Spårvidd 1067 mm
Artikeln behandlar 1067 mm som spårvidd, alltså avståndet mellan rälerna på en järnväg.
Allmänt
Spårvidden kallas även kapspår [källa behövs], antingen för att den är som vanligast i södra Afrika där den fått sitt namn efter Kapkolonin, eller efter initialerna för norrmannen Carl Abraham Pihl som öppnade den första järnvägen med denna spårvidd i Norge på 1860-talet.
I och med att dessa spår är smalare än standardspårvidden 1435 mm, är de en form av smalspår.
Svenska järnvägar med 1067 mm spårvidd
Det finns inte kvar några järnvägar med 1067 mm spårvidd i Sverige. Alla är upprivna eller breddade till normalspår. Förr i tiden fanns ett nät med denna spårvidd i Blekinge med omnejd, och några fler banor.
Lands- del | Län | Kommun | Bansträckning | Spår- vidd | S p å r | Längd km | kördes med | Kon- cession | från | till | revs | Bolag/benämning | Anmärkning / Källa |
Götaland | Halland | Halmstad | Halmstad - Bolmen | 1067 | 1 | 65,9 | ånga, diesel | 1886-05-06 | 1889-11-04 | 1966-10-__ | 1966 | Halmstad–Bolmens Järnväg (HBJ) | [1] |
Götaland | Kronoberg | Ljungby | Bolmen - Vislanda | 1067 | 1 | 51 | ånga | 1876-10-06 | 1878-10-04 | 1966-10-__ | 1970 | Vislanda–Bolmens Järnväg (ViBJ) | [2] |
Götaland | Kronoberg | Alvesta | Vislanda - Karlshamn | 1067 | 1 | 78 | ånga | 1872-01-19 | 1874-06-29 | 1971 | Karlshamn–Vislanda Järnväg (KVJ) | [3] | |
Götaland | Kronoberg | Tingsryd | Norraryd - Kvarnamåla | 1067 | 1 | 20,8 | ånga, diesel | 1897-05-27 | 1900-10-22 | 1971-03-__ | 1972 | Hönshylte–Kvarnamåla Järnväg (HKJ) | [4] |
Götaland | Kronoberg | Växjö | Växjö - Tingsryd | 1067 | 1 | 44,8 | ånga | 1895-11-22 | 1897-11-28 | 1971-03-__ | revs | Växjö–Tingsryds Järnväg (VTJ) | [5] |
Götaland | Blekinge | Ronneby | Bredåkra - Tingsryd | 1067 | 1 | 40,6 | ånga | 1893-10-06 | 1896-09-15 | 1969 | Bredåkra–Tingsryds Järnväg (BTJ) | [6] | |
Götaland | Blekinge | Karlshamn | Karlshamn - Karlskrona | 1067 | 1 | 46 | ånga, el | 1886-10-22 | 1889-06-08 | Mellersta Blekinge järnväg (MBlJ) | Breddning till normalspår 1435 mm 1957, [7] | ||
Götaland | Blekinge | Ronneby | Ronneby - Ronneby Redd | 1067 | 1 | ånga | Mellersta Blekinge järnväg (MBlJ) | [8] | |||||
Götaland | Blekinge | Ronneby | Djupadal - Kallinge | 1067 | 1 | 1 | ånga | 1888-06-22 | 1986 | Mellersta Blekinge järnväg (MBlJ) | [9] | ||
Götaland | Blekinge Kalmar | Karlskrona | Gullberna - Torsås | 1067 | 1 | 43,2 | ånga | 1896-06-05 | 1899-01-19 | 1965-05-30 | revs | Östra Blekinge järnväg (ÖBlJ) | [10] |
Götaland | Kalmar | Torsås | Gullaboby - Torsås | 1067 | 1 | 15 | 1910-10-14 | 1917-09-15 | 1950-03-01 | 1950 | Östra Blekinge järnväg (ÖBlJ) | [11] | |
Götaland | Kalmar | Torsås | Bergkvara - Torsås | 1067 | 1 | 7 | 1899-03-10 | 1903-05-06 | 1965-05-30 | 1965 | Östra Blekinge järnväg (ÖBlJ) | [12] | |
Götaland | Blekinge | Karlshamn | Karlshamn - Sölvesborg | 1067 | 1 | 46 | ånga, el | 1885-05-01 | 1886-12-22 | Västra Blekinge Järnväg (VBlJ) | Breddning till normalspår 1435 mm 1954, [13] | ||
Götaland | Blekinge Skåne | Sölvesborg | Sandbäck - Olofström | 1067 | 1 | 17 | ånga | 1885-05-01 | 1886-12-22 | 1951-01-01 | revs | Västra Blekinge Järnväg (VBlJ) | [14] |
Götaland | Blekinge | Sölvesborg | Sölvesborg - Hörviken | 1067 | 1 | 16 | ånga | 1914-01-10 | 1956-10-01 | Blekinge Kustbana (BKB) | [15] | ||
Götaland | Blekinge Skåne | Kristianstad | Kristianstad - Sölvesborg | 1067 | 1 | 30,6 | ånga, el | 1872-02-16 | 1874-05-01 | Sölvesborg–Kristianstads Järnväg (SCJ) | Breddning till normalspår 1435 mm 1954, [16] | ||
Norrland | Västernorrland | Sundsvall | Vattjom- Matfors - (Runsvik) | 1067 | 1 | 4 | ånga | 1875-07-13 | 1943-10-12 1967-02-01 | 1980 | Matfors–Vattjoms Järnväg (MVaJ) | Breddning till normalspår 1435 mm 1919, [17] | |
Norrland | Västernorrland | Sundsvall | Sundsvall - Torpshammar | 1067 | 1 | 57 | ånga, el | 1872-01-12 | 1874-11-11 | Sundsvall–Torpshammars Järnväg (STJ) | Breddning till normalspår 1435 mm 1886, [18] |
Köping–Uttersbergs Järnväg skulle haft denna spårvidd, men fick av misstag spårvidd 1093 mm.
