71-403
Tramwaj 71-403 w Jekaterynburgu | |||
Kraj produkcji | Rosja | ||
---|---|---|---|
Dane techniczne | |||
Liczba członów | 1 | ||
Długość | 15 435 mm | ||
Szerokość | 2500 mm | ||
Wysokość | 3055 mm | ||
Masa | 2000 kg | ||
Moc silników | 4 × 54 kW | ||
Prędkość maksymalna | 75 km/h | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc siedzących | 33 | ||
Liczba miejsc ogółem | 118 | ||
Niskopodłogowość | 0% | ||
|
71-403 − wysokopodłogowy tramwaj silnikowy produkowany przez rosyjskie zakłady Uraltransmasz w Jekaterynburgu.
Konstrukcja
Tramwaje serii 71-403 są w całości wysokopodłogowe, jednokierunkowe i jednostronne. Wagony o długości 15,4 m, 2,5 m szerokości i masie 20 t wyposażono w dwa wózki. Każdy wózek ma po dwa silniki asynchroniczne o mocy 54 kW każdy. Maksymalną prędkość jaką mogą rozwinąć wagony serii 71-403 to 75 km/h. W tramwaju są 33 miejsca siedzące i 85 stojących. Siedzenia są ustawione przodem w kierunku jazdy. Po prawej stronie wagony ustawione są siedzenia pojedyncze, a po lewej stronie podwójne. Do wagonu prowadzą 3 pary drzwi dwuskrzydłowych.
Tramwaj ma stalową konstrukcję jedynie przód wykonany jest z włókna szklanego.
Eksploatacja
Dwa lata po rozpoczęciu budowy tramwajów 71-402 przystąpiono do projektowania nowego typu tramwajów. Budowę pierwszego wagonu rozpoczęto wiosną 2003, a pierwsza prezentacja już gotowego wagonu nastąpiła na wystawie w Jekaterynburgu w czerwcu. Nowy wagon był zbliżony wyglądem do serii 71-402. Podstawową różnica w wyglądzie zewnętrznym była inna ściana czołowa. We wrześniu 2003 został przyjęty na stan zajezdni zachodniej w Jekaterynburgu i rozpoczął próbną eksploatację bez pasażerów. Podczas testów nie ujawniły się żadne poważne usterki i w grudniu został dopuszczony do seryjnej produkcji. W czasie eksploatacji drugiego wagonu w Moskwie zostało ujawnionych szereg wad w konstrukcji nadwozia w szczególności przedniej szyby, która w wyniku wibracji ulegała niszczeniu. Wagon ten później zwrócono producentowi i po przeprowadzeniu napraw przekazano go do eksploatacji w Jekaterynburgu.
Obecnie trwają prace nad poprawą konstrukcji jednak z powodu braku zamówień może to potrwać kilka lat. W lipcu 2011 jeden wagon dostarczono do Niżnego Tagiłu. Wagon ten od pozostałych tramwajów tej serii ma urządzenia elektryczne od modelu 71-405. We wrześniu dostarczono trzy wagony do Niżnego Nowogrodu.
Łącznie wyprodukowano 37 tramwajów:
Państwo | Miasto | Rozstaw torów (mm) | Numery | Lata dostaw | Ilość | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|
Rosja | Jekaterynburg | 1524 | 001, 002, 816, 821, 822, 824, 825, 827, 828 | 2003−2006 | 9 | |
Rosja | Kursk | 1524 | 087 | 2007 | 1 | |
Rosja | Niżny Nowogród | 1524 | 1001−1008, 2002−2005, 2704, 2708, 2709, 2712, 2713, 2716, 2729, 2733, 2734, | 2011−2012 | 21 | |
Rosja | Niżny Tagił | 1524 | 73−75, 77 | 2006−2011 | 4 | |
Rosja | Orzeł | 1524 | 099 | 2009 | 1 | |
Uzbekistan | Taszkent | 1524 | 3901 | 2004 | 1 | |
Razem | 37 |
Bibliografia
- opis tramwaju 71-403 na stronie vagons.tramvaj.ru. vagons.tramvaj.ru. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-10-10)].
- wykaz eksploatowanych wagonów na stronie vagons.tramvaj.ru. vagons.tramvaj.ru. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-02-21)].
- lista tramwajów 71-403 na stronie transphoto.ru
- p
- d
- e
Seryjne |
|
---|---|
Eksperymentalne |
|