VL12型电力机车
VL12 ВЛ12 | |
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概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | 诺沃切尔卡斯克电力机车厂 |
生产年份 | 1973年—1974年 |
产量 | 2台 |
主要用户 | ![]() |
技术数据 | |
UIC軸式 | Bo'Bo'+Bo'Bo' |
轨距 | 1,520毫米 |
轴重 | 25吨 |
机车长度 | 2 × 16,420毫米 |
整备重量 | 2 × 100吨 |
受流电压 | DC 3000V |
传动方式 | 直—直流电 |
牵引电动机 | НБ-407Б × 8 |
最高速度 | 110公里/小时 |
持续速度 | 50公里/小时 |
牵引功率 | 6,040千瓦(小时) 5,920千瓦(持续) |
VL12型电力机车(俄語:ВЛ12),研制期间曾经称为VL10M型电力机车(ВЛ10М),是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一,适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路,由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1973年设计制造。该型机车是在VL10型电力机车基础上开发研制的实验性车型,试验采用他励脉流牵引电动机和再生制动,仅试制二台并未投入批量生产。
1973年12月,在全苏电力机车研究与设计院、莫斯科动力学院、第比利斯电力机车制造厂等单位的协作下,诺沃切尔卡斯克电力机车厂试制了第一台VL12型直流电力机车。VL12型电力机车采用了VL80K、VL80T型电力机车的车体结构,采用带有补偿绕组的НБ-407Б型他励脉流牵引电机,机车采取牵引电机的串—并联换接进行调速,机车起动时逐步减少起动电阻阻值,直到完全切除后,改变串联的电机数,使之相应转入并联支路,实现有级调速。机车牵引工况时,牵引电动机的励磁电流由独立的直流电源供给;当使用电阻制动或再生制动时,牵引电机的励磁绕组由可控硅励磁装置控制。
参看
外部链接
- (俄文)История поездов: Электровоз ВЛ12 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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