TAI Hürkuş
TAI Hürkuş | |
---|---|
![]() Hürkuş A на виставці у 2017 році на Авіасалоні Ле Бурже | |
Тип | навчальний літак |
Розробник | Turkish Aerospace Industries |
Виробник | Turkish Aerospace Industries (TAI) |
Перший політ | 29 серпня 2013 |
Початок експлуатації | 2016 |
![]() |
TAI Hürkuş — це турецький одномоторний турбогвинтовий основний навчальний літак та легкий бойовий літак, вироблений компанією Turkish Aerospace Industries (TAI). Конструкція базується на навчальному літаку KAI KT-1 Woongbi, що використовується Повітряними силами Туреччини.[1] Hürkuş є першим пілотованим літаком, спроектованим і виготовленим в Туреччині.[2] Літак названий на честь турецького піонера авіації Веджихі Хюркуша.[1]
Розробка
Навчальний літак Hürkuş призначений в першу чергу для турецьких ВПС, але також планується продаж цивільним користувачам. Розробка літака розпочалася у 2006 році, проте її супроводжували значні затримки. Наприклад, перший політ прототипу, запланований на 2009 рік, довелося відкласти на чотири роки. Урочистий виїзд прототипу відбувся в червні 2012 року. Перший політ прототипу (реєстрація TC-VCH) відбувся 29 серпня 2013. Другий прототип TAI Hürkuş (TC-VCI) вперше злетів 10 вересня 2014 року. У 2015 році введення літака в експлуатацію було відкладено до 2018 року, а відсутні літаки для турецьких ВПС були замінені додатковим замовленням на 15 літаків KT-1T.[3]
Планується виробництво трьох основних варіантів: цивільного навчального літака Hürkuş A, військового навчального літака Hürkuş B та літака для протипартизанських операцій і безпосередньої авіаційної підтримки Hürkuş C.[4] Hürkuş C буде оснащений електрооптичним інфрачервоним системою FLIR та зможе нести 1500 кг озброєння.[2] Туреччина планує придбати 36 літаків Hürkuş.[5]
Першим іноземним користувачем літака має стати Нігер.[6]
Конструкція
Літак двомісний — пілот і інструктор сидять у тандемному розташуванні, маючи в своєму розпорядженні сучасний дисплей-кокпіт (HUD дисплеї, великоформатні кольорові мультифункціональні дисплеї (MFD) і катапультні крісла Martin-Baker Mk.T-16N з параметрами 0-0. Літак приводиться в рух турбогвинтовим двигуном Pratt & Whitney Canada PT6A-68T потужністю 1200 кВт, що обертає п'ятилопатевий алюмінієвий гвинт Hartzell HC-B5MA-3.[1]
Варіанти
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/TAI_HURKUS-C_%2835549698601%29.jpg/220px-TAI_HURKUS-C_%2835549698601%29.jpg)
- Hürkuş A – цивільний навчальний літак, сертифікований для цивільного ринку. Після декількох прототипів на даний момент не виготовляється.
- Hürkuş B – розширена версія з військовою авіонікою (включаючи HUD, мультифункціональні дисплеї (MFD) та бойовий комп'ютер)[7]. Дизайн кабіни схожий на F-16 та F-35, щоб полегшити навчання та перепідготовку пілотів. Hürkuş-B приблизно на 100 кг легший за Hürkuş-A. Цей варіант вперше здійснив тестовий політ у 2018 році[8]. Перші оперативні літаки були доставлені повітряним силам у 2019 році[9].
- Hürkuş C – озброєна версія для повітряної підтримки наземних військ. У цій функції літак може нести до 1500 кг озброєння на чотирьох точках підвіски під крилами та повинен отримати систему теплового бачення (FLIR). Hürkuş може діяти навіть з непідготовлених злітних смуг, що викликало інтерес у турецької армії для підтримки своїх бойових гелікоптерів. Експерти вважають, що Hürkuş-C зменшить витрати на повітряні операції, забезпечуючи підтримку з повітря за нижчою ціною порівняно з F-16. Hürkuş-C також буде оснащений тепловізором та прицільною системою, бронюванням, системою самозахисту, нічним баченням, цифровою кабіною з просунутою системою авіоніки, а також захищеним цифровомим зв'язком в тому числі й для передачі зображень[10]. 7 квітня 2017 року Hürkuş C здійснив перший успішний пуск ракети[11].
