Gran Premio d'Argentina 1955

Gran Premio d'Argentina 1955
42º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 1 di 7 del Campionato 1955
Il circuito di Buenos Aires
Data	16 gennaio 1955
Nome ufficiale	III Gran Premio de la Republica Argentina
Luogo	Circuito di Buenos Aires
Percorso	3,912 km
Distanza	96 giri, 375,587 km
Clima	Sereno, caldo torrido
Risultati
Pole position Giro più veloce José Froilán González Juan Manuel Fangio Ferrari in 1'43"1 Mercedes in 1'48"3 Podio 1. Juan Manuel Fangio Mercedes 2. González Farina Trintignant Ferrari 3. Farina Trintignant Maglioli Ferrari

Il Gran Premio d'Argentina 1955 fu la prima gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 16 gennaio sul Circuito di Buenos Aires.

La manifestazione fu vinta da Juan Manuel Fangio su Mercedes.

A causa del caldo torrido (circa 35 °C all'ombra e 55 °C in pista) molti piloti si avvicendarono sulle vetture durante la gara creando situazioni curiose nella classificazione finale: al secondo posto terminarono González, Farina e Trintignant su Ferrari. Sul gradino più basso del podio di nuovo Farina e Trintignant insieme a Maglioli sempre alla guida di una Ferrari.

Nelle prove ufficiali, Alberto Ascari spreme ciò che può dalla sua Lancia D50 ma la pole position va alla Ferrari di Froilán González. Ascari segna un tempo di mezzo secondo superiore ed è in seconda posizione, affiancato da Juan Manuel Fangio su Mercedes, quarta la Maserati di Jean Behra.

La Mercedes di Juan Manuel Fangio è la più lesta al via e si porta in testa, seguita dalla Ferrari di Gonzalez e dalla D50 di Ascari. Al 3º giro inaugura la serie dei ritiri delle Lancia la D50 di Villoresi, che accusa la rottura dei condotti del carburante. Al termine del quarto giro, Gonzalez forza l'andatura e supera Fangio, mantenendo il comando fino al 10º giro. In questa fase, anche Ascari supera Fangio, cosicché al termine del 10º giro abbiamo questa situazione: 1º Gonzalez (Ferrari), 2º Ascari (Lancia) a 1"9, 3º Fangio (Mercedes) a 3"8 e 4º Moss (Mercedes) a 9"9. Eugenio Castellotti prosegue attardatissimo, anche perché sofferente a causa dell'elevata temperatura. All'11º giro, Ascari supera Gonzalez e si porta al primo posto; frattanto, al 16º giro, Eugenio Castellotti, vittima di una insolazione, non riesce a proseguire, si ferma al box e cede la sua vettura all'appiedato Villoresi. Non sarà che uno dei numerosissimi avvicendamenti di piloti alla guida di una macchina: a causa del caldo, infatti, soltanto Juan Manuel Fangio e Roberto Mieres riusciranno stoicamente a completare il Gran Premio senza farsi dare cambi. La D50 di Ascari riesce con un po' di fatica a mantenere la testa e la situazione, al termine di 20 giri, lo vede al primo posto con circa 2” di margine su Gonzalez e 13” su Fangio. Ma arriva il fatale 22º giro, allorché Ascari finisce fuori di strada dopo un testa coda: la vera ragione della piroetta non sarà mai accertata, dal momento che se la versione semi-ufficiale parla di una macchia d'olio, molti propendono a credere che la causa risieda nell'estrema instabilità della D50.

Villoresi dopo aver rilevato la D50 attardatissima di Castellotti tenta faticosamente un recupero, che viene però interrotto al 36º giro, quando a sua volta esce di strada. A poco più di un terzo di gara, ecco dunque che tutte e tre le Lancia sono fuori gioco. Il Gran Premio prosegue con Fangio che percorre in testa l'ultima metà di gara aggiudicandosi la corsa con 1 minuto e mezzo di vantaggio sulla Ferrari di Gonzalez, condotta anche da Nino Farina e da Maurice Trintignant, e addirittura due (o più) giri sugli altri cinque equipaggi superstiti.

