広小路駅
![]() | この項目では、伊賀鉄道伊賀線の駅について説明しています。万葉線の停留場については「広小路停留場」をご覧ください。 |
広小路駅 | |
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ひろこうじ HIROKŌJI | |
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所在地 | 三重県伊賀市上野玄蕃町 北緯34度46分0.98秒 東経136度8分4.14秒 / 北緯34.7669389度 東経136.1344833度 / 34.7669389; 136.1344833座標: 北緯34度46分0.98秒 東経136度8分4.14秒 / 北緯34.7669389度 東経136.1344833度 / 34.7669389; 136.1344833 |
所属事業者 | 伊賀鉄道 |
所属路線 | ■伊賀線 |
キロ程 | 4.4 km(伊賀上野起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- | 47人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1922年(大正11年)7月18日 |
備考 | 無人駅 |
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広小路駅(ひろこうじえき)は、三重県伊賀市上野玄蕃(げんば)町にある伊賀鉄道伊賀線の駅である。
歴史
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Hirokouji_Station.jpg/220px-Hirokouji_Station.jpg)
- 1922年(大正11年)7月18日:伊賀鉄道(旧)上野町(現・上野市) - 名張(後の西名張)間延伸時に開業。
- 1926年(大正15年)12月19日:社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
- 1929年(昭和4年)3月31日:会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
- 1931年(昭和6年)9月26日:路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
- 1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
- 1944年(昭和19年)6月1日:戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。
- 1945年(昭和20年)6月1日:営業休止。
- 1946年(昭和21年)3月15日:営業再開。
- 2000年(平成12年)3月15日:駅員無配置駅となる。
- 2007年(平成19年)
なお、かつて近江鉄道が貴生川駅からここまでの路線延伸を計画した事があった。詳細は近江鉄道宇治山田延伸構想を参照。
駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅で、古びた趣のある駅舎がホーム側面にあったが、2007年8月27日に撤去され、ホームに直接入る形となった。当駅は棒線駅のため、伊賀神戸行きと上野市行きの双方が同一ホームに発着する。ホーム有効長は2両分である。
当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[1]。
- 2015年11月10日:148人(乗車:73人、降車:75人)
- 2015年11月10日:158人(乗車:77人、降車:81人)
- 2012年11月13日:160人(乗車:87人、降車:73人)
- 2010年11月9日:237人
- 2008年11月14日:249人
- 2005年11月8日:222人(当時近鉄伊賀線)
利用状況
広小路駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
年度別利用状況(広小路駅 (三重県)) | |||||||
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年 度 | 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 | 乗降人員調査結果 人/日 | 特 記 事 項 | ||||
通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1950年(昭和25年) | 64,770 | ←←←← | 116,061(最高値) | 180,831(最高値) | |||
1951年(昭和26年) | 61,680 | ←←←← | 109,714 | 171,394 | |||
1952年(昭和27年) | 41,370 | ←←←← | 106,835 | 148,205 | |||
1953年(昭和28年) | 41,100 | ←←←← | 104,871 | 145,971 | |||
1954年(昭和29年) | 34,860(最高値を記録した年度以前の最低値) | ←←←← | 107,039 | 141,899 | |||
1955年(昭和30年) | 36,450 | ←←←← | 105,941 | 142,391 | |||
1956年(昭和31年) | 39,660 | ←←←← | 95,781 | 135,441 | |||
1957年(昭和32年) | 37,290 | ←←←← | 92,456 | 129,746 | |||
1958年(昭和33年) | 46,170 | ←←←← | 84,852 | 131,022 | |||
1959年(昭和34年) | 44,220 | ←←←← | 75,360 | 119,580 | |||
1960年(昭和35年) | 48,330 | ←←←← | 64,729 | 113,059 | |||
1961年(昭和36年) | 46,920 | ←←←← | 61,023 | 107,943 | |||
1962年(昭和37年) | 48,840 | ←←←← | 57,232 | 106,072 | |||
1963年(昭和38年) | 44,610 | ←←←← | 51,183 | 95,793 | |||
1964年(昭和39年) | 42,360 | ←←←← | 49,132 | 91,492 | |||
1965年(昭和40年) | 53,790 | ←←←← | 48,376 | 102,166 | |||
1966年(昭和41年) | 51,930 | ←←←← | 47,637 | 99,567 | |||
1967年(昭和42年) | 51,390 | ←←←← | 44,038 | 95,428 | |||
1968年(昭和43年) | 49,260 | ←←←← | 43,210 | 92,470 | |||
1969年(昭和44年) | 45,000 | ←←←← | 45,300 | 90,300 | |||
1970年(昭和45年) | 47,730 | ←←←← | 45,334 | 93,064 | |||