- Hürkuş-SİHA – безпілотна версія Hürkuş С.
- Hürkuş-2 – запланована друга фаза розвитку Hürkuş[12].
- Версія для Берегової охорони – Ще в 2013 році TAI планувало ще одну версію літака для підтримки операцій турецької берегової охорони. Заднє сидіння в літаку повинен зайняти спостерігач, що мав би систему теплового бачення ASELSAN FLIR.[13] Проте подальшого розвитку цей варіант не отримав.
Технічні характеристики
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/TAI%2C_TC-VCI%2C_TAI-HURKUS-B_%2835293000810%29.jpg/220px-TAI%2C_TC-VCI%2C_TAI-HURKUS-B_%2835293000810%29.jpg)
Загальні дані
- Екіпаж: 2 (інструктор і учень)
- Довжина: 11,17 м
- Розмах крил: 9,96 м
- Висота: 3.70 м
- Площа крила: 16.76 м²
- Маса порожнього літака: 2976 кг[14]
- Максимальна злітна маса: 3650 кг
- Двигун: 1× турбогвинтовий двигун Pratt & Whitney Canada PT6A-68T
- Потужність двигуна: 1200 кВт (1600 к.с.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 574 км/год
- Дальність польоту: 1478 км
- Практична стеля: 10 600 м
- Швидкопідйомність: 22 м/с
- Тривалість польоту: 4 години 15 хвилин
Озброєння
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Roketsan_display_in_Kyiv_01.jpg/220px-Roketsan_display_in_Kyiv_01.jpg)
- 12.7 мм і 20 мм гармати
- Бомби:
- Mk-81 з системою лазеного наведення LGK-81
- Mk-82
- Tübitak SAGE HGK-3
- Tübitak SAGE KGK-82
- BDU33
- MK106 (навчальні боєприпаси)
- TUBITAK-SAGE TOGAN
- TUBITAK-SAGE BOZOK
- Roketsan MAM-L
- Roketsan MAM-C
- Roketsan MAM-T [15]
- Ракети:
- Roketsan Cirit (керована ракета «повітря-земля»)
- Roketsan UMTAS (керована протитанкова ракета)
- Інші 2.75-дюймові ракети
- Підвісні вузли: Зовнішні паливні баки на 265 л
Оператори
Повітряні сили Туреччини: 1 літак Hürkuş-B використовується як базовий навчальний літак. Замовлено всього 54 літаки Hürkuş-B: 14 - обов'язкові та 40 - опційні.[16]
Чад став третім експортним клієнтом Hürkuş, отримано 3 літаки. [17]
Майбутні оператори
21 травня 2022 року Лівія стала другою країною, яка імпортувала Hürkuş.[18]
Нігер став першим закордонним замовником Hürkuş, заявлено про придбання 2 літаків.[19]
Сухопутні війська Туреччини - планується 24 літаки Hürkuş-C.[20]
Генеральне командування жандармерії Туреччини - планується придбання Hürkuş-C.[21]
Потенційні оператори
За інформацією, наданою головою Управління оборонної промисловості Туреччини Ісмаїлом Деміром, Азербайджан виявив значний інтерес до літаків Hürkuş, і найближчим часом можуть відбутися важливі події щодо їх експорту.[22]
Порівняння з аналогами
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
---|---|---|---|---|---|
Зовнішній вигляд | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Прийнятий на озброєння, рік | 2016 | 2000 | 2008 | 1997 | 2003 |
Розмах крила, м | 9,96 | 10,59 | 9,11 | 10,19 | 11,14 |
Довжина, м | 11,17 | 10,26 | 11,23 | 10,18 | 10,53 |
Маса порожнього, кг | 2976 | 1910 | 2280 | 1780 | 3020 |
Максимальна злітна маса, кг | 3650 | 3310 | 4250 | 3210 | 5200 |