Pos	Nº	Pilota	Auto	Squadra	Tempo	Distacco
1	12	José Froilán González	Ferrari 625	Scuderia Ferrari	1'43"1	―
2	32	Alberto Ascari	Lancia D50	Scuderia Lancia	1'43"6	+0"5
3	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz W196	Daimler-Benz AG	1'43"6	+0"5
4	16	Jean Behra	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	1'43"8	+0"7
5	10	Nino Farina	Ferrari 625	Scuderia Ferrari	1'43"8	+0"7
6	4	Karl Kling	Mercedes W196	Daimler-Benz AG	1'44"1	+1"0
7	28	Harry Schell	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	1'44"3	+1"2
8	16	Stirling Moss	Mercedes W196	Daimler-Benz AG	1'44"4	+1"3
9	40	Pablo Birger	Gordini T16	Equipe Gordini	1'44"8	+1"7
10	8	Hans Herrmann	Mercedes W196	Daimler-Benz AG	1'44"8	+1"7
11	34	Luigi Villoresi	Lancia D50	Scuderia Lancia	1'45"2	+2"1
12	36	Eugenio Castellotti	Lancia D50	Scuderia Lancia	1'45"3	+2"2
13	24	Carlos Menditeguy	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	1'45"4	+2"3
14	14	Maurice Trintignant	Ferrari 625	Scuderia Ferrari	1'45"8	+2"7
15	38	Élie Bayol	Gordini T16	Equipe Gordini	1'46"1	+3"0
16	18	Roberto Mieres	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	1'46"3	+3"2
17	42	Jesús Iglesias	Gordini T16	Equipe Gordini	1'46"4	+3"3
18	22	Luigi Musso	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	1'46"5	+3"4
19	20	Sergio Mantovani	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	1'47"6	+4"5
20	26	Clemar Bucci	Maserati 250F	Officine Alfieri Maserati	1'48"8	+5"7
21	30	Alberto Uria	Maserati A6GCM	Privato	1'51"2	+8"1

Pos	Nº	Pilota	Auto	Giri	Tempo/Causa Ritiro	Pos. griglia	Punti
1	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	96	3h00'38"6	3	9
2	12	José Froilán González Nino Farina Maurice Trintignant	Ferrari	96	+1'29"6	1	2 2 2
3	10	Nino Farina Maurice Trintignant Umberto Maglioli	Ferrari	94	+2 giri	5	1,33 1,33 1,33
4	8	Hans Herrmann Karl Kling Stirling Moss	Mercedes	94	+2 giri	10	1 1 1
5	18	Roberto Mieres	Maserati	91	+5 giri	16	2
6	28	Harry Schell Jean Behra	Maserati	88	+8 giri	7
7	22	Luigi Musso Sergio Mantovani Harry Schell	Maserati	83	+13 giri	18
Rit.	20	Sergio Mantovani Jean Behra Luigi Musso	Maserati	54	Motore	19
Rit.	26	Clemar Bucci Harry Schell Carlos Menditeguy	Maserati	54	Pressione carburante	20
Rit.	42	Jesús Iglesias	Gordini	38	Trasmissione	17
Rit.	14	Maurice Trintignant	Ferrari	36	Motore	14
Rit	36	Eugenio Castellotti Luigi Villoresi	Lancia	35	Incidente	12
Rit.	16	Stirling Moss	Mercedes	29	Sistema alimentazione carburante	8
Rit.	30	Alberto Uria	Maserati	22	Senza benzina	21
Rit.	32	Alberto Ascari	Lancia	21	Incidente	2
Rit.	38	Élie Bayol	Gordini	7	Trasmissione	15
Rit.	16	Jean Behra	Maserati	2	Incidente	4
Rit.	14	Karl Kling	Mercedes	2	Incidente	6
Rit.	34	Luigi Villoresi	Lancia	2	Perdita carburante	11
Rit.	40	Pablo Birger	Gordini	1	Incidente	9
Rit.	24	Carlos Menditeguy	Maserati	1	Incidente	13

• 14° vittoria per Juan Manuel Fangio (nuovo record)
• 3ª e ultima pole position per José Froilán González
• 2º e ultimo podio per Umberto Maglioli
• 15º e ultimo podio per José Froilán González
• 20° podio per Juan Manuel Fangio
• 1º Gran Premio per Eugenio Castellotti e Alberto Uria
• 1° e unico Gran Premio per Jesús Iglesias
• Ultimo Gran Premio per Pablo Birger, Sergio Mantovani e Clemar Bucci

• 5° vittoria per la Mercedes

• 5° vittoria per il motore Mercedes

• Juan Manuel Fangio (1-2, 26-34, 43-96)
• Alberto Ascari (3-4, 11-21)
• José Froilán González (5-10, 22-25)
• Harry Schell (35-38)
• Roberto Mieres (39-42)

Pos	Pilota	Punti
1	Juan Manuel Fangio	9
2	Nino Farina	3.33
3	Maurice Trintignant	3.33
4	José Froilán González	2
5	Roberto Mieres	2
6	Umberto Maglioli	1.33
7	Stirling Moss	1
8	Hans Herrmann	1
9	Karl Kling	1

• Risultati gara dal sito ufficiale (EN) formula1.com. URL consultato il 10 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 25 febbraio 2009).
• Informazioni sulla corsa da F1db.com. URL consultato il 10 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 7 settembre 2008).
• Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 10 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1955
Edizione precedente: 1954	Gran Premio d'Argentina	Edizione successiva: 1956
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