Droga krajowa nr 88 (Polska)

Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 88.
GP88
Początek drogi

Strzelce Opolskie
50°30′08″N 18°20′11″E/50,502190 18,336480

Koniec drogi

Bytom
50°21′14″N 18°51′59″E/50,353970 18,866350

Długość

51 km

Województwa

opolskie,
śląskie

Zdjęcie
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
  projekt, budowa, konieczność modernizacji
węzeł drogowy typu WA
węzeł drogowy typu WB
skrzyżowanie
rondo
przejście graniczne
punkt poboru opłat (PPO)
stacja poboru opłat (SPO)
most / wiadukt / estakada
prom
rzeka – brak przeprawy
przejazd kolejowo-drogowy
tunel
parking z bufetem
stacja paliw
restauracja
hotel / motel lub inne miejsce noclegowe
drogowy odcinek lotniskowy
roboty budowlane
zakaz ruchu
94  Opole, Brzeg, Oława, Wrocław
94  Bytom, Olkusz, Kraków
(0) rondo Strzelce Opolskie 94
(5,1) Sieroniowice
(5,3) Sieroniowice
(5,8) rondo
(6,1)  parking
  (6,5) Strzelce Opolskie (Nogowczyce) A4E40
88 Płatny odcinek wspólny z A4E40
(280,4) wiadukt nad drogą lokalną w Nogowczycach
  (282,6)  parking Proboszczowice
  (282,6)  parking Chechło
(284,5) wiadukt nad drogą lokalną w Chechle
(287,8) wiadukt nad 40
  (288,1) Łany 40
(289,1) most nad Kanałem Gliwickim
(289,5) przejazd pod wiaduktem drogi lokalnej
(290) wiadukt nad drogą lokalną
(290,45) wiadukt nad drogą lokalną
(292) wiadukt nad linią 153 Toszek Północ – Rudziniec Gliwicki i koleją piaskową
(293,6) przejście dla zwierząt
(294) wiadukt nad drogą lokalną
(294,6) wiadukt nad linią 137 Katowice – Legnica
(295,5) przejazd pod wiaduktem drogi lokalnej w Kleszczowie
  (296,6) Kleszczów A4E40
(7,1)  parking
(8) Gliwice – Rzeczyce
(9,7) wiadukt nad ul. Bydgoską
(9,9) Niepełny węzeł Gliwice – ul. Alfreda Nobla, tereny przemysłowe
(11,8) Gliwice – ul. Wyczółkowskiego
(12,8) Północna część węzła Gliwice – ul. Łabędzka
wiadukt nad ul. Łabędzką
(13,3) Południowa część węzła Gliwice – ul. Łabędzka
(13,5)  Stacja paliw Gliwice (BP)
(14,2) wiadukt nad ul. Tomasza Edisona
(15,1) Gliwice – ul. Gen. L. Okulickiego
most nad Kłodnicą
88 Odcinek wspólny z 78
(DTŚ)[1]
(15,4) Gliwice – ul. Portowa 78
(16,4) ul. Śliwki/ul. Orlickiego 78
88 Drogowa Trasa Średnicowa[1]
(16,9) ul. Sienkiewicza
ul. Stanisława Dubois
ul. Stanisława Byliny
(17,5-17,95) tunel
(17,6) ul. Częstochowska/ul. Dworcowa 901
(18,4) Półwęzeł ul. Konarskiego[a]
(18,9) ul. Hutnicza/ul. Robotnicza
(19,1) przejazd pod wiaduktem drogi lokalnej
(19,3) Północna część węzła ul. Franciszkańska
(19,5) Południowa część węzła ul. Baildona/ul. Franciszkańska
(19,9) ul. Królewskiej Tamy
(20,2-20,8) most nad Kłodnicą
(20,9) ul. Kujawska
(droga 7213S)
(21,2) wiadukt nad ul. Błonie
(21,9) Gliwice Sośnica[b] A1 902
88 Odcinek wspólny z A1[1]
(2,5-3,1[c]) estakada nad ul. Kujawską i Kłodnicą
(2,3[c]) wiadukt nad ul. Królewskiej Tamy
(1,6-0[c]) estakada nad terenami kolejowymi, ul. Chorzowską, Bytomką, al. Jana Nowaka-Jeziorańskiego
(22,2[d]) Gliwice Wschód A1
(22,1) przejazd pod estakadą Autostrady Bursztynowej A1
(21,2)  restauracja
(21,2) Zabrze – Maciejów
(22,5) wiadukt nad ul. Srebrną
(23,2) Niepełny węzeł Zabrze – Centrum handlowe M1
(23,8) Zabrze, ul. Plutonowego Szkubacza
(25) Niepełny węzeł Zabrze – ul. Korfantego
(25,3) przejazd pod wiaduktem ul. Jana Heweliusza
(25,7) Niepełny węzeł Zabrze – Mikulczyce 921
(26,1) Niepełny węzeł Zabrze – Mikulczyce 921
przejazd pod wiaduktem ul. Tarnogórskiej
(27) przejazd pod wiaduktem kolei piaskowej
wiadukt nad ul. Wojciecha Drzymały
(28,45) przejazd pod nieczynnym wiaduktem kolejowym
(28,7) przejazd pod nieczynnym wiaduktem kolejowym
(29,25) Zabrze – Biskupice
przejazd pod wiaduktem bocznicy kolejowej
(31) przejazd pod wiaduktem bocznicy kolejowej
(31,55) Bytom – CH Plejada
(32,9) Bytom Karb 94
94  Bytom-Rozbark 11911, Czeladź, Będzin 86
94  Zabrze A178, Pyskowice 40901, Toszek 907
 Piekary Śląskie
Multimedia w Wikimedia Commons

