IMAM Ro.63
Dane podstawowe | |||
Państwo | Włochy | ||
---|---|---|---|
Producent | IMAM | ||
Typ | samolot łącznikowy i obserwacyjny | ||
Konstrukcja | górnopłat o konstrukcji mieszanej | ||
Załoga | 2–3 osoby | ||
Historia | |||
Data oblotu | czerwiec 1940 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | silnik rzędowy Hirth HM 508D | ||
Moc | 280 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 13,5 m | ||
Długość | 9,6 m | ||
Wysokość | 2,35 m | ||
Powierzchnia nośna | 26,5 m² | ||
Masa | |||
Własna | 620 kg | ||
Startowa | 1060 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 202 km/h | ||
Pułap | 6800 m | ||
Zasięg | 900 km | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Włochy | |||
|
IMAM Ro.63 – włoski samolot rozpoznawczy i łącznikowy krótkiego startu i lądowania (STOL), wyprodukowany w krótkiej serii w czasie II wojny światowej.
Historia
IMAM Ro.63 został zaprojektowany w wytwórni lotniczej Industrie Meccaniche a Aeronautiche Meridionali (IMAM) w Neapolu na zapotrzebowanie Regia Aeronautica z 1938 roku, poszukującej nowoczesnego samolotu rozpoznawczego dla współpracy z artylerią. Grupa inżynierów wytwórni: Giovanni Galasso, Manlio Fiore, i Pietro Callerio oparła swoją pracę na sprawdzonej konstrukcji niemieckiego Fieseler Fi 156 Storch. Pierwszy prototyp (numer seryjny MM.11591) został oblatany w czerwcu 1940 roku na lotnisku w Capodichino a następnie przeprowadzony do centrum badawczego w Guidonii dla przeprowadzenia pełnych prób wojskowych. Ich udany przebieg zaowocował zamówieniem 12 grudnia 1940 roku sześciu egzemplarzy przedseryjnych (wliczając prototyp, numery seryjne MM.11591 do MM.11596), które zostały dostarczone w drugiej połowie 1941 roku.
Dwa samoloty zostały przydzielone do 29° Squadriglia Ricognizione bazującej na lotnisku Centocelle pod Rzymem, zaś cztery kolejne wysłane do Libii w składzie 132° Squadriglia O.A., razem z grupą zakupionych w III Rzeszy Fi 156. Ich kariera frontowa była bardzo krótka, pod koniec 1941 roku w linii pozostały już tylko trzy egzemplarze Ro.63, pozostałe zostały utracone w wyniku wypadków i działań wojennych. 31 lipca 1943 roku pozostawał w służbie już tylko jeden Ro.63.
Opis konstrukcji
Ro.63 był dwu- lub trzymiejscowym górnopłatem konstrukcji mieszanej o stałym podwoziu, napędzanym silnikiem rzędowym Hirth HM 508D o mocy 280 KM. Był konstrukcyjnie przystosowany do startów i lądowań na niewielkich gruntowych lotniskach w strefie przyfrontowej. Samolot nie posiadał stałego uzbrojenia.
Bibliografia
- WiesławW. Bączkowski WiesławW., Włoskie samoloty wojskowe 1936 - 1945, Warszawa: Wydawnictwo Lampart, 1999, ISBN 83-86776-49-8, ISBN 83-86776-00-5, OCLC 751529809 .
- www.airway.ru [dostęp 29 grudnia 2009]
- Giorgio Dorati, IMAM Ro.63. giemmesesto.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-04-03)]. [dostęp 29 grudnia 2009]
- p
- d
- e