馬自達Flair Wagon
馬自達Flair Wagon(日语:マツダ・フレアワゴン)是2012年起由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車代工生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型高頂旅行車,這款車是以鈴木Palette((日語)スズキ・パレット)為基礎而開發出來的,僅在日本國內市場銷售。
除了鈴木Palette外,另一款兄弟車為日產Roox(日语:日産・ルークス)。這是繼第六代鈴木Alto、第五代馬自達Carol和日產Pino(日语:日産・ピノ)三兄弟車款以來,第二次出現三兄弟車款。
歷史
第一代(2012年-2013年)
馬自達Flair Wagon(第一代) MM21S型 | |
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概览 | |
制造商 | 鈴木公司 |
生产日期 | 2012年-2013年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 輕型車 |
車體風格 | 四門高頂旅行車 |
动力布局 | FF / 4WD |
相关车型 | 鈴木Palette、日產Roox(日语:日産・ルークス) |
动力系统 | |
引擎 | 658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎 |
变速器 | CVT |
规格 | |
轴距 | 2,400mm |
长度 | 3,395mm |
宽度 | 1,475mm |
高度 | 1,735mm-1,745mm |
整备质量 | 920kg-1,000kg |
長年以來馬自達和鈴木汽車之間存在著輕型車OEM代工的協議,這款以鈴木Palette為基礎而開發的輕型車於2012年6月26日正式發表上市[1]。上市初期時兩者不論外觀或內裝完全一樣,差別只在廠徽銘牌不同而已,這一點和第四代Scrum、AZ-Offroad相同[2]。
動力方面分成兩種:自然進氣的658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎最大馬力54ps / 6,500rpm、扭力峰值6.4kgf・m / 3,500rpm;配備渦輪增壓的658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎最大馬力64ps / 6,000rpm、最大扭力9.7kgf・m / 3,000rpm。至於變速箱系統,則採用日產汽車與Jatco((日語)ジヤトコ株式会社)共同開發的CVT附副變速機構。全車系最大的賣點在於後車門採滑門式設計,部分高階車款甚至設置電動滑門。此外,「IS Limited」車款裝置了怠速熄火系統,以JC08模式(日语:JC08モード)測試可達22.2km/L的油耗表現[3]。
2013年2月因鈴木Palette的後繼車款鈴木Spacia上市,第一代Flair Wagon隨著停產。此代車款僅販售約9個月的時間,這在日本汽車史上是相當罕見的。
第二代(2013年-2018年)
馬自達Flair Wagon(第二代) MM32S/42S型 | |
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概览 | |
制造商 | 鈴木公司 |
生产日期 | 2013年-2018年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 輕型車 |
車體風格 | 四門高頂旅行車 |
动力布局 | FF / 4WD |
相关车型 | 鈴木Spacia |
动力系统 | |
引擎 | 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型渦輪增壓引擎 |
变速器 | CVT |
规格 | |
轴距 | 2,425mm |
长度 | 3,395mm |
宽度 | 1,475mm |
高度 | 1,735mm-1,740mm |
整备质量 | 840kg-900kg |
2013年 - 3月18日發表大改款,同年4月25日開始發售,其原型車款從鈴木Palette變為鈴木Spacia。和同系列的Flair、第六代Carol一樣,搭載鈴木汽車新開發的「eNe-CHARGE」動能回收系統((日語)エネチャージ)、「Eco-Cool」蓄冷技術((日語)エコクール)[4] 和引擎怠速自動啟閉系統,以提升油耗表現。引擎改採658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型,最大馬力52ps / 6,000rpm、扭力峰值63N·m / 4,000rpm。側門採用滑門設計,且使用隱藏式滑軌,使得車門寬度擴大。
同年6月20日發表運動化車型「Custom Style」,其實為鈴木Spacia Custom換牌而來,具有全新設計水箱罩、透明尾燈組、全車空力套件等配備;同時「XS」可加價選購附防夾功能的電動滑門、附自動啟閉的放電式頭燈組。9月19日部分改良,雷達煞車輔助系統、防暴衝機能、緊急煞車信號、DSC動態穩定控制系統、TCS循跡控制系統等皆成為標準配備,更換新水箱罩,「XG」新增前拉桿。11月23日與鈴木Spacia同時獲得2013年度日本年度風雲車。
2014年 - 6月19日發售「XS Limited」特仕車,以「XS」為基調外加附防夾功能的右後電動滑門、附自動啟閉的放電式頭燈組、防紫外線前擋玻璃、雙前座加熱功能、後座熱風出口、助手席化妝鏡、全車空力套件、附LED方向燈之後視鏡、14吋鋁合金輪圈等配備。
2015年 - 5月28日實施小改款,原「eNe-CHARGE」動能回收系統的馬達改為ISG整合式啟動馬達(Integrated Starter Generator之縮寫)與鋰電池的「S-eNe-CHARGE」,新增雙攝影鏡頭,當中包含車道偏離警示系統、前方碰撞預警系統(含自動煞車)、前方車輛移動警告、車輛路線不穩警告與油門誤踩警告系統等配備。8月27日推出「Custom Style」渦輪增壓版,搭載658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型渦輪增壓引擎,配合ISG整合式啟動馬達(Integrated Starter Generator之縮寫)與鋰電池,同時新設巡航定速系統和換檔撥片。最大馬力為64ps / 6,000rpm,最大扭力為9.7kg・m / 3,000rpm。主動式安全系統方面新增雙攝影鏡頭,當中包含車道偏離警示系統、前方碰撞預警系統(含自動煞車)、前方車輛移動警告、車輛路線不穩警告與油門誤踩警告系統等配備,加上四顆安全氣囊與ESP車身穩定控制系統。