Практична стеля, м | 10 668 | 11 600 | 11 600 | 11 600 | 10 670 |
Крейсерська швидкість, км/год | 574 | 500 | 600 | 500 | 530 |
Максимальна швидкість, км/год | 574 | 575 | 625 | 590 | 590 |
Практична дальність, км | 1478 | 1700 | 1300 | 1590 | 1330 |
Паливо, л | 680 ППБ: 1 х 265 | н/д | н/д | внутрішнє: 530 ППБ: 2 х 250 | внутрішнє: 695 ППБ: 2 х 232 |
Тип двигуна | 1 х ТГД Pratt&Whitney PT6A-68T | 1 х ТГД Pratt&Whitney PT6A-62 | 1 х ТГД Pratt&Whitney PT6A-68B | 1 х ТГД Pratt&Whitney PT6A-25C | 1 х ТГД Pratt&Whitney PT6A-68/3 |
Потужність двигуна, к. с. | 1600 | 950 | 1630 | 1150 | 1600 |
Бойове навантаження, кг | н/д | н/д | 1150 | 1040 | 1500 |
Вартість, млн дол. | ~$10 млн | ~$7 млн | $16,0 млн | н/д | $9,0-14,0 млн |
Див. також
- AHRLAC
- Raytheon T-6 Texan II
- Embraer EMB 314 Super Tucano
- KAI KT-1
- Pilatus PC-21
- Utva Lasta
Примітки
- ↑ а б в TAI Hurkus Basic Trainer Aircraft, Turkey (англійською) . Airforce-technology.com. Процитовано 15 лютого 2016.
- ↑ а б Новий турецький навчальний літак Hurkus. ATM. 42 (8): 52. 2012. ISSN 1802-4823.
- ↑ Turkey's Hurkus trainer to enter service in 2018 (англійською) . Jane's. Архів оригіналу за 15 жовтня 2015. Процитовано 15 лютого 2016.
- ↑ Turkey's Hurkus aircraft completes initial flight test (англійською) . Airforce-technology.com. Процитовано 15 лютого 2016.
- ↑ Turkey plans to buy up to 36 armed Hurkus trainers (англійською) . Defensenews.com. Процитовано 5 липня 2017.
- ↑ Niger becomes first foreign customer of Turkey’s Hurkus aircraft (англійською) . Defensenews.com. Процитовано 19 листопада 2021.
- ↑ Turkish Primary and Basic Training Aircraft (HÜRKUŞ). Архів оригіналу за 25 листопада 2012. Дані на вебсайті виробника
- ↑ HÜRKUŞ-B вперше успішно здійснив тестовий політ. Архів оригіналу за 3 березня 2018. Процитовано 15 березня 2020.
- ↑ Перший для Туреччини: Hürkuş розпочав службу. Архів оригіналу за 29 червня 2019. Процитовано 1 липня 2019.
- ↑ Зброя і сам літак місцевого виробництва! Hürkuş представлений... Архів оригіналу за 31 березня 2017. Процитовано 30 березня 2017.
- ↑ Збройний Hürkuş: демонстрація запуску. Архів оригіналу за 10 квітня 2017. Процитовано 10 квітня 2017.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 20 вересня 2023. Процитовано 2 січня 2024.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Різні деталі Hürkuş. Kokpit.aero. Архів оригіналу за 10 вересня 2013. Процитовано 24 січня 2013.
- ↑ TYPE‐CERTIFICATE DATA SHEET EASA.IM.A.500 for TT32 (HÜRKUŞ). European Union Aviation Safety Agency (EASA). Процитовано 11 липня 2024.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 2 січня 2024. Процитовано 2 січня 2024.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ World Air Forces directory 2022. flightglobal.com. Архів оригіналу за 8 грудня 2021. Процитовано 16 січня 2022.
- ↑ Turkish Aerospace has delivered HÜRKUŞ and ANKA drone to Chad. Military Africa. 10 липня 2023. Процитовано 11 липня 2024.
