小田急70000型電力動車組

30%

第62屆（2019年）
藍絲帶獎得獎車輛

小田急70000型電聯車（日语：小田急70000形電車／おだきゅう70000がたでんしゃ ^{Odakyū 70000-gata densha */?}）是小田急電鐵正在运营的特急型（浪漫特快）電聯車。暱稱「GSE（Graceful Super Express）」。

本列车是小田急羅曼史號第四款使用獨立轉向架的列车^{[註 1]}，同时也是第一款设展望席并采用獨立轉向架的列车。

小田急电铁在进行车辆編组编号时使用「停靠新宿的先頭車辆的车辆编号（新宿方向車号）×辆数」来标记，在具体编组的标记中写作「70051×7」。此外关于在本条目中出现的简称，3000型電聯車为「SE車」，3100型電聯車（日语：小田急3100形電車）为「NSE車」，7000型電聯車（日语：小田急7000形電車）为「LSE車」，10000型電聯車为「HiSE車」，20000型電聯車（日语：小田急20000形電車）为「RSE車」，50000型電聯車为「VSE車」，60000型電聯車为「MSE車」，本型号70000型電聯車为「GSE車」。驶入箱根登山铁道箱根湯本站的特急列車则简称为「箱根特急」，当前往小田原方向时，右侧标记为「山侧」，左侧则标记为「海侧」。

本列车是用于取代在1980年（昭和55年）投入服务37年的特急羅曼史號LSE車。

本列车以「箱根につづく時間（とき）を優雅に走るロマンスカー」（前往箱根的时间是优雅和浪漫的）为概念^[1]。

历代小田急浪漫特快中的部分车辆设置的展望席，在旅游观光的意识下作为「非日常性」。由于全列车座席以及定员较VSE車相比有所增加，也是为了应对「Homeway号」以及小田急2018年时刻表新增的「Morningway号」的「日常性」通勤特快需求的环境下而登场^[2]。

為了對應未來安裝月台幕門，此列車沒有使用浪漫特快一向使用的關節式轉向架，而是使用普通轉向架。^[3]

2018年3月3日小田急电铁小田原线代代木上原-登户的四线化工程完工致运输能力上升，于同年3月17日采用新时刻表时正式服役。

本车的車体及内装部分由設計過「VSE車」、「MSE車」的岡部憲明（日语：岡部憲明）擔任。

「GSE車」車體為鋁合金双层结构，以提高强度和减轻重量。

车体外观大量采用「朱红」，车顶部分（中间车的空调结构）则采用颜色较深的「波尔多红」，车体两侧为小田急浪漫特快列车的传统色「橙色」作为线条搭配。侧車窗窗高较「VSE車」、「MSE車」的30厘米扩至100厘米。值得一提的是，头车前面的瞭望窗也较「VSE車」扩至约30cm。

在以往小田急浪漫特快部分列车中设有的展望席中，全列会设置11节车厢以及10节车厢^{[註 2]}的關節式轉向架列车，本车由于考量将来会在站台设置安全门的因素，因此本车和「VSE車」、「MSE車」一样采用20m级别的独立转向架车辆，因此本车长度同采用關節式轉向架编组的列车长度一样，以7节固定编组进行制造^[4]。

头车和中间车在顶部的设计上亦有所不同，头车在靠近展望席的一边设有16个座位。为体现视觉开放宽敞的感觉，因此头车不设置行李架，中间车则设有行李架。

除第一排的展望座位外，所有座位宽度均为475mm，是小田急电铁特急型电车中最大的。而座椅高度为440mm，比以往的座椅高20mm。为方便站立，座椅之间的间距为983mm，与「MSE車」相同。头车的座椅之间可以放大型的行李箱，座椅下方亦设有空间摆放行李物品。

显示装置包括车内引导显示器（TVOS）和外部引导显示器。前者在车厢两端的隔离玻璃上方设置横幅长19.2英寸的LCD显示屏，采用日文和英文显示列车名及车次、目的地、中途停车站、停车站可换乘线路以及车内设施等。当出现运行故障以及延误时，运行信息和TIOS画面中任意选择表示可能的故障以及延误信息，同时具有显示箱根交通信息的功能。后者，每节车厢侧面的外部引导显示器采用全彩LED屏，提供列车名及车次/目的地信息并交替显示。列车在进站、出站时具备动画效果，并且可以显示BMP格式的图像数据的任意昵称显示。

