General Electric TF34
 Silnik TF34 ze zdjętymi osłonami | |||
| Dane podstawowe | |||
| Typ | |||
|---|---|---|---|
| Kraj pochodzenia |
| ||
| Producent | General Electric | ||
| Pierwsze testy | lata 60. | ||
| Zastosowanie | A-10 Thunderbolt II | ||
| Rozwinięto w model | General Electric CF34 | ||
| Dane techniczne | |||
| Średnica | 1230 - 1320 mm | ||
| Długość | 2540 mm | ||
| Masa | 655 - 670 kg | ||
| Komponenty | |||
| Sprężarka | osiowa, dwuwałowa, wentylator oraz 14-stopniowa sprężarka wysokiego ciśnienia | ||
| Turbina | 4 stopnie niskiego i 2 stopnie wysokiego ciśnienia | ||
| Osiągi | |||
| Ciąg | 40,32 - 41,25 kN | ||
| Spręż | 21:1 | ||
| |||
General Electric TF34 – silnik turbowentylatorowy firmy General Electric, zaprojektowany na potrzeby samolotów A-10 Thunderbolt II oraz S-3 Viking.
Historia
Pierwszy TF34 napędzający samolot S-3A Viking wzbił się w powietrze w roku 1972. Następnie użyto go testów na modelu A-10 Thunderbolt II. W obu przypadkach spełnił oczekiwania Lockheeda jak i firmy Fairchild i został przyjęty na wyposażenie tychże samolotów[1]. Na jego podstawie powstał cywilny silnik przeznaczony do napędzania samolotów pasażerskich - General Electric CF34.
Wersje
TF34-GE-100
TF34-GE-100 przeznaczony do napędu samolotów A-10 Thunderbolt II. Ważył 653 kg i miał średnicę 1230 mm.
TF34-GE-400
TF34-GE-400 dedykowany maszynom S-3 Viking. Ważył 670 kg i miał średnicę 1320 mm.
CF34
Osobny artykuł: General Electric CF34.
Przypisy
- ↑ (www.fi-powerweb.com) Dane techniczne i historia silnika TF34.
- p
- d
- e
| Turboodrzutowe | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbowentylatorowe | |||||||||||||
| Turboodrzutowe/Turbowałowe |
| ||||||||||||
| Turbiny gazowe przemysłowe i okrętowe |
| ||||||||||||
| Kooperacja |
|