Norska järnvägar med 1067 mm spårvidd
Det finns kvar en norsk järnväg med 1067 mm spårvidd, Setesdalsbanen, med museitrafik längs 8 km av den ursprungliga sträckan[källa behövs]. Ursprungligen byggdes de stambanor som inte gick mot Sverige med denna spårvidd. Dessa stambanor har breddats till normalspår. En del mindre banor med spårvidden har lagts ned.
Lands- del | Fylke | Kommun | Bansträckning | Spår- vidd | S p å r | Längd km | körs med | från | till | Benämning | Anmärkning / Källa |
Østlandet | Telemark | Porsgrunn | Eidanger - Brevik | 1067 | 1 | 10,0 | 1895 | Brevikbanen | Breddning till normalspår 1435 mm 1921 | ||
Østlandet | Oslo | Oslo | Oslo - Drammen | 1067 | 1 | 52,8 | el | 1872-10-07 | Drammenbanen | Breddning till normalspår 1435 mm 1920 | |
Sørlandet | Aust-Agder | Grimstad | Grimstad - Rise | 1067 | 1 | 22,2 | 1907 | 1961 | Grimstadbanen | Breddning till normalspår 1435 mm 1935, revs | |
Østlandet | Vestfold | Horten | Skoppum - Horten | 1067 | 1 | 7 | el | 1881-10-13 | 2002 | Hortenlinjen | Breddning till normalspår 1435 mm 1949, [19] |
Vestlandet | Rogaland | Stavanger | Stavanger - Egersund | 1067 | 1 | 74,7 | el | 1874-78 | Jærbanen | Breddning till normalspår 1435 mm 1944 | |
Østlandet | Buskerud | Modum | Krøderen - Vikersund | 1067 | 1 | 26 | 1872 | Krøderbanen | Breddning till normalspår 1435 mm 1909 | ||
Østlandet | Buskerud | Lier | Lierbyen - Svangstrand | 1067 | 1 | 20,6 | 1904-07-12 | 1937-01-01 | Lierbanen | ||
Sørlandet | Aust-Agder | Lillesand | Lillesand - Flaksvatn | 1067 | 1 | 16,6 | 1896 | 1953 | Lillesand-Flaksvandbanen | ||
Østlandet | Buskerud | Drammen | Drammen - Randsfjord | 1067 | 1 | 89,6 | 1886-10-12 | Randsfjordbanen | Breddning till normalspår 1435 mm 1909 | ||
Østlandet | Hedmark | Hamar | Hamar - Trondheim | 1067 | 1 | 431 | diesel | 1877-10-13 | Rørosbanen | Breddning till normalspår 1435 mm 1919-1941 | |
Sørlandet | Vest-Agder | Kristiansand | Kristiansand - Byglandsfjord | 1067 | 1 | 78,3 | ånga | 1895-11-26 1964 | 1962-09-01 | Setesdalsbanen | Museijärnväg |
Nordnorge | Nordland | Fauske | Finneid - Sulitjelma | 1067 | 1 | 35,8 | 1891-1892 | 1972-07-22 | Sulitjelmabanen | Breddning till 1067 mm 1912-15, [20] | |
Østlandet | Vestfold | Drammen | Drammen - Skien | 1067 | 1 | 128 | el | 1881-1882 | Vestfoldbanen | Breddning till normalspår 1435 mm 1949 | |
Vestlandet | Hordaland | Bergen - Voss | 1067 | 1 | 107 | 1883 | Vossebanen | Breddning till normalspår 1435 mm 1904 |
Australien
- En vanlig spårvidd i Australien, särskilt i Queensland
Estland
Ghana
- Totalt 953 km (32 km dubbelspår), enda spårvidden i landet.
Indonesien
- Den numera enda spårvidden i Indonesien, cirka 6 000 km.
Japan
- Den vanligaste spårvidden i Japan, cirka 20 000 km.
Kanada
- Newfoundland Railway (nedlagd och uppriven 1988)
Nya Zeeland
- Den numera enda spårvidden i Nya Zeeland, cirka 4 000 km.
Ryssland
- Spårvidden på ön Sachalin i Stilla Havet fram till år 2020. Spårvidden var ärvd från tiden då ön tillhörde Japan. Under åren 2003–2020 breddades nätet till rysk spårvidd, 1520 mm.
Sydafrika
USA
|