Baureihe 420
Kraj produkcji | RFN | ||
---|---|---|---|
Producent | Siemens, AEG | ||
Lata budowy | 1969-1996 | ||
Układ osi | Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 138,0 t | ||
Długość | 67 400 mm | ||
Szerokość | 2 900 mm | ||
Wysokość | 3 840 mm | ||
Średnica kół | 850 mm | ||
Napęd | |||
Napięcie zasilania | 15 kV 16,7 Hz | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 2400 kW | ||
Przyspieszenie rozruchu | 1,0 m/s² | ||
Prędkość konstrukcyjna | 120 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Wysokość wejścia | 1 030 mm | ||
Liczba miejsc siedzących | 575 | ||
Liczba miejsc ogółem | 194 | ||
|
Baureihe 420 – elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1969-1996 dla kolei zachodnioniemieckich. Wyprodukowano 480 zespołów trakcyjnych. Zostały wyprodukowane do prowadzenia podmiejskich pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych. Pierwszy zespół wyprodukowano w listopadzie 1969 roku. Ostatni wyprodukowano w październiku 1997 roku. Zespoły trakcyjne były malowane na kolor biały oraz pomarańczowy[3]. Niektóre zespoły trakcyjne eksploatowane były przez koleje szwedzkie w Sztokholmie[4]. Jeden zespół trakcyjny zachowano jako eksponat zabytkowy[5].
Przypisy
- ↑ Guido Schweitzer: Technische Daten der Baureihe 420. (niem.).
- ↑ Andreas Schäffer: Die Baureihe 420. (niem.).
- ↑ Guido Schweitzer: Die Baureihe 420 der Deutschen Bahn. (niem.).
- ↑ Michael Sauer: Die Baureihe 420. (niem.).
- ↑ Muzeum Niemieckie w Monachium: Endtriebwagen ET 420 002 der Münchener S-Bahn. (niem.).