打保駅
打保駅 | |
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![]() 駅舎(2019年4月) | |
うつぼ Utsubo | |
◄坂上 (9.9 km) (4.0 km) 杉原► | |
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所在地 | 岐阜県飛騨市宮川町打保 北緯36度23分1.67秒 東経137度10分54.65秒 / 北緯36.3837972度 東経137.1818472度 / 36.3837972; 137.1818472座標: 北緯36度23分1.67秒 東経137度10分54.65秒 / 北緯36.3837972度 東経137.1818472度 / 36.3837972; 137.1818472 |
所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
所属路線 | ![]() |
キロ程 | 176.5 km(岐阜起点) |
電報略号 | ウツ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- | 7人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1933年(昭和8年)11月12日[1][2] |
備考 | 無人駅[1] |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Jrc-utsubo-snow_shade_north.jpg/220px-Jrc-utsubo-snow_shade_north.jpg)
打保駅(うつぼえき)は、岐阜県飛騨市宮川町打保にある、東海旅客鉄道(JR東海)高山本線の駅である[1]。
歴史
- 1933年(昭和8年)11月12日:鉄道省飛越線(現・高山本線)坂上 - 杉原の開通時に開業[1]。一般駅[2]。
- 1934年(昭和9年)10月25日:線路名称改定、高山本線の駅となる。
- 1973年(昭和48年)4月20日:貨物取扱廃止[2]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止[2]。
- 1985年(昭和60年)4月1日:無人駅化[3][4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる[2]。
- 2003年(平成15年)3月:簡易駅舎に改築[1]。
- 2004年(平成16年)10月22日:水害に伴う路盤流出に伴い、キハ48形(5803・6810)が当駅に取り残される。
- 2007年(平成19年)
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。構内西側1番線に猪谷方面行下り列車が停車し、構内東側2番線に高山駅方面行上り列車が停車する。
1983年まで特急「北アルプス」が富山地方鉄道へ乗入をしていた時期は当駅で「北アルプス」同士の交換が行われていた[5]。
高山駅管理の無人駅。1番線に隣接して簡易駅舎がある[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。
分岐器はスノーシェルターで覆われているが、この設備は高山本線では当駅にしか無い[1]。2004年の台風23号に伴う災害で車両が孤立した際には、このシェルターを車両保護に使用したこともある[1]。
駅構内や駅周辺にはトイレが無い。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ![]() | 下り | 富山方面[6] |
2 | 上り | 高山・下呂方面[6] |
駅周辺
- 国道360号
- 飛騨みやがわ考古民俗館(国重要有形民俗文化財指定雪国特有の用具や石棒等を展示。徒歩10分程)
- 飛騨市営打保住宅
- 打保郵便局
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 48号 岐阜駅・高山駅・奈良井駅 ほか68駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月21日、26頁。
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、167-168頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「21駅を停留所化 高山線など3線 約60人削減、4月実施 名鉄局」『交通新聞』交通協力会、1985年3月28日、1面。
- ^ 「「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月27日、3面。
- ^ 清水武「準急「たかやま」の誕生から特急「北アルプス」の終焉まで」『鉄道ピクトリアル』第1008号、電気車研究会、2023年2月1日、69頁。
- ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能(2015年1月現在)。
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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