Volo China Southwest Airlines 4146
Volo China Southwest Airlines 4146 | |
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Tipo di evento | Incidente |
Data | 18 gennaio 1988 |
Tipo | Incendio a un motore e conseguente cedimento causati da manutenzione impropria |
Luogo | Vicino all'aeroporto Internazionale di Chongqing-Jiangbei |
Stato | ![]() |
Coordinate | 29°43′09″N 106°38′30″E29°43′09″N, 106°38′30″E |
Numero di volo | 4146 |
Tipo di aeromobile | Ilyushin Il-18D |
Operatore | China Southwest Airlines |
Numero di registrazione | B-222 |
Partenza | Aeroporto di Pechino-Capitale, Pechino, Cina |
Destinazione | Aeroporto Internazionale di Chongqing-Jiangbei, Chongqing, Cina |
Occupanti | 108 |
Passeggeri | 98 |
Equipaggio | 10 |
Vittime | 108 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 0 |
Mappa di localizzazione | |
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Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia |
Il volo China Southwest Airlines 4146 era un volo passeggeri di linea nazionale da Pechino a Chongqing, in Cina. Il 18 gennaio 1988, un Ilyushin Il-18D operante la tratta precipitò 32 chilometri a sud-ovest dell'aeroporto Internazionale di Chongqing-Jiangbei. Tutti i 108 a bordo persero la vita.[1]
L'aereo
Il velivolo coinvolto era un Ilyushin Il-18, marche B-222, numero di serie 187009901. Volò per la prima volta nel 1967 e venne consegnato a China Southwest Airlines lo stesso anno. Era spinto da 4 motori turboelica Ivchenko AI-20M. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva circa 21 anni.[2]
L'incidente
Durante l'avvicinamento a Chongqing, il motore numero quattro (il motore esterno sull'ala destra) prese fuoco. Le fiamme consumarono il supporto del propulsore, che si staccò dall'ala e cadde a terra. Ciò causò una perdita di controllo. Il volo 4146 colpì una linea elettrica e due case prima di esplodere. Tutti a bordo dell'Ilyushin Il-18 morirono nell'incidente. Gli occupanti erano 104 cinesi, tre giapponesi e un britannico.[3]
L'incendio al motore fu il risultato di una perdita d'olio. Il motore venne spento e l'elica messa in bandiera a causa delle forti vibrazioni. Tuttavia, il motorino di avviamento montato nel propulsore si era surriscaldato a tal punto da bruciare il tubo di alimentazione dell'olio ad alta pressione per mettere in bandiera l'elica. Quando l'equipaggio effettuò tali procedure, il tubo esplose e l'olio prese fuoco.
Indagini e conseguenze
Non molto tempo dopo lo schianto del volo 4146, l'Amministrazione dell'aviazione civile cinese ordinò controlli di sicurezza che trovarono problemi meccanici che portarono alla messa a terra di almeno 17 aerei: 15 di fabbricazione sovietica e 2 britannica.[4]
L'incidente del volo 4146 era stato causato dalla scarsa manutenzione.
Note
- ^ a b (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Ilyushin Il-18D B-222 Chongqing Baishiyi Airport, su aviation-safety.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) Aircraft Data B-222, Ilyushin Il-18 C/N 8901, su www.airport-data.com. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) The Age - Google News Archive Search, su news.google.com. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) New Straits Times - Google News Archive Search, su news.google.com. URL consultato il 18 maggio 2020.
Voci correlate
- Volo China Southwest Airlines 4509
- Volo Propair 420
- Incidenti aerei di voli commerciali
- Ilyushin Il-18
- China Southwest Airlines
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† indica incidenti con più di 50 vittime — ‡ indica l'incidente più grave per numero di vittime nel 1988 |
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