台鐵LCK20型蒸汽機車
臺鐵LCK20型蒸汽機車 | |
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概览 | |
类型 | 蒸汽機車 |
生产商 | Vulcan Iron Works(英语:Vulcan Iron Works) |
生产年份 | 1910年、1911年 |
产量 | 4輛(LCK21~LCK24) |
主要用户 | 臺灣總督府阿里山作業所 臺灣總督府交通局鐵道部→ 臺灣鐵路管理局 |
运用地点 | 臺灣 |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-6-0 |
UIC軸式 | C |
轨距 | 762 mm |
机车长度 | 6,346 mm |
机车宽度 | 2,006 mm |
机车高度 | 2,692 mm |
臺鐵LCK20型蒸汽機車為臺灣鐵路管理局臺東線最早使用的蒸汽機車。LCK20型的特色在於出廠時車身漆有「IMPERIAL TAIWAN RAILWAY」字樣[1],而1912年引進的CT240型同樣擁有此特徵,不過此特徵並未持續很久。
簡介
1910年,臺灣總督府鐵道部為建設花蓮至璞石閣(今玉里)間的鐵路,而向美國Vulcan Iron Works引進2部編為1、2號的蒸汽機車,隔年引進3、4號2部。其中2號機車引進後即被調至同樣正在建設的阿里山森林鐵路,於嘉義至竹崎間負責運送人員與資材,以協助阿里山林鐵興建,後來於1912年阿里山林鐵通車至二萬坪車站後才調回臺東線使用[2]:22。1928年鐵道部重新整理車籍,將1-4號編為L20型(L20-L23),1937年又再次變更車籍為LC11型(LC110-LC113)[3]:93。1949年臺灣鐵路管理局接收LC11型後改為LCK20型(LCK21-LCK24),最終運用至1960年臺東線客運柴油化後便報廢解體而無車輛倖存[4]:177。
主要規格
基本資料
- 日治時期形式:L20型→LC11型
- 號碼
- 原車號:LC110-LC113
- 1949年起:LCK21-LCK24
- 製造國(廠商):美國(Vulcan Iron Works)
- 製造年:1910年、1911年
規格
- 車輪配置:C(0-6-0)
- 飽合過熱別:飽合式
- 閥裝置\汽門:史式汽門(英语:Stephenson valve gear)
- 車長:6,346 mm
- 車寬:2,006 mm
- 車高:2,692 mm
- 機車整備重量:13.5噸
- 車輪直徑
- 動輪:737 mm
- 連結面間長:6,346 mm
- 汽缸
- 數目:2個
- 直徑:229 mm
- 行程:356 mm
- 牽引力:2,400 kgw
- 鍋爐使用壓力(實用汽壓):11 kgw/cm²
- 爐篦面積:0.67 m²
- 煙管直徑×數目
- 小煙管:45 mm×60支
- 管板內面距:2,970 mm
- 容量
- 煤櫃:0.4 ton
- 水櫃:2.5 m³
參考資料
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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外部連結
- 歲月長廊 車輛演進: LCK20型蒸汽火車 - 後山鐵道風華 文化資產數位博物館
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