为了增强车内包括防盗等安全，因此列车在每节车厢安装两个，在两车连接处安装三个监视摄像头。分辨率为640×480，帧数为5fps，录制时间为72小时。可以在运转室和车长室设置的TIOS画面查看实时视频画面。当列车运行中检测到上下车车门时，以及在按下紧急求助按钮时，TIOS将自动显示其该处的实时视频画面。

列车采用了高音质的立体声的车内广播装置，外部语音输入功能设于乘务员室。另外，音频设备支持语音输出，自动报站在TIOS上，不仅可以提供自动BGM广播外，同时也会提供例如始发站、终点站、停车站等相关信息。

以前固定设置的贩卖部逐渐转向灵活且方便的贩售车方式，本列车不再设置车内贩卖部，又因应车内贩售业务的必要性，因此在第4节车厢在往小田原方向的一侧处设有可容纳2台贩售车的贩售准备室。

车内顶部照明采用颜色温度3000K的LED灯，并采用间接照明设计，另外TIOS具有所行驶中亮度降低，始发站停车中和终点站停车中亮度能取得调光的功能。另外，前部标志灯和后部标志灯也采用LED照明，两者都具有断芯检测功能。

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  头车展望席
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  中间车内部
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  座椅
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  车厢与两车连接处之间的隔离玻璃
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  座椅扶手下的AC100V电源插座

「GSE車」前往驾驶室的升降梯子设于车内右侧，使梯子在打开或关闭状态时不会挡住过道以阻碍乘客通行，并且梯子打开或关闭均为手动操作。另外，为了在打开时进行安全确认，在梯子下方设有监视器以及警报装置。

与「VSE車」一样，「GSE車」在头车连接处一侧设有两个车长室。

控制裝置采用带SiC器件的VVVF变频器，同时采用密闭式牵引电动机和装载低噪声型的驱动装置、压缩机和空调装置。另外，本车是在在来线量产车中，首次在所有车辆中设有电动液压式主动悬架系统的列车。

本列车在平时和假日期间与「VSE車」一起作为「带展望席的浪漫特快」（「展望席のある特急ロマンスカー」）一起共通运用。在本列车开始运营之日起亦同时与「LSE車」共通运用，直至2018年（平成30年）7月10日「LSE車」退役。

本列车不担当东京地下铁千代田線的直通列車以及東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線的直通列車。

目前「GSE車」制造了2列共14节车厢，第一编组于2017年（平成29年）12月4日落成。第二编组则于2018年（平成30年）7月11日投入运营^[5]。

本列车于2017年12月5日向媒体公开^[1]，2018年2月25日进行一般公众试乘会。

在小田急电铁2018年更新时刻表的首日（即3月17日），本列车作为上午9时从新宿始发的“超级箱根9号”开始了正式的载客运营。由于本列车首发受到热烈的欢迎，当日该班次的特快车票在开售后2秒内就宣布售罄。

2018年5月3日至5月5日清晨，运行于新宿至箱根湯本間的临时特快「足柄号」使用^[6]。值得一提的是，「足柄号」作为特急车次名称曾在1950年至1999年7月之间使用过。

2018年10月3日获得由日本設計振興會（日语：日本デザイン振興会）颁发的好設計·最佳100獎^[7]。2018年10月31日 获得优秀设计金奖（经济产业大臣奖）^[8]。2019年5月23日获得由铁道友之会颁发的第62届蓝丝带奖^[9]。

• 「2018年3月17日営業運転開始! 小田急電鉄70000形」、『鉄道ファン』第685号、2018年5月、 74-82頁。
• 「小田急電鉄70000形」、『鉄道ピクトリアル』通巻No.946号、2018年６月、20-27頁。

维基共享资源上的相关多媒体资源：小田急70000型電力動車組

• 小田急电铁－浪漫特快 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（简体中文）
• YouTube上的小田急新型ロマンスカー｢GSE｣お披露目＝ミュージックホーン鳴らし登場 - 上传于2017年12月7日
• YouTube上的小田急新型ロマンスカーＧＳＥ試乗＝抜群の眺望と快適な乗り心地、３月１７日運行開始 - 上传于2018年2月23日