- ↑ Лівійська армія укладає угоду з турецькою авіакосмічною компанією TUSAŞ. libyaobserver.ly (Англійська) . Libya Observer. 21 травня 2022. Архів оригіналу за 21 травня 2022. Процитовано 22 травня 2022.
- ↑ Експорт навчального літака Hürkuş та БПЛА Bayraktar TB2 до Нігеру. defenceturk.net. 18 листопада 2021. Архів оригіналу за 18 листопада 2021. Процитовано 16 січня 2022.
- ↑ Embraer, In association with. 2024 World Air Forces directory. Flight Global (англ.). Процитовано 27 травня 2024.
- ↑ Jandarma Genel Komutanlığı 2023 Yılı Faaliyet Raporu Yayınlandı. www.jandarma.gov.tr. Процитовано 27 травня 2024.
- ↑ Turkey hints at potential Hürkuş aircraft sale to Azerbaijan. Defense News. 7 грудня 2021. Процитовано 11 липня 2024.
- ↑ TYPE‐CERTIFICATE DATA SHEET EASA.IM.A.500 for TT32 (TAI Hürkuş). European Union Aviation Safety Agency (EASA). Процитовано 11 липня 2024.
- ↑ KT-1 Basic Trainer or Light Attack Aircraft. Архів оригіналу за 23 лютого 2014. Процитовано 30 березня 2012.
- ↑ Pilatus PC-21. Архів оригіналу за 13 червня 2008. Процитовано 30 березня 2012.
- ↑ Pilatus PC-9 M. Архів оригіналу за 13 червня 2008. Процитовано 30 березня 2012.
- ↑ PC-9(M). Архів оригіналу за 14 червня 2011. Процитовано 30 березня 2012.
- ↑ EMB-314 Super Tucano. Архів оригіналу за 1 лютого 2009. Процитовано 27 січня 2009.
- ↑ Super Tucano на сайте производителя [Архівовано 2012-04-01 у Wayback Machine.]
Література
- Соушек, Томаш (травень 2016). Турецький Hürkuş прямує до сертифікації. Авіація та космонавтика. 95 (5): 54—57. ISSN 0024-1156.
- п
- о
- р
- Beechcraft T-6 Texan II
- Calidus B-250[en]
- Diamond DART-450/550[en]
- Fuji T-7
- Grob G 120TP[en]
- Embraer EMB 312 Tucano
- Embraer EMB 314 Super Tucano
- KAI KT-1 Woongbi
- Pilatus PC-7[en]
- Pilatus PC-9
- Pilatus PC-21
- PZL-130 Orlik[en]
- RFB Fantrainer[en]
- SIAI-Marchetti SM.1019[en]
- SIAI-Marchetti SF.260[en]
- TAI Hürkuş
- Valmet L-90 Redigo[en]
- Aermacchi MB-326[en]
- Aermacchi MB-339[en]
- Alenia Aermacchi M-346 Master
- Aero L-29 Delfín
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-159 ALCA
- AIDC AT-3
- BAC Jet Provost[en]
- BAC Strikemaster[en]
- BAE Systems Hawk T.Mk.1/Hawk 100[en]
- Canadair CT-114 Tutor[en]
- CASA C-101 Aviojet[en]
- Cessna T-37 Tweet[en]
- Dassault/Dornier Alpha Jet[en]
- De Havilland Vampire T.Mk.11
- FMA IA-63 Pampa[en]
- Folland Gnat T.Mk.1[en]
- Fouga CM.170 Magister[en]
- Fuji T-1[en]
- Guizhou JL-9[en]
- HAL HJT-16 Kiran[en]
- Hongdu JL-8[en]
- Hongdu JL-10
- IAR 99
- KAI T-50 Golden Eagle
- Kawasaki T-4[en]
- Lockheed T-33[en]
- McDonnell Douglas T-45 Goshawk
- Morane-Saulnier MS.760 Paris[en]
- North American T-2 Buckeye[en]
|