Ha'penny Bridge
Ha'penny Bridge | |
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Localizzazione | |
Stato | ![]() |
Attraversa | Liffey |
Coordinate | 53°20′45.96″N 6°15′46.8″W53°20′45.96″N, 6°15′46.8″W |
Dati tecnici | |
Tipo | Ponte ad arco |
Materiale | ghisa, legno e cemento |
Campate | 1 |
Lunghezza | 43 m |
Altezza luce | 3,35 m |
Larghezza | 3,66 m |
Realizzazione | |
Progettisti | John Windsor |
Inaugurazione | Maggio 1816 |
Mappa di localizzazione | |
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L'Ha'penny bridge (nome derivato dal completo Half penny bridge, in passato anche Penny Ha'penny Bridge, tradotto in italiano "ponte da mezzo penny", a causa del pedaggio richiesto per il passaggio dopo la sua costruzione) è un ponte pedonale che collega le due sponde del Liffey a Dublino, in Irlanda, ed è sicuramente il più conosciuto della città. Il nome ufficiale del ponte è Liffey Bridge (dal nome del fiume sottostante), ma nessuno lo chiama in questo modo.
Storia
Il ponte fu costruito e sviluppato nel 1816 sull'onda di un moto di proteste per il cattivo stato dei traghetti che trasportavano merci e persone attraverso il fiume[1], e nato sotto il nome di Wellington Bridge, in onore di sir Arthur Wellesley, I duca di Wellington. In seguito fu ribattezzato Liffey Bridge (secondo il fiume di Dublino, il Liffey appunto), un nome ancor oggi usato sui documenti ufficiali, e quasi immediatamente soppiantato dall'entità del pedaggio richiesto a chi lo attraversava – originariamente mezzo penny. Il pedaggio fu poi aumentato a un penny, e nel 1919 abolito assieme ai tornelli che ne limitavano l'accesso ai due lati.
Architettura
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Liffeyeast.jpg/150px-Liffeyeast.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Half_penny_bridge.jpg/150px-Half_penny_bridge.jpg)
La sua struttura si sviluppa per 43 metri di lunghezza e 3,66 metri di larghezza. È un ponte ad arco a via superiore con una sola curva che si innalza verso il centro della struttura per poi riscendere verso la sponda opposta. È sormontato da tre eleganti lampade supportate da strutture metalliche ricurve.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Half_Penny_Bridge_A.jpg/243px-Half_Penny_Bridge_A.jpg)
Il ponte durante il restauro del 2001
La struttura del ponte è stata interamente composta di ghisa dal 1816 al 2001, data in cui fu chiuso per restauri, i quali furono affidati ai cantieri Harland and Wolff di Belfast. La ghisa, infatti, aveva una forte tendenza a formare ruggine, e le cattive condizioni del ponte, specie per le inferriate laterali, non erano più accettabili né sul profilo della sicurezza, né su quello dell'estetica.
Nel 2003 il ponte è stato riaperto con alcune evidenti migliorie: la verniciatura ha riacquisito il colore originario (bianco anziché nero), la resistenza dei materiali è stata migliorata, e sono stati creati marciapiedi più larghi per permettere ai pedoni di sostare più agevolmente durante l'attesa ai semafori ai due lati del ponte.
Note
- ^ (EN) Frank McNally, Dublin’s Ha’penny Bridge reaches its 200th birthday, su The Irish Times. URL consultato il 4 giugno 2019.
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Collegamenti esterni
- (EN) Ha'penny Bridge, su Structurae.
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Ireland_stub3.svg/20px-Ireland_stub3.svg.png)