1971年(昭和46年) | 54,480 | ←←←← | 42,686 | 97,166 | |||
1972年(昭和47年) | 71,430(最高値) | ←←←← | 42,144 | 113,574 | |||
1973年(昭和48年) | 71,190 | ←←←← | 42,323 | 113,513 | |||
1974年(昭和49年) | 65,070 | ←←←← | 43,842 | 108,912 | |||
1975年(昭和50年) | 63,810 | ←←←← | 44,331 | 108,141 | |||
1976年(昭和51年) | 66,420 | ←←←← | 41,549 | 107,969 | |||
1977年(昭和52年) | 66,480 | ←←←← | 43,205 | 109,685 | |||
1978年(昭和53年) | 53,130 | ←←←← | 43,826 | 96,956 | |||
1979年(昭和54年) | 46,230 | ←←←← | 42,071 | 88,301 | |||
1980年(昭和55年) | 46,770 | ←←←← | 40,750 | 87,520 | |||
1981年(昭和56年) | 40,530 | ←←←← | 37,821 | 78,351 | |||
1982年(昭和57年) | 32,610 | ←←←← | 35,157 | 67,767 | 11月16日 | 654(最高値) | |
1983年(昭和58年) | 34,200 | ←←←← | 35,963 | 70,163 | 11月8日 | 621 | |
1984年(昭和59年) | 31,200 | ←←←← | 33,497 | 64,697 | 11月6日 | 573 | |
1985年(昭和60年) | 32,370 | ←←←← | 32,265 | 64,635 | 11月12日 | 558 | |
1986年(昭和61年) | 29,730 | ←←←← | 32,230 | 61,960 | 11月11日 | 541 | |
1987年(昭和62年) | 34,710 | ←←←← | 30,958 | 65,668 | 11月10日 | 584 | |
1988年(昭和63年) | 32,460 | ←←←← | 30,541 | 63,001 | 11月8日 | 569 | |
1989年(平成元年) | 29,610 | ←←←← | 30,876 | 60,486 | 11月14日 | 554 | |
1990年(平成2年) | 30,000 | ←←←← | 28,694 | 58,694 | 11月6日 | 566 | |
1991年(平成3年) | 32,520 | ←←←← | 26,612 | 59,132 | |||
1992年(平成4年) | 28,080 | ←←←← | 25,687 | 53,767 | 11月10日 | 464 | |
1993年(平成5年) | 24,720 | ←←←← | 24,495 | 49,215 | |||
1994年(平成6年) | 24,750 | ←←←← | 23,305 | 48,055 | |||
1995年(平成7年) | 29,010 | ←←←← | 22,240 | 51,250 | 12月5日 | 448 | |
1996年(平成8年) | 27,510 | ←←←← | 21,292 | 48,802 | |||
1997年(平成9年) | 25,830 | ←←←← | 20,456 | 46,286 | |||
1998年(平成10年) | 21,840 | ←←←← | 14,702 | 36,542 | |||
1999年(平成11年) | 17,160 | ←←←← | 14,188 | 31,348 | |||
2000年(平成12年) | 13,380 | ←←←← | 15,959 | 29,339 | |||
2001年(平成13年) | 10,860 | ←←←← | 17,624 | 28,484 | |||
2002年(平成14年) | 9,060(最高値を記録した年度以降の最低値) | ←←←← | 17,091 | 26,151 | |||
2003年(平成15年) | 10,770 | ←←←← | 15,683 | 26,453 | |||
2004年(平成16年) | 9,870 | ←←←← | 14,413 | 24,283 | |||
2005年(平成17年) | 10,530 | ←←←← | 13,825 | 24,355 | 11月8日 | 222(最高値を記録した年度以降の最低値) | |
2006年(平成18年) | 9,480 | ←←←← | 14,434 | 23,914 | |||
2007年(平成19年) | 13,500 | ←←←← | 12,730 | 26,230 | |||
2008年(平成20年) | 9,240 | ←←←← | 15,937 | 25,177 | 11月14日 | 249 | |
2009年(平成21年) | 11,220 | ←←←← | 13,265 | 24,485 | |||
2010年(平成22年) | 10,200 | ←←←← | 12,257(最高値を記録した年度以降の最低値) | 22,457(最高値を記録した年度以降の最低値) | 11月9日 | 237 |
出典:[2]
駅周辺
周囲は昔ながらの面影を残した商店街となっている。駅南側にある踏切で旧大和街道と交差し、そこから東へ進むと伊賀街道に至る。駅西側を南北に貫く道路には"下屋敷の道"と"寺町通り"の愛称が付く。旧大和街道の北を通る道路は"下屋敷の道"、その南を通る道路は"寺町通り"と呼ばれる。
- 松尾芭蕉生家
- 上行寺[3][4]
- 大超寺
- 菅原神社
- 伊賀市上野図書館
- 上野郵便局
- 上野農人町郵便局
- 下屋敷の道
- 寺町通り
- 旧大和街道
- 伊賀街道 - 駅東側に起点の碑がある[5]。
- 三重交通「広小路」停留所 - 玉滝線
- 上野コミュニティバス(にんまる)「広小路駅前」停留所 - 外回り循環 東コース
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ 伊賀線 乗降人員 - 伊賀鉄道
- ^ 三重県統計書各年度版 近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」
- ^ “上行寺”. 観光三重. 三重県観光連盟. 2023年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月29日閲覧。
- ^ “上行寺 - 三重県伊賀市”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年9月29日閲覧。
- ^ 「芭蕉の道 / 29 伊賀 「生家」に足を運んだ」『毎日新聞』2022年12月18日。オリジナルの2023年1月14日時点におけるアーカイブ。2023年9月29日閲覧。「(※当駅に関する記述は無いが、『伊賀鉄道の線路を渡った20メートルほどのところに伊賀街道起点の碑があった』(原文ママ)と記されている)」
関連項目
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外部リンク
- 広小路駅 - 伊賀鉄道