Droga krajowa nr 88 – droga krajowa klasy GP[2] biegnąca przez województwa: opolskie i śląskie. Odcinek od autostrady A4 do Bytomia powstał jako autostrada Rzeszy RAB 64 (wcześniej oznaczony numerem RAB 29).

Historia numeracji

Droga na przestrzeni lat posiadała różne numery i kategorie:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
Do 1945 roku trasa znajdowała się poza terytorium Polski.
? droga drugorzędna Strzelce Opolskie – Nogawczyce – Gliwice – Bytom 1952 – 1970/1971 Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 120-121. • kategoria na podstawie materiału źródłowego
• brak odcinka Nogawczyce – most nad Kanałem Gliwickim
• na niektórych mapach odcinek Gliwice – Bytom oznaczany jako autostrada
E22 droga międzynarodowa 1970/1971 – 1985
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971 .
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975 .
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 121-122, 126, 142. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 121-122, 126, 142.
 nieznana numeracja krajowa
4 E40 • droga krajowa
• droga międzynarodowa 		14 II 1986 – 2000
  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  • Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 .
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 .
  • Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 .
4
88 		E40 2000 – 2008
  • Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych [online], Rzeczpospolita, 4 lipca 2000 .
  • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 marca 2004 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w województwach dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, mazowieckim, pomorskim, śląskim, zachodniopomorskim (Dz.U. z 2004 r. nr 60, poz. 566)
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6 .
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005–2006, ISBN 83-904373-7-6 .
  • Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 12 listopada 2007 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w województwach dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, mazowieckim, pomorskim, śląskim, zachodniopomorskim (Dz.U. z 2007 r. nr 227, poz. 1679)
 wspólny przebieg dróg nr 4 i 88
88 droga krajowa od 2008
  • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 marca 2010 r. w sprawie przebiegu dróg krajowych w województwach dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, mazowieckim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, pomorskim, śląskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim, zachodniopomorskim (Dz.U. z 2010 r. nr 59, poz. 371)
  • Polska 2016: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .
  • Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3 .
 • na odcinku Nogawczyce – Kleszczów wspólny przebieg z płatną autostradą A4
• ograniczenia dla ruchu ciężkiego
• zmiana przebiegu w Gliwicach po oddaniu do użytku odcinka Drogowej Trasy Średnicowej

Przebieg drogi krajowej nr 88

Droga składa się z sześciu[3][4] odcinków:

