Dwulitrowy Rajdowy Puchar Świata
Dwulitrowy Rajdowy Puchar Świata (ang. FIA 2-Litre World Rally Cup – w skrócie 2L WRC) – był równoległym cyklem Rajdowych mistrzostw świata rozgrywanym w latach 1993-1999. Przeznaczony był dla samochodów o pojemności 1600 cm3 i 2000 cm3 z napędem na przednie koła. Przerwany został z uwagi na zbyt wysokie koszty. Producentem, który odniósł największe sukcesy, był Seat, który trzy razy z rzędu zdobył tytuł dzięki samochodowi Seat Ibiza Kit Car.
Klasyfikacja producentów Dwulitrowego Rajdowego Pucharu Świata
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Seat_Ibiza_Kit_Car.jpg/250px-Seat_Ibiza_Kit_Car.jpg)
Rok | Producent | Samochód |
---|---|---|
1993[1] | ![]() | Opel Astra GSI 16V |
1994[2] | ![]() | Škoda Favorit 136L |
1995[3] | ![]() | Peugeot 306 S16 |
1996[4] | ![]() | Seat Ibiza GTI 16V |
1997[5] | ![]() | Seat Ibiza GTI 16V |
1998[6] | ![]() | Seat Ibiza GTI 16V |
1999[7] | ![]() | Renault Mégane Maxi, Renault Clio |
Przypisy
- ↑ 1993 FIA Cup for Manufacturers of Touring Cars (2-Litre) Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).
- ↑ 1994 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).
- ↑ 1995 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).
- ↑ 1996 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).
- ↑ 1997 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).
- ↑ 1998 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).
- ↑ 1999 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).