltspor. I perioden 2018-2030 skal en del forbedringer gjøres. Karlstads stasjon skal bygges om, og flere krysningsspor skal bygges eller forbedres, i Välsviken, Väse og Skåre.[1]
Det foreligger forslag fra interessenter om å bygge høyhastighetsbane Oslo–Stockholm over Karlstad.[2]
Linjekart
Tegnforklaring | |||
![]() | Oslo S | ||
![]() | Hovedbanen | ||
![]() | Lillestrøm (1881) | ||
![]() | Kongsvingerbanen | ||
![]() | Kongsvinger (1881) | ||
![]() | Grensebanen | ||
![]() | 438,8 | Furumoen (riksgrense) | |
![]() | 437,5 | Eda | |
![]() | 432,2 | Charlottenberg | |
![]() | 428,2 | Ås | |
![]() | 424,5 | Lerot | |
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | 417,8 | Åmotfors | |
![]() | Kroppstadälven (ca. 70 m) | ||
![]() | 415,9 | Kroppsta | |
![]() | 407,0 | Ottebol | |
![]() | Jösseälven (ca. 90 m) | ||
![]() ![]() ![]() | 402,3 | Gilserud, fra Årjäng, nedlagt | |
![]() | 397,9 | Arvika | |
![]() | 396,3 | Viksområdet lasteplass | |
![]() | 390,8 | Myrom | |
![]() | 387,6 | Ingersbyn | |
![]() | Gryttomtunneln (75 m) | ||
![]() | 383,1 | Edane | |
![]() | Gunnarsbyn | ||
![]() | Värmeln (ca. 45 m) | ||
![]() | |||
![]() ![]() | Brunsbergstunneln (365 m) | ||
![]() ![]() | 376,2 | Brunsbergtunneln | |
![]() | |||
![]() | 374,9 | Brunsberg | |
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | 366,0 | Högboda | |
![]() | 361,8 | Lene | |
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | 355,3 | Fagerås | |
![]() | Norsälven (ca. 160 m) | ||
![]() ![]() ![]() | Norge/Vänerbanan fra Göteborg | ||
![]() ![]() ![]() | Fryksdalsbanan | ||
![]() | 349,5 | Kil | |
![]() ![]() ![]() | Fryksta | ||
![]() ![]() ![]() | Bergslagsbanan | ||
![]() ![]() ![]() | 348 | Kil nedre | |
![]() ![]() ![]() | 343,0 | Hynboholm | |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() ![]() ![]() | 337,5 | Skåre | |
![]() ![]() ![]() | 332,2 | Ramgatan lasteplass (1967–1992) | |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() ![]() ![]() | Skoghall | ||
![]() ![]() ![]() | Klarälven vest (ca. 140 m) | ||
![]() ![]() ![]() | 330,1 | Karlstad C | |
![]() ![]() ![]() | Pråmkanalen (ca. 50 m) | ||
![]() ![]() ![]() | 329,0 | Karlstads Östra (1903) | |
![]() ![]() ![]() | Klarälven øst (ca. 230 m) | ||
![]() ![]() ![]() | Sjöstadsmotet Nordmark - Klarälvens Järnväg (1880–1990) | ||
![]() ![]() ![]() | 325,0 | Karlstad Välsviken | |
![]() ![]() ![]() | Alstersälven (ca. 65 m) | ||
![]() ![]() ![]() | 323,1 | Alster | |
![]() ![]() ![]() | 319,2 | Skattkärr | |
![]() ![]() ![]() | 315,1 | Boberg lasteplass | |
![]() ![]() ![]() | 313,5 | Stavnäs (1909–1970) | |
![]() ![]() ![]() | 307,2 | Väse | |
![]() ![]() ![]() | 301,3 | Rudsberg | |
![]() ![]() ![]() | 298,2 | Ölme | |
![]() ![]() ![]() | Inlandsbanan fra Persberg | ||
![]() ![]() ![]() | Bergslagsbanan til Gävle | ||
![]() ![]() ![]() | 289,8 | Kristinehamn | |
![]() ![]() ![]() | Inlandsbanan | ||
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | 287,4 | Höja lasteplass | |
![]() | 277,8 | Björneborg | |
![]() ![]() ![]() | fra Gullspång, nedlagt | ||
![]() | 266,6 | Strömtorp | |
![]() ![]() ![]() | Nora Bergslags järnväg til Bofors | ||
![]() ![]() ![]() | fra Vikern | ||
![]() | Letälven (ca. 110 m) | ||
![]() | 263,6 | Degerfors | |
![]() | 251,5 | Svartå | |
![]() ![]() ![]() | til Örebro, nedlagt | ||
![]() | 240,8 | Hasselfors | |
![]() | 234,2 | Porla | |
![]() ![]() ![]() | Västra stambanan fra Stockholm C | ||
![]() | 229,4 | Laxå | |
![]() ![]() ![]() | Röfors | ||
![]() | Västra stambanan til Göteborg C |
Referanser
Litteratur
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker
- Trafikverkets linjekart
- banvakt.se