馬自達CX-3
馬自達CX-3 | |
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概览 | |
制造商 | 馬自達 |
生产日期 | 2015年迄今 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 緊湊型跨界休旅車 |
馬自達CX-3(日语:マツダ・CX-3)乃日本馬自達汽車公司於2015年推出的五人座緊湊型跨界休旅車。
概要
馬自達公司在2014年洛杉磯車展上公開名為「馬自達CX-3」的手繪彩色草稿[1],接著在11月19日正式發表該款車[2],乃以第四代馬自達2為架構而發展的小型跨界休旅車,對手直指速霸陸XV、福特EcoSport(英语:Ford EcoSport)、日產Juke、本田HR-V、斯柯達Yeti等車款。
關於車名的由來,「CX」取自crossover[3],「3」則為近年來馬自達公司命名車種的方式,原則上數字越大表示越高階或車身越大的車款。從引擎、底盤、傳動系統、乃至於車身結構,皆採用該公司近年來力推的創馳藍天技術。
歷史
第一代(2015年迄今)
馬自達CX-3(第一代) | |
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概览 | |
制造商 | 馬自達 |
生产日期 | 2015年迄今 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 緊湊型跨界休旅車 |
車體風格 | 四門SUV |
动力布局 | FF/4WD |
相关车型 | 馬自達2 |
动力系统 | |
引擎 | 1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油渦輪增壓引擎 1.5L直列四缸DOHC S5-DPTR型柴油渦輪增壓引擎 1.8L直列四缸DOHC S8-DPTS型柴油渦輪增壓引擎 1.8L直列四缸DOHC S8-DPTR型柴油渦輪增壓引擎 2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎 |
变速器 | 六速手動排檔、六速手自排變速系統 |
规格 | |
轴距 | 2,570mm |
长度 | 4,275mm |
宽度 | 1,765mm |
高度 | 1,550mm |
整备质量 | 1,240kg-1,340kg |
2014年 - 11月19日正式公開全新設計的CX-3。
2015年 - 2月27日日本市場開賣[4],配置1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油渦輪增壓、1.5L直列四缸DOHC S5-DPTR型柴油渦輪增壓等二種動力引擎(後者加裝i-ELOOP動能回收系統)。全車系提供FF和4WD二種驅動方式,懸吊系統則採前麥弗遜懸吊、後拖曳臂懸吊;其中按照等級不同配置6顆安全氣囊、i-Stop怠速熄火系統、i-ELOOP動能回收系統、i-ACTIVSENSE輔助系統、HLA上坡輔助系統、BSM盲點偵測系統等配備。
同年3月18日則於澳大利亞上市,為因應該地之市場特性,除了1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油渦輪增壓引擎外,另有汽油版的2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎可供選擇。
同年12月1日,臺灣馬自達宣佈開始接單,並於2016年第一季引進CX-3,設定1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油渦輪增壓引擎、2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎等二種動力。12月24日日本宣布部分改良[5],針對懸吊阻尼、平衡感及轉向系統進行調校,新增黑色內裝。全車系標配「Natural Sound Smoother」降噪技術,可用來消除柴油引擎在燃燒形成時所產生的爆震聲響。
2016年 - 11月24日實施部分改良並推出「XD Noble Brown」特仕車[6],具備自動啟閉及遠近光切換功能的ALH LED頭燈及晝行燈、新式樣18吋鋁圈等列入標準配備,並新增一種車色。內裝部分改為全彩資訊顯示幕,並更換座椅材質。柴油引擎新增NSFC聲頻降噪技術和NSS減震降噪技術以抑制噪音,尾門玻璃也由2.8mm加厚至3.1mm以增加車室寧靜度。其次是G力導引控制技術(G-Vectoring Control,G-ベクタリング コントロール,簡稱GVC),以控制動力輸出來提升底盤表現,駕駛者轉動方向盤時引擎驅動的扭力方向會隨著變化;i-Activsense輔助系統則整合SBS智慧型煞車輔助(Smart Brake Support)、MRCC雷達定速巡航(Mazda Radar Cruise Control)、SCBS都會智慧輔助煞車(Smart City Brake Support)等多項功能。至於「Noble Brown」特仕車則採用黑色、褐色的Nappa高檔真皮與麂皮,並改為十向電動調整功能的駕駛座。
2017年 - 7月11日臺灣馬自達宣佈實施小改款[7],柴油引擎新增NSFC聲頻降噪技術和NSS減震降噪技術,全車系新增G力導引控制技術、附有HBC遠近光燈自動調節系統及LDWS車道偏移警示系統的i-Activsense輔助系統、鋼鐵灰車色、BOSE環繞音響、升級型Active Driving Display全彩駕駛資訊顯示幕等配備。
2018年 - 4月19日臺灣馬自達宣佈大幅度改良[8],原先1.5L渦輪增壓柴油引擎換裝成1.8L直列四缸DOHC S8-DPTS型柴油渦輪增壓引擎,至於自然進氣的2.0L汽油引擎也修正凸頂活塞形狀、強化散熱系統、活塞裙、活塞環及三段式噴射系統。懸吊方面強化減震筒組尼與彈簧磅數,並換上專用車胎。外觀方面改變雙肋橫條式水箱罩、大燈組、18吋鋁合金輪圈等,內裝部分則增加附有可調式杯架的中央扶手,並將傳統機械式手煞車升級成附Auto-Hold與上坡起步輔助功能的EPB電子手煞車開關。在主動安全輔助系統部分,新增全速域作動的MRCC主動車距控制巡航系統,搭配前車3秒內起步自動跟上功能(超過3秒需自行踩油門起步後才繼續作動);另配置在時速15-160公里間作動的SBS智慧型煞車輔助系統、在時速4-30公里間作動的SCBS-F前行煞車輔助系統、RCTA後車警示系統等輔助功能。
同年5月17日,日本本土市場也宣佈大幅改良[9],改良內容與臺灣版本相去不遠,不過還有一具搭配i-ELOOP動能回收系統的1.8L直列四缸DOHC S8-DPTR型柴油渦輪增壓引擎可供選購。
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- 澳規版車頭
- 澳規版車尾
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- 右駕版內裝
- 東京改裝車展上的CX-3
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- 日規版車頭
- 日規版車尾
參見
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
參考資料
- ^ (日語)【MAZDA】マツダ、ロサンゼルスオートショーにて新型コンパクトクロスオーバーSUV「マツダ CX-3」 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ (日語)【MAZDA】マツダ、新型コンパクトクロスオーバーSUV「マツダ CX-3」を世界初公開 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 請見(日語)【MAZDA】製品一覽 (页面存档备份,存于互联网档案馆)一文。
- ^ (日語)【MAZDA】新型「マツダ CX-3」を発売 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ (日語)【MAZDA】「マツダ CX-3」を商品改良 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ (日語)【MAZDA】「マツダ CX-3」の商品改良車を発表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 車訊網:主動安全新標竿 全新18年式MAZDA CX-3質感升級登場 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 【MAZDA】新時代標竿 2019 MAZDA CX-3進化登場 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ (日語)【MAZDA】「マツダCX-3」を大幅改良 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
外部連結
- (日語)日本官方網站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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