Locomotiva ÖBB 1822
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ÖBB 1822 | |
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Locomotiva elettrica | |
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Anni di costruzione | 1995-1996 |
Anni di esercizio | 1995-2007 |
Quantità prodotta | 5 |
Costruttore | SGP, Siemens, ABB |
Locomotiva | |
Lunghezza | 19.300 mm |
Scartamento | 1435 mm |
Massa aderente | 86,3 t |
Rodiggio | Bo'Bo' |
Potenza oraria | 4.400 kW |
Velocità massima omologata | 140 km/h |
Alimentazione | 3 kV cc, 15 kV ca |
Tipo di motore | trifase asincrono GTO |
Dati tratti da: Märklinfan.net |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/F%C3%BChrerstand_1822.jpg/220px-F%C3%BChrerstand_1822.jpg)
La locomotiva ÖBB 1822 è la sorella politensione della locomotiva ÖBB 1014.
Essa è stata progettata per i servizi ferroviari transfrontalieri merci, servizi per la quale è stata impiegata.
Impieghi
Ha avuto anche impiego nei treni-corridoio fra Lienz e Innsbruck data l'elettrificazione della ferrovia della Val Pusteria e la possibilità di uso di sistemi di trazione adatti a entrambe le reti ferroviarie.
Essendo queste locomotive ad alimentazione politensione possiedono l'alimentazione sia a 3 kV in corrente continua sia 15 kV 16 2/3 Hz in corrente alternata.
Hanno avuto vita breve: a causa dei loro alti costi di mantenimento e l'imminente entrata in servizio delle locomotive ÖBB 1216 (in Italia E 190) sono state accantonate a Innsbruck fino alla vendita a DB Schenker Rail Polska dove poi saranno demolite le unitá 002 e 005.
Le altre 3 unitá sono in carico a Adria Transport che le impiega in servizi attraversanti il ponte di Maribor, a causa del limitato peso per asse sostenibile dalla struttura del ponte che impedisce il transito di locomotive ÖBB 1216.
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