2017年 - 1月12日改良[5],新增防眩式後視鏡、倒車顯影等配備,追加兩種新車色,將以往二種渦輪增壓車型合併成「Custom Style XT」一種車型。同年12月由於兄弟車改朝換代,全車系中止生產,不過福祉車仍繼續販售。
- 兄弟車鈴木Spacia
- 內裝
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第三代(2018年-2023年)
馬自達Flair Wagon(第三代) MM53S型 | |
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概览 | |
制造商 | 鈴木公司 |
生产日期 | 2018年迄今 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 輕型車 |
車體風格 | 四門高頂旅行車 |
动力布局 | FF / 4WD |
相关车型 | 鈴木Spacia |
动力系统 | |
引擎 | 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型渦輪增壓引擎 WA05A型直流同步電動機 |
变速器 | CVT |
规格 | |
轴距 | 2,460mm |
长度 | 3,395mm |
宽度 | 1,475mm |
高度 | 1,785mm-1,800mm |
整备质量 | 850kg-950kg |
2017年 - 12月22日原廠宣佈翌年2月8日起開始販售第三代Flair Wagon[6],由於採用新式底盤,車身尺寸比前代更為放大,車室空間也因而擴大。動力心臟分成二種:658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型自然進氣與658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型渦輪增壓引擎,配合CVT無段變速系統。此外,全車系標配具有WA05A型直流同步馬達、微型鋰電池模組的Mild Hybrid動力系統。在安全輔助方面,倒車自動緊急煞車、倒車防爆衝、後方駐車雷達等皆列為全車系標配;另可加價選購DSBS預防碰撞系統(Dual Sensor Brake Support),由單眼鏡頭與雷射感應器構成,並包含自動切換遠近燈之功能。
2018年 - 5月21日原廠發佈福祉車「輪椅移動車」的改款消息[7]。
第四代(2023年迄今)
參見
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
參考資料
- ^ 參看(日語)【MAZDA】新型「マツダ フレアワゴン」を発売 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 不過,另一款兄弟車日產Roox則自行重新設計車頭。
- ^ 請見(日語)【MAZDA】新型「マツダ フレアワゴン」を発売 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第三段。
- ^ 在汽車怠速熄火狀態下,該蓄冷技術將冷氣的冷風保存住,俟引擎再度發動的瞬間將冷風送往引擎以散熱,提高引擎作功效率,詳情請參考(日語)【スズキ 低燃費技術発表】蓮池常務、エコクールで「実用面の性能を高めたい」 (页面存档备份,存于互联网档案馆)內文。
- ^ (日語)【MAZDA】「マツダ フレアワゴン」を一部改良 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ (日語)【MAZDA】マツダ、新型「フレアワゴン」「フレアワゴン カスタムスタイル」を発表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ (日語)【MAZDA】新型「マツダ フレアワゴン 車いす移動車」を発売 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
外部連結
- (日語)日本官方網站
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車型 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Flair Wagon | Flair Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
次緊湊型車 | Demio/Mazda2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中型車 | Atenza/Mazda6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
跑車/轎跑車 | Roadster/MX-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
跨界休旅車 | CX-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
MX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-9 | CX-90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
皮卡貨車 | BT-50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
卡車 | Titan | Titan | |||||||||||||||||||||||||||||||||
廂型車 | Bongo[錨點失效] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
車型 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2020年代 |