Okręty podwodne typu 206
Kraj budowy | Niemcy | ||
---|---|---|---|
Konstruktor | Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG | ||
Stocznia | Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG | ||
Zbudowane | 18 | ||
Użytkownicy | Deutsche Marine | ||
Typ poprzedzający | |||
Typ następny | |||
Służba w latach | 1973 – 2011 (RFN) | ||
Wyrzutnie torpedowe: • dziobowe • rufowe |
| ||
Załoga | 22 (w tym 4 oficerów) oficerów i marynarzy | ||
Wyporność: | |||
• na powierzchni | 450 ton | ||
• w zanurzeniu | 498 ton | ||
Długość | 48,60 m | ||
Szerokość | 4,60 m | ||
Napęd: | |||
2 silniki dieslowskie o mocy 1800 KM (2450 kW) 1 silnik elektryczny | |||
Prędkość: • na powierzchni • w zanurzeniu |
| ||
Zasięg: | |||
• na powierzchni | 4500 mil przy prędkości 5 węzłów w wynurzeniu | ||
|
Okręty podwodne typu 206 – współczesne niemieckie okręty podwodne o napędzie diesel-elektrycznym opracowane przez stocznię Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG. Projekt bazował na wcześniejszych jednostkach typu 205. Pierwszy okręt serii „U-13” wszedł do służby w kwietniu 1973. Zbudowano 18 okrętów tego typu, do 2010 roku w służbie było 6 zmodernizowanych okrętów tego typu, oznaczonych jako typ U-206A, dwa z nich wycofano z eksploatacji do końca 2010, a cztery ostatnie pożegnano 31 marca 2011. Wszystkie wycofane w 2011 okręty sprzedano Kolumbii, w tym dwa U-206A przejęto oficjalnie 28 sierpnia 2012, do służby w Armada de la República de Colombia mają wejść jako ARC Intrepido i ARC Indomable, dwie kolejne jednostki przekazano jako skarbnica części[1].
Niemiecki okręt U17 S196, wycofany ze służby 14 grudnia 2010 roku znajduje się w Muzeum Techniki w Sinsheim. Cała operacja przewozu ładunku ze Spiry (gdzie znajdowała się od 2023 roku) do muzeum w Sinsheim rozpoczęła się 30 czerwca 2024, a w niedzielę 28 lipca zakończono transport, który cieszył się ogromnym zainteresowaniem.[2]