  1. Strzelce Opolskie (skrzyżowanie z drogą nr 94) – węzeł „Nogowczyce” z autostradą A4,
  2. węzeł „Nogowczyce” – węzeł „Kleszczów” – na tym odcinku droga prowadzona jest po śladzie autostrady A4, odcinek ten od 1 czerwca 2012 jest płatny. Dla samochodów osobowych opłata za przejazd wynosi ok. 2 zł,
  3. węzeł „Kleszczów” – węzeł „Portowa” w Gliwicach – bezkolizyjny, jednojezdniowy, dwupasmowy odcinek, zbudowany w latach 30. jako tymczasowo jednojezdniowa betonowa autostrada. Obecnie po remoncie kapitalnym, posiada nową nawierzchnię z asfaltobetonu o klasie drogi ekspresowej. Część tego odcinka nosi nazwę „aleja Jana Nowaka-Jeziorańskiego”,
  4. węzeł „Portowa” w Gliwicach – węzeł „Gliwice Sośnica” z Autostradą Bursztynową (A1)[4]
  5. węzeł „Gliwice Sośnica” – węzeł „Gliwice Wschód” – odcinek wspólny z Autostradą Bursztynową[4]
  6. węzeł „Gliwice Wschód” – Bytom Karb (skrzyżowanie z drogą nr 94) – do granic administracyjnych Bytomia bezkolizyjny jednojezdniowy odcinek posiadający po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, pomiędzy granicą z Zabrzem a drogą 94 ruch odbywa się po dwóch jezdniach. Ten odcinek także powstał pod koniec lat 30. Gruntownie odremontowany i pokryty asfaltem w latach Polski Ludowej. Odcinek Gliwice – Bytom o długości 12 km oddano do użytku 27 września 1936. Przy budowie odcinków budowanych podczas II wojny światowej pracowali robotnicy przymusowi i więźniowie filii obozu koncentracyjnego KL Auschwitz.
    W latach 2012–2014 odbywał się remont prawie 70-letniego wiaduktu (50°18′44″N 18°39′24″E/50,312222 18,656667) nad torami kolejowymi w Gliwicach. W tym czasie ruch kierowany był objazdem przez pobliską estakadę Heweliusza. Po remoncie na wiadukcie przywrócono pierwotną przepustowość, to znaczy ruch dwoma pasami w każdym kierunku. Wyremontowany wiadukt oddano do użytku w październiku 2014[5].
  • Jedyny ocalały fragment oryginalnej autostrady Rzeszy RAB 29 – w pobliżu węzła Kleszczów widoczna nawierzchnia z płyt betonowych z 1936 roku (obecny korytarz zaczynającej się w tym miejscu drogi nr 88 i wybudowanej na nowo autostrady A4 jest przesunięty o kilkanaście metrów w stosunku do pierwotnej trasy ze względu na wybudowany węzeł autostradowy)
    Jedyny ocalały fragment oryginalnej autostrady Rzeszy RAB 29 – w pobliżu węzła Kleszczów widoczna nawierzchnia z płyt betonowych z 1936 roku (obecny korytarz zaczynającej się w tym miejscu drogi nr 88 i wybudowanej na nowo autostrady A4 jest przesunięty o kilkanaście metrów w stosunku do pierwotnej trasy ze względu na wybudowany węzeł autostradowy)
  • Wiadukt nad torami kolejowymi na drodze nr 88 w Gliwicach wybudowany w latach 1941–1944.
    Wiadukt nad torami kolejowymi na drodze nr 88 w Gliwicach wybudowany w latach 1941–1944.

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku[6] na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.

Droga krajowa nr 88 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi[7]:

Znak Dopuszczalny
nacisk 		Odcinek
DK88 do 10 ton A4E40 (węzeł „Kleszczów”) – Gliwice – Zabrze – Bytom (94)

Ważniejsze miejscowości leżące przy drodze krajowej nr 88

Stacje benzynowe i handel przy drodze nr 88

  • Gliwice – BP (w kierunku Bytomia), C.H. Arena (Carrefour, Leroy Merlin, Decathlon ze stacją paliw Carrefour)
  • Zabrze – C.H. M1 (Auchan, OBI, Media Markt) ze stacją TransOil.
  • Bytom – C.H. Plejada (Carrefour) ze stacją paliw Carrefour, Circle K

Uwagi

  1. ↑ Tylko wjazd, w kierunku na A1.
  2. ↑ Skrzyżowanie DK88 z A1 de facto nie stanowi osobnego węzła, według oznakowania na autostradzie jest to część węzła Gliwice Sośnica.
  3. ↑ a b c Pikietaż lokalny w ciągu odcinka A1b
  4. ↑ Pikietaż lokalny w ciągu odcinka A1c

Przypisy

  1. ↑ a b c Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 lutego 2023 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2023 r. poz. 455)
  2. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
  3. ↑ Miała być „droga miejska”, a będzie krajowa. DK88 w śladzie DTŚ. 24gliwice.pl. [dostęp 2017-06-28]. (pol.).
  4. ↑ a b c Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2018 r. poz. 442).
  5. ↑ Paweł Pawlik: Gliwice: wiadukt na DK88 otwarty [ZDJĘCIA]. Dziennik Zachodni, 2014-10-30. [dostęp 2017-06-28]. (pol.).
  6. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  7. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878).
  • p
  • d
  • e
Drogi krajowe
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45
  • 46
  • 47
  • 48
  • 49
  • 50
  • 51
  • 52
  • 53
  • 54
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58
  • 59
  • 60
  • 61
  • 62
  • 63
  • 64
  • 65
  • 66
  • 67
  • 68
  • 70
  • 71
  • 72
  • 73
  • 74
  • 75
  • 76
  • 77
  • 78
  • 79
  • 80
  • 81
  • 82
  • 83
  • 84
  • 85
  • 86
  • 87
  • 88
  • 89
  • 90
  • 91
  • 92
  • 93
  • 94
  • 95
  • 96
  • 97
Drogi ekspresowe
  • S1
  • S2
  • S3
  • S5
  • S6
  • S7
  • S8
  • S10
  • S11
  • S12
  • S14
  • S16
  • S17
  • S19
  • S22
  • S50
  • S51
  • S52
  • S61
  • S74
  • S79
  • S86
Autostrady
  • A1
  • A2
  • A4
  • A6
  • A8
  • A18
  • A50
Nieistniejące[A]
  • A3
  • A12
  • S47
  • S69
  • 69
  • 98
  1. ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.