查 论 编 小田急電鐵的鐵路車輛（日语：小田急電鉄の鉄道車両） 現役車輛 浪漫特快（特急）用 30000型（EXE）（EXEα） - 50000型（VSE） - 60000型（MSE） - 70000型（GSE） 通勤車 8000型（日语：小田急8000形電車） - 1000型（日语：小田急1000形電車） - 2000型II（日语：小田急2000形電車） - 3000型II（日语：小田急3000形電車 (2代)） - 4000型II - 5000型II 事業用 クヤ31（日语：小田急クヤ31形検測電車） 退役車輛 特急用 浪漫特快 1910型→2000型I（日语：小田急1900形電車） - 1700型（日语：小田急1700形電車） - 2300型（日语：小田急2300形電車） - 2320型（日语：小田急2320形電車） - 3000型I（SE/SSE） - 3100型（NSE）（日语：小田急3100形電車） - 7000型（LSE）（日语：小田急7000形電車） - 10000型（HiSE） - 20000型（RSE）（日语：小田急20000形電車） 柴聯車 Kiha 5000型、Kiha 5100型（日语：小田急キハ5000形気動車） 通勤車 （高性能車） 中型車 2200型、2220型（日语：小田急2200形電車） - 2300型（日语：小田急2300形電車） - 2320型（日语：小田急2320形電車） - 2400型（HE）（日语：小田急2400形電車） 大型車 2600型（NHE）（日语：小田急2600形電車） - 4000型I（日语：小田急4000形電車 (初代)） - 9000型（日语：小田急9000形電車） 通勤車 （吊り掛け駆動車） 乙号車 （1型→）1100型（日语：小田原急行鉄道1形電車） 甲号車、HB車 （101型、121型、131型→）1200型（日语：小田原急行鉄道101形電車） - （151型→）1300型（日语：小田原急行鉄道151形電車） - （201型・251型・501型・551型→）1400型（日语：小田原急行鉄道201形電車） - （601型→）1650型（日语：小田急1600形電車） ABF車 （1000型→）1600型（日语：小田急1600形電車） - 1700型（日语：小田急1700形電車） - 1900型（日语：小田急1900形電車） - 2100型（日语：小田急2100形電車） 讓受車等 （51型（日语：小田原急行鉄道51形電車）） - 1500型（日语：小田急1500形電車） - 1800型（日语：小田急1800形電車） 機器流用車 4000型I（日语：小田急4000形電車 (初代)） 其他 單軌鐵路 500型（日语：小田急500形電車） 電力機車 Deki 1010型、Deki 1020型、Deki 1030型、Deki 1040型、Deki 1050型（日语：小田急電鉄の電気機関車） 行李列車（日语：小田急電鉄の荷物電車） （Moni 1型→Moyuni 1型→）Deyuni 1000型→Deni 1000型（日语：小田原急行鉄道モニ1形電車） - Deni 1100型（日语：小田原急行鉄道1形電車） - Deni 1300型（日语：小田原急行鉄道151形電車） 鐵路貨車 （Sumu 21型→Tomu 1430型→）Tomu 660型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Wafu 1200型→）Wafu 1型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （To 1600型）（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Tomu 1400型→）Tomu 670型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Tofu 1300型→）Tofu 100型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Tomu 1500型→）Tomu 690型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Chi 1100型→）Chi 200型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Tomu 1450型→）Tomu 720型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Tomu 1551型→）Tomu 650型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Tomu 1561型→）Tomu 630型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Tomu 1601型→）Tomu 610型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Tomu 1631型→）Tomu 600型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Chimu 1型→Tomu 1581型→）Tomu 620型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - （Tofu 1321型→）Tofu 120型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - Wamu 730型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - Wa 10型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - Wamu 750型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - Tora 800型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） - Hoki 300型、Hokifu 300型（日语：小田急電鉄の鉄道車両#貨車） 事業用車輛 Deto 1型（日语：小田急デト1形電車）（構內入換用動力車） - Ihe 900型、Ihe 910型（日语：移動変電所#小田急電鉄）（移動變電站（日语：移動変電所）） 乙号車、甲号車、ABF車、行李列車后面的（）内是小田原急行铁道时期的型号，包含计划时的型号。