DSB IC3
Zespół Flexliner na stacji Frederikshavn | |||
Kraj produkcji | Dania | ||
---|---|---|---|
Producent | Scandia | ||
Lata budowy | 1989–1998 | ||
Układ osi | Bo’Bo’Bo’Bo’ | ||
Układ wagonów | s+d+s | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 96 t | ||
Długość | 58 800 mm | ||
Szerokość | 3100 mm | ||
Wysokość | 3850 mm | ||
Napęd | |||
Typ silników | Deutz BFBL513CP | ||
Liczba silników | 4 × 294 kW | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Przyspieszenie rozruchu | 1,0 m/s² | ||
Prędkość konstrukcyjna | 180 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Liczba miejsc siedzących | 144 (122 + 16 1. klasy + 6 składanych) | ||
|
DSB IC3 – trójczłonowy spalinowy zespół trakcyjny produkowany przez Scandię z Randers dla Danske Statsbaner.
Historia
W latach 80. XX w. Danske Statsbaner dobiegała końca eksploatacja zespołów Lyntog i zrodziła się potrzeba ich zastąpienia. W 1985 duński przewoźnik zamówił w rodzimej fabryce Scandia z Randers spalinowe zespoły trakcyjne oznaczone jako IC3[1].
Konstrukcja
Zespół zestawiony jest z wagonu rozrządowo-silnikowego typu MFA (5001-5096), wagonu doczepnego typu FF (5401-5496), wagonu rozrządowo-silnikowego typu MFB (5201-5296).
Zespoły trakcyjne IC3 są osadzone na wózkach Jacobsa a pudła wykonane są z aluminium w celu zredukowania masy własnej.
Jest możliwość połączenia 5 zestawów IC3 / IR4, przejścia pomiędzy zestawami osiąga się przez odsunięcie ściany przedniej wraz z pulpitem sterowniczym i fotelem maszynisty na bok.
Przypisy
- ↑ Duński spalinowy zespół trakcyjny typu IC3 „Flexliner”. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 